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BMW 7er, Modell E32
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Alt 31.08.2017, 22:45   #1
Schorsch
BastardOperatorFromHell
 
Benutzerbild von Schorsch
 
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
Standard Bolzen Tonnenlager heraustreiben

Servus,
wollte heute meine Tonnenlager wechseln und scheiterte am Bolzen unter der Rückbank. Selbiger lies sich partout nicht heraustreiben. Nicht einmal mit einem Pressluftmeißel ging es und dieser hat echt Kraft.

Wie bekommt Ihr den raus?

Grüße,
Thorsten
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck

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Alt 31.08.2017, 23:48   #2
Rolly007
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.12.2008
Ort: Neuler
Fahrzeug: 740i
Standard

hallo Thorsten ich habe letzte Woche wg. Tüv auch meine Tonnenlager wechseln müsen, habe meine Bolzen mit einem 2 Kilo schwern Fäustel mit 2 Shlägen probemlos rausbekommen. Versuch in die Bohrung wo der Bolzen drinsteckt von oben gut Caramba reinzusprühen vielleicht 5 Minuten Warten
und dann ein paar kräftige Schläge mit einem schwereren Hammer von unten auf die Schraube geben. meine (wahrscheinlich noch die ersten,) Bj.:1993
waren weder am Gewinde noch am Schaft korrodiert. Ich habe zum ersten Mal
die 'Tonnenlager gewechselt, und dabei festgestellt das beim Einbau ein kleines
Holzklötzchen oä. zwischen den Achskörper und die Karosserie gelegt werden müssen sonst lassen sich die neuen Tonnenlager nicht weit genug in den Achskörper einziehen (was wesentlich leichter ging als das rausziehen.
Rolly007 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2017, 00:33   #3
COB
Gesperrt
 
Registriert seit: 10.05.2016
Ort: Erlangen
Fahrzeug: 528i, 540iA, 540iT, Scirocco GTX
Standard

Zitat:
Zitat von Rolly007 Beitrag anzeigen
und dann ein paar kräftige Schläge mit einem schwereren Hammer von unten auf die Schraube geben.
Und dabei schön das Gewinde stauchen... wenn sie nicht auf Anhieb will, hilft nur Geduld und schön von allein Seiten bearbeiten. Manche gehen halt leicht raus, manche sind halt schön fest gerostet.

Meine konnte ich mit einem leichten Schlag mit nem 500g Hämmerchen raus hauen... das nennt man dann einfach Glück. Hätte auch anders kommen können.
COB ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2017, 08:08   #4
7er_Christian
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er_Christian
 
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
Standard

Wie Bolzen raushauen? Ich dachte die sind festgeschweißt?
Ich habe die HA ausgebaut und da waren die Bolzen dran. Und danach wieder festschrauben mit der Bundmutter oder?
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2017, 09:19   #5
Rolly007
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.12.2008
Ort: Neuler
Fahrzeug: 740i
Standard

Hallo, Ich würde sagen beim E32 müssen die Schubstreben inclusive der Bundmutter die die Tonnenlager in ihren Buchsen hält abenommen werden da sonst ein ausbau der Hinterachse nicht möglich ist.
Rolly007 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2017, 09:24   #6
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Die Tonnenlagerbolzen sind nicht festgeschweißt.
Die Rückbank/Einzelsitze raus und drunter findet man den Bolzen, wenn ich recht in Erinnerung habe, müssen die Sitzschlösser nicht raus.

Und ja manche sind festgegammelt bis der Arzt kommt. Aber die würde ich dann eh neu machen. Daher sxh aufs Gewinde <- nur wenn Bolzen neu kommt.
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2017, 09:30   #7
7er_Christian
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er_Christian
 
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
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Ja aber warum müssen die Bolzen raus?
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2017, 09:39   #8
Stiefelknecht
Ärmstes Mitglied
 
Benutzerbild von Stiefelknecht
 
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
Standard

Um die Tonnenlager zu wechseln OHNE die ganze HA abzumontieren

MfG
Chris
__________________
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original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
Stiefelknecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2017, 09:47   #9
7er_Christian
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er_Christian
 
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
Standard

Achsoooo. Ja klar die sind ja schon ca 15cm lang. Und dann noch das Werkzeug dann braucht man schon gute 25cm dann gehts nicht.
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2017, 10:02   #10
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Du hast den langen Bolzen verklemmt. Die Buchse von den Tonnenlagern und die lange Schraube muessen fluchten Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW E34 Website
dazu nimmt man einen Wagenheber und hebt die Hinterachse passend an, dann kommt die Schraube ganz locker raus.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Hinterachse Tonnenlager
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