E65 zieht nach rechts

[Nicke]

Hallo zusammen,

nachdem mein quietschender Keilrippenriemen nun endlich Ruhe gibt, ist heute ein neues Problem auffällig geworden.
Kurz zur Historie:
Die Sommerreifen (19 Zoll, Dunlop) waren nicht mehr die besten, sodass mein 745i ab Tempo 80 deutlich spürbares Lenkradflattern bekam. Erreichte man die Marke von 80 km/h, zog der Wagen deutlich nach rechts. Bremsen ab circa 110 km/h bedeutete, dass der Wagen extrem nach rechts zog.

Folgende Teile sind daher getauscht worden:
- Bremsscheiben und Beläge vorn (Brembo)
- Zugstreben vorn (BMW-Teil)
- Querlenker vorn (BMW-Teil)
- Pendelstützen vorn (BMW-Teil).

Danach ging’s zur Achvermessung, gewisse Korrekturen waren notwendig. Die 19-Zoll-Sommerfelgen mussten dann noch den 17-Zoll-„Winterfelgen“ weichen. Auf diese 17-Zoll kamen dann noch neue Reifen von Goodyear (ROF).

Das Problem mit neuer Bereifung und den Winterfelgen: gleiche Symptomatik wie oben beschrieben. Einzig das Lenkradflattern ist auf ein sehr angenehmes Minimum heruntergegangen. Sonst heißt es ab Tempo 80: der Wagen will rechts ran. Bremsen ab 110: er will ganz schnell rechts ran.

Stabi-Gummis vorn, die Querlenker und Führungslenker hinten sind jedoch noch diejenigen, die die Kollegen von BMW 2003 (Herstellungsjahr) verbauten.
Würde der Ersatz dieser Teile mit anschließender, neuer Achsvermessung Abhilfe schaffen?

Laut TÜV (Bremstest) bremst der Wagen Lehrbuchhaft, also gleichmäßig, vorn und hinten.

Vielleicht hat jemand von euch einen Tipp, wie der Fehler behoben werden kann.

[BMWMAX]

Wenn er beim bremsen so stark nach rechts zieht, könnte auf der linken Seite ein festsitzender Sattel, festsitzender Bremskolben oder ein festsitzender Bremsklotz dafür verantwortlich sein. Auf dem TÜV Papier stehen nur die maximalen Bremswerte, es könnte bei 50% Bremsbetätigung festsitzen.
Da vorne schon die Bremse gemacht wurde, erst die Bremse hinten links überprüfen.

Viele Grüße,
Max

[sevenpassion]

Das Problem hatte ich tatsächlich auch, danke für deine Antwort.

[Markus525iT]

Ist das Lenkgetriebe mittig gewesen beim Einstellen?

Probiere mal ob du nach links und rechts bis Anschlag identisch viele Lenkraddrehungen hast

Markus

[bmw745liv8]

100 pro ein Bremssattel , hatte bei mir auf M5 Bremse umgebaut bei 100kmh stark bremsen zog er auch nach rechts , dann sofort den Linken sattel überprüft und siehe da gerissene manschette und kolben ab einer gewissen stellung fest ! das bedeutet vorn links nur ganz wenig bremskraft und rechts das was er soll. Bei mir war es aber extremer mit den nach rechts ziehen wegen der M5 2 Kolben bremsanlage das war nicht lustig (-:

[Nicke]

Herzlichen Dank für die Antworten. Ich gehe nächste Woche mal auf detaillierte Suche, ob sich ein Fehler am Bremssystem feststellen lässt.
Wollte dir Scheiben hinten tatsächlich eh erneuern, sodass ich dann auch gleich die Bremsen überprüfen kann.

[Markus525iT]

Ich wäre da skeptisch.

Ein wirklich hängender Sattel würde ein ziemliches Schlagen zusammen mit einer extrem (einseitig) warmen Felge/Bremsscheibe bedeuten.
Und man müsste ungleich abgefahrene Bremsen links zu rechts sehen.

Aber anschauen kann man es auf jeden Fall

Markus

[Nicke]

Das mit dem Lenkgetriebe prüfe ich, guter Hinweis

[Akolyth]

Ich hatte hinten mal ne sehr ausgelutschte Zugstrebe, hat man beim Fahren nicht bemerkt, aber beim Lastwechsel hat das linke Hinterrad angefangen zu lenken....