VIN Decoder |
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Für Infos, Ausstattungs-liste und Füllmengen Ihres BMW, folgend Fahrgestell-Nr. eingeben (die letzten 7 Stellen):
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27.07.2005, 16:25
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#11
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Also ich würde dir für den problemlosen Einstieg einen 5er BMW empfehlen, zum Beispiel einen 528i mit Schaltung (Automatik verbraucht minimum 2l mehr), mit max 100.000km und Baujahr 1998 oder neuer. Vom Diesel würde ich Abstand nehmen, die haben ein kleines Problem namens Turbolader, der gelegentlich den Geist aufgibt, und dann wirds richtig teuer. Dann lieber Benzier und auf Gasbetrieb umrüsten.
Vom Fahrgefühl ist der 5er nicht wirklich schlechter als der 7er, man sitzt genauso und ist praktisch genauso leise, die Sitze sind im Zweifel auch die gleichen.
Als Vorteile beim 7er sehe ich die folgenden:
1. Es gibt nen V12
2. Mehr Platz im Kofferraum und auf der Rücksitzbank als im 5er
3. Meistens haben die 7er eine bessere Ausstattung als die 5er
4. Etwas mehr passive Sicherheit
5. Mehr Prestige
6. Das unvergleichlich gute Gefühl, den ganz dicken Bimmer zu fahren
7. Natürlich: dieses super-geniale Forum
Egal ob 5er oder 7er: achte auf jeden Fall darauf, ein möglichst fehlerfreies Exemplar zu erwischen, check das Auto beim Kauf penibel durch.
Ansonsten geh mal zu BMW, fahr nen 5er, fahr nen 7er, entscheide dann.
Wenn du viel Stadt fährst, nimm auf jeden Fall einen 6-Zylinder, der V8 oder V12 frisst dich lebendig. A8 und S-klasse sind nicht wirklich Alternativen, der Bimmer ist viel besser
All the best,
John
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27.07.2005, 17:25
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Ja kauf Die einen 728 für Deine Familie
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28.07.2005, 01:39
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.07.2005
Ort:
Fahrzeug:
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Zitat:
Zitat von JRAV
Also ich würde dir für den problemlosen Einstieg einen 5er BMW empfehlen, zum Beispiel einen 528i mit Schaltung (Automatik verbraucht minimum 2l mehr), mit max 100.000km und Baujahr 1998 oder neuer. Vom Diesel würde ich Abstand nehmen, die haben ein kleines Problem namens Turbolader, der gelegentlich den Geist aufgibt, und dann wirds richtig teuer. Dann lieber Benzier und auf Gasbetrieb umrüsten.
Vom Fahrgefühl ist der 5er nicht wirklich schlechter als der 7er, man sitzt genauso und ist praktisch genauso leise, die Sitze sind im Zweifel auch die gleichen.
Als Vorteile beim 7er sehe ich die folgenden:
1. Es gibt nen V12
2. Mehr Platz im Kofferraum und auf der Rücksitzbank als im 5er
3. Meistens haben die 7er eine bessere Ausstattung als die 5er
4. Etwas mehr passive Sicherheit
5. Mehr Prestige
6. Das unvergleichlich gute Gefühl, den ganz dicken Bimmer zu fahren
7. Natürlich: dieses super-geniale Forum
Egal ob 5er oder 7er: achte auf jeden Fall darauf, ein möglichst fehlerfreies Exemplar zu erwischen, check das Auto beim Kauf penibel durch.
Ansonsten geh mal zu BMW, fahr nen 5er, fahr nen 7er, entscheide dann.
Wenn du viel Stadt fährst, nimm auf jeden Fall einen 6-Zylinder, der V8 oder V12 frisst dich lebendig. A8 und S-klasse sind nicht wirklich Alternativen, der Bimmer ist viel besser
All the best,
John
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jetzt wegen dem fahr gefül auch, ich hab paar bekanten, einer hat 728, udn anderer hat 525, obwohl die 728 Bj 98 ist, udn die 525 2000. ist es wie erde udn himmel, bei 525 ist shconalles gut, fähr gut und so weiter, aber hinten wenig platz, udn wenig was extra, bei 728 (die war auch noch billiger als die 525) bin ich mahl durch autoban gefharen, bei tempo 230 hab ich nur mit eien hand dem lenk gehalten, udn habs gefül ob ich nur 100-120 fahre, der motor ist so leise udn die auto ist so gut abgeschirmt, das selbt bei so eien geschwindigkeit, kann man immer noch sehr gut in die Auto schlafen, udn ganz normal reden. was bei 525 mann nicht mehr machen kann. so wie in dem stad, die 728 fahr so, ob die strassen alle gerade sind ohen irgend was, ich glaube die dämfer schluken alles, aber die 525 merk shocn viel stärker besonderes bei beschedigtem asfalt.
