Zylinder ohne Funktion

[Zarni]

Hallo zusammen

Ich habe folgendes Problem seit einigen Tagen :
(750i, bj 96)

Auf der 1. Zylinderbank läuft mindestens ein Zylinder nicht mit.
Nach Fehler auslesen hab ich die Drosselklappe getauscht und die Zündkerzen, sowie deren Funktion überprüft.
läuft um einiges besser aber noch immer nicht perfekt.
im stand unruhig, wärend der fahrt relativ ruhig aber mit leichtem Leistungsverlust.
Ein leichtes klicken im ca 1 sek. Abstand ist zuhören über dem Zylinder der meiner Meinung nicht mit zündet.
Ich vermute mal das Einspritzventil?!

Meine eigentliche Frage ist nun wie schwierig ist es das Ventil auszutauschen?
Macht es überhaupt Sinn?
Könnte das der Fehler sein?
Jemand ähnliche Erfahrung mit defekten Ventilen?

In der suche konnte ich keine genaue Antwort auf meine frage finden
Wäre sehr dankbar für jede Hilfe

Fröhliche Vorweihnachtszeit wünsche ich allen

[17er Schlüssel]

Könnte auch ein defektes Zündkabel sein.
Eventuell schlägt der Funken durch,was das "Klicken" im Sekundenabstand erklären würde.
Fahr mal in eine dunkle Tiefgarage und werf mal einen Blick bei laufendem Motor in den Motorraum.

[Zarni]

Als ich die neuen Zündkerzen verbaut habe hab ich jede einzelne auf ihre Funktion überprüft.
Und da jede gezündet hat denke ich das die Zündkabel alle in Ordnung sind.
Oder ändert sich im eingebauten Zustand etwas?

[Olitschka]

Ausgebaut zünden sie so gut wie immer, eingebaut und unter Druck sieht das dann schon anders aus wenn nicht genug Zündspannung vorhanden ist.

[Zarni]

Und wie sieht's so mit dem ein und aus Bau der Ventile aus?jemand Erfahrung?
Bin eigentlich nur Laie mit viel Werkzeug und Lust am schrauben.
Machbar?

[Olitschka]

An die Einspritzventile kommt man rann wenn man den Kabelschacht in der Mitte abbaut.
Dazu müssen vorher die Kabel die vorne am Motor seitlich runter laufen entfernt werden.
Die gehen z.B. zu dem Ölstandsensor, Klimakompressor, Lichtmaschine, Zündspulen und den Tankentlüftungsventilen usw.
Dann noch die Stecker ab die oben auf dem Motor sind direkt am Kabelschacht, die beiden Haubenbügel abbauen und den Kabelschacht abfummeln und hochklappen.
Jetzt ist man bei den Einspritzleisten, die noch mit je 2 Schrauben fest sind.

[Hamster1776]

Wie schauen die Zündverteiler aus? Kannst ja auch mal die Zündkabel durchmessen.

LG