Radlager hinten wechseln

[Schorsch]

Servus,

vorne ist ja ein Kinderspiel. Hinten brauchts definitiv eine Presse und nen Wixer, oder?

Hat jemand zufällig eine Anleitung ggf. mit Bildern? Bisher habe ich nur eine Explosionszeichnung gefunden.


Danke & Gruß,
Thorsten

[Erich]

Info von Ralvieh:
Schlagabzieher fuer Radlager hinten DIY. Zum Ausbau der Radlager braucht man einen Schlagabzieher, in Fachkreisen auch "Wixer" genannt. Solch ein Teil habe ich sonst immer bei BMW geliehen, braucht man aber irgendwie selbst. Das Werkzeug von BMW sieht so aus:
 http://www.fuchs-suck.de/ralvieh/Bremse/bh1.jpg
So habe ich mir dann das erstmal bauen müssen, aus
- einer 15 mm Spurplatte (aus Stahl)
- einem Stück 5 mm starker Stahlplatte
- einem Stück Stahlrohr passenden Durchmessers
- sowie aus Teilen eines Ausbeulsatzes (Gewindebuchse, Gleithammer, Rohr, Griff, U-Scheiben)
 http://www.fuchs-suck.de/ralvieh/m5_2/DSC03443.JPG
 http://www.fuchs-suck.de/ralvieh/m5_2/DSC03462.JPG
Ein 30 mm Loch in die Stahlplatte gebohrt ... Gewindebuchse beidseitig eingeschweisst, das Rohrstück aufgeschweisst, die Spurplatte angeschweisst ... alles von innen nochmal verschweisst.

Meine Lösung für das Werkzeug sieht dann (nach 3 oder 4 Stunden) so aus:
 http://www.fuchs-suck.de/ralvieh/m5_2/DSC03447.JPG
... und so in Aktion:
 http://www.fuchs-suck.de/ralvieh/m5_2/DSC03453.JPG
Die Hinterachswelle auf der rechten Seite, mit dem schadhaften Radlager, war nach 15 Schlägen mit dem Gleithammer draußen.
Auf der intakten linken Seite musste ich mit dem Hammer ungefähr 200 Mal schlagen, bis die Welle herauskam.

[Schorsch]

Servus Erich,
den Beitrag von Dir hatte ich bereits gefunden - danke. Zum Einbau brauchts einen Einzieher, oder?

[Olitschka]

Du brauchst noch ein Lager Aus.- und Einziehwerkzeug.
Mit dem Wixer bekommt man nur die Radnabe raus und mit dem anderen Werkzeug dann den Rest vom Lager.

[Siemer]

Wenn man unter Wixer nichts findet,kann man auch nach Gleithammer oder Zughammer suchen.

[Schorsch]

Zitat von Olitschka

Du brauchst noch ein Lager Aus.- und Einziehwerkzeug.

Also wird ausgezogen und nicht etwa von hinten ausgetrieben? Hast Du zufällig ne Nummer vom BMW-Werkzeug? Dann kann ich mir davon mal ein Bild machen.

[Olitschka]

Mit dem Gleithammer wird nur die Nabe rausgezogen.
Der Rest wird mit dem Aus.-Einziehwerkzeug gemacht.
So ein Set hab ich mir mal gekauft

Jetzt müßte man das Maß vom Lager wissen, da es verschiedene Set´s gibt (Maße im Set sind ja angegeben).
Meins paßt z.B. leider nicht für E38 Lager
Aber als ich das gekauft habe, da hatte ich noch einen E30.

[Schorsch]

Ja, das wäre natürlich gut zu wissen. Ich hätte übrigens vermutet, die Nabe ginge mit einem normalen Abzieher ab. So rein vom Prinzip her seh ich nun nicht unbedingt die Notwendigkeit eines Wixers. Kann aber täuschen.

[Olitschka]

Wenn Du da einen Abzieher ansetzt, dann drückst Du nur die Antriebswelle rein.
Die Nabe wird sich aber aus dem Lager nicht rausbewegen.
Das Ding sitzt sehr stramm da drin.

Man kann sie aber auch von hinten rauskloppen mit einer Nuß die genau auf die Nabe paßt und einer Verlängerung die man opfern kann.
Dann mit nem dicken Hammer drauftrümmern.
Das ist aber sehr sehr anstrengend und man kommt meistens nicht gut ran bzw. kann nicht richtig mit dem Hammer ausholen.

So´n Wixer ist da schon wesentlich geiler

[Schorsch]

Verstehe, danke. Ich seh schon, das werden einige Stunden Arbeit