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1. El. Spiegelverstellung funktioniert nicht ( auf beiden Seiten )
Stecker ist eingesteckt
2. Beim losfahren meldet das KI immer Kofferraum geöffnet
3. Innenraumbeleuchtung funktioniert nicht... weder beim aufschließen, noch beim Tür öffnen
Wenn das Abblendlicht oder Fahrlicht eingeschalten ist dann leuchtet auch das Innenlicht mit all seinen Funktionen... beim schließen das abbdimmen nach ein paar Sekunden.
Habe schon zwei Module getauscht - aber keine Veränderung.
Andere user sprachen von "looser" Masseverbindung.
Habe aber noch nichts entdeckt.
Ich habe die el. Zuziehhilfe selbst nachgerüstet. Es war der komplette Kabelbaum mit dabei und somit ist das ja eine Plug and Play Geschichte.
Elektrik hat sich aber vorher schon gleich komisch Verhalten!
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Alle reden über das 5 Liter-Auto - ich hab eins
Am langen Wochenende wollte ich mein Getriebe tauschen.....
(Ersatzgetriebe habe ich bei Freddy generalüberholen lassen)
Am Freitag - noch guter Dinge - Auspuffanlage demontiert (warum gehen die Schrauben alle so einfach auf???)
Linker KAT wurde schon mal getauscht - sieht man an den Schweißnähten und oben auf dem Kat stand "750i links" mit Eddingstift!
Dann an der Kardanwelle "genackelt" - hat Spiel und Mittellager war ohne Vorspannung montiert!
Wärmeschutzblech am Kadarntunnel abgenommen - das Alupanel hat ein "Brandloch"!
Mit der Taschenlampe überhalb dem Getriebe geguggt..... und da war alles voller "Flugrost"!
MEINE Meinung - bei dem Auto ist der linke Kat abgebrannt!
Keine Farbe, keine Grundierung und kein Unterbodenschutz mehr da... alles weggebrannt!
Im Kreuzgelenk an der Kardanwelle ist ein Gummieinsatz - der ist natürlich auch "abgebrannt"!
Dass das Öl des Getriebes besser ablaufen kann habe ich (versucht) die Überwurfmutter der Getriebeleitung am Kühler zu öffnen - was sehe ich da... die Überwurfmutter wurde beim letzten Mal schief aufgedreht - heißt Gewinde in der Mutter und am Anschluß kühlerseitig Schrott!
Wundert mich dass das wirklich dicht war...
Macht in Summe:
Kardanwelle - Schrott
Mittellager - Schrott
Kühler - Schrott
Getriebeleitungen zum Kühler - Schrott
Motor platt - hatte auf Sternfahrt 2016 schon immer das Gefühl, dass der Motor nicht so will wie ein 12Ender eigentlich sollte...
Wasserpumpe leckt - Neue besorgen
Fazit:
Jetzt weiß ich auch warum der Motor nach der Abdichtungsaktion immer noch nicht richtigen Unterdruck aufgebaut hat!
Vieleicht sind durch die Hitze auch irgendwelche Leitungen im Innenraum beschädigt worden - daher einige Fehlfunktionen in der Innenraum-Elektrik
Im Grunde genommen ist das Auto ein wirtschaftlicher Totalschaden - wenn man diese Arbeiten alle bezahlen müsste...
Auch wenn man selber alle Arbeiten erledigen kann - ist es ein Totalschaden!
Bin ich froh dass ich heute wieder arbeiten durfte - brauch ich nicht immer an die "Dreckskarre" denken!
Es gab nur wenige Autos die mich zur "Weißglut" gebracht haben - dieser E32 ist EINER davon! Bis jetzt ist es aber der einzige BMW der diesen Zustand herbeigerufen hat! (Waren bis jetzt nur Audi (V8) und VW (T4))
irgendwer sollte doch wissen wie die kabel verlaufen, bzw. wo kabelschächte sind. dann kann man das ja schnell herausfinden ob es da einen zusammenhang gibt.
Ort: Bad Goisern Österreich
Fahrzeug: Bmw 750 i By 88 E32,BMW e38 750il By 94 Audi 3.0 S-Line Quattro,Yamaha Fjr 1300 ,Honda 750 k2 By 71, Puch250 SGSSBy 56, Benelli 500 Quattro By 76,
E 32 bleibt bei mir...
Hallo Stefan
Wenn Du die Schaltpläne Orginal von Bmw benötigst sag mir Bescheid.Brauche das genaue Baujahr dann würde ich die Ordner zur Sternfahrt mit nehmen .
irgendwer sollte doch wissen wie die kabel verlaufen, bzw. wo kabelschächte sind. dann kann man das ja schnell herausfinden ob es da einen zusammenhang gibt.
es gibt doch Plaene online, und da ist auch gezeigt, wo die Kabelschaechte sind E32 (1987 to 1993 7 Series) Wiring Diagrams
das meiste laeuft rechts und links unter den Tueren durch, unter dem Teppich ist eine Plastikabdeckung an den Holmen. Hier noch ein paar Bilder von meinem E32 750iL 10/88 The cable work !
.... dann das Auto aus der Halle geschoben und das Schlachtauto geholt.
Fotos im Anhang:
Bild 1: Hitzeschutzblech mit ausschmelzungen
Bild 2: demontiertes Getriebe mit Rückständen vom Brand und Löschmittel
Bild 3: Vergleich "alt" gegen "überholt"
Bild 4: Kühleranschluß
Bild 5: ausgebauter Motor
Bild 6: ausgebauter Motor mit Rückständen vom Brand und Löschmittel
Bild 7: BMW "Cross Country"
Bild 8: LEER
wo hast du denn das getriebe überholen lassen und was wurde gemacht?
diese planetenkupplungssätze in den 4hp24 sind ja nicht gerade die verschleißärmsten..
der schwingungsdämpfer muss noch hinten aufs getriebe.
wenn du schonmal dran bist auch direkt die 2 motorlager tauschen, kosten nicht die welt und man hat immer einen positiven effekt.
hast du an der kardanwelle die leichtgängigkeit der kreuzgelenke geprüft?