also glaube das eine 7 jegal in welche form gegen ein e5 weit überlegen ist.
also jetzt muss ich nur noch die 728 udn die 730d testen, wegen verbrauch und halt alles anderem. aber der diesel Motor ist ja eigentlich besser, hält länger, naja wegen dem Turnolader ist natürlich gewisse problem. aber glaube das wen nich eien mit 100-120T kaufe, wird er bestimmt bis 250T noch halten, oder? also mahl sehen was ich mir kaufen werde. wollte so wie so erst im winter es kaufen, da die preise in die zeit billiger sind.
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28.07.2005, 09:33
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.10.2004
Ort:
Fahrzeug: E65-750 (12.05)
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Hi,
wenns nicht zuviel kosten soll, ist ein 740d defintiv das falsche Auto.
wie schon angeführt:
Steuer 620 €
Haftpflicht ca. 300€ bei 30 %
Teilkasko ca 500€ bei 30 % und 150 Selbstbeteiligung
letzter Ölwechsel mit Kühlflüssigkeit ca 350 €
ein 740d ist schon ein gewaltiges Groschengrab !
Gruß
Rüdiger
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28.07.2005, 12:01
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#15
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Mir persönlich wäre es zu teuer, so viel Geld in einen Diesel zu stecken, nur um hinterher zu sparen.
Komplett sinnfrei.
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29.07.2005, 02:29
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.07.2005
Ort:
Fahrzeug:
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naja, ich meien 730 würde mir schon passen, udn die hat (glaueb ich) keinem Turbo. Ich meien jetzt welche auto soll ich mir dann shcon kaufen, die die gleiche extras hat, so wie dem gleichem fahr gefül. kenne eigentlich keine alternative zu eine 7-er ob 728 oder 730.
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29.07.2005, 10:10
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von Edy 7-er
naja, ich meien 730 würde mir schon passen, udn die hat (glaueb ich) keinem Turbo. Ich meien jetzt welche auto soll ich mir dann shcon kaufen, die die gleiche extras hat, so wie dem gleichem fahr gefül. kenne eigentlich keine alternative zu eine 7-er ob 728 oder 730.
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1. der 730d hat einen Turbo (der 740d sogar 2)! Und weißt Du, ob der 730d, den Du kaufen willst nicht mal einen Chip hatte, oder sein Tacho zurückgesetzt wurde? Diesel sind nun mal Vielfahrer-Autos, und deshalb gebraucht mit Vorsicht anzugehen.
2. bei Deinen 10.000km/Jahr wäre der Kauf eines 730d völlig sinnfrei. Du hast doch schon die Antwort: schau Dich nach einem 728i um.
Greets
RS744
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30.07.2005, 11:42
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.07.2005
Ort:
Fahrzeug:
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ist der austatung bei 728i der gleiche wie bei die 730d???
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30.07.2005, 22:18
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#19
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Sie sollte ähnlich sein. Im Gegensatz zum Fuffi ist die Ausstattung der kleineren Modelle generell eher bescheiden
Mach dir eine Liste mit der Ausstattung, die dir wichtig ist, und suche nach gezielt einem Auto, das deinen Vorstellungen entspricht. Hab schon 728 mit Buchhalterausstattung gesehen, aber auch welche mit Voll Voll Voll.
All the best,
John
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31.07.2005, 10:34
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#20
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BMW-schrauben entspannt
Registriert seit: 08.02.2005
Ort: Teutschenthal
Fahrzeug: BMW F10 535d, BMW E65 730d, Mini Cooper, Yamaha FZ6, Vespa ET4
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@ Edy 7er: ich glaub, ich kenne dich aus dem Mercedes - Forum. Da hast du die Leutz auch immer mit deinen seltsamen Fragen und Vorstellungen abgenervt...
Wenn du 10.000 km im Jahr fährst, kauf dir einen Golf 2 und Schluß.
Wenn du dir einen 7er kaufen willst, füttere dein Spar.schwein und wenn da genug drin ist, stell deine Fragen oder benutze die Such-Funktion.
Sinnlos, hier noch weiter drauf einzugehen. Später kommen dann Fragen zu Leasing oder Kauf oder doch nicht oder oder....
Nene..
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