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BMW 7er, Modell E32
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Alt 30.03.2017, 12:10   #11
Migge
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was funktioniert an der Spiegelverstellung nicht?
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Alt 04.04.2017, 18:40   #12
monaco
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Servus,

eigentlich habe ich mehrer el. Probleme...

1. El. Spiegelverstellung funktioniert nicht ( auf beiden Seiten )
Stecker ist eingesteckt

2. Beim losfahren meldet das KI immer Kofferraum geöffnet

3. Innenraumbeleuchtung funktioniert nicht... weder beim aufschließen, noch beim Tür öffnen
Wenn das Abblendlicht oder Fahrlicht eingeschalten ist dann leuchtet auch das Innenlicht mit all seinen Funktionen... beim schließen das abbdimmen nach ein paar Sekunden.

Habe schon zwei Module getauscht - aber keine Veränderung.

Andere user sprachen von "looser" Masseverbindung.

Habe aber noch nichts entdeckt.

Ich habe die el. Zuziehhilfe selbst nachgerüstet. Es war der komplette Kabelbaum mit dabei und somit ist das ja eine Plug and Play Geschichte.

Elektrik hat sich aber vorher schon gleich komisch Verhalten!
__________________
Alle reden über das 5 Liter-Auto - ich hab eins
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Alt 16.08.2017, 18:10   #13
monaco
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hier wieder ein kleines Update....

Am langen Wochenende wollte ich mein Getriebe tauschen.....
(Ersatzgetriebe habe ich bei Freddy generalüberholen lassen)

Am Freitag - noch guter Dinge - Auspuffanlage demontiert (warum gehen die Schrauben alle so einfach auf???)
Linker KAT wurde schon mal getauscht - sieht man an den Schweißnähten und oben auf dem Kat stand "750i links" mit Eddingstift!

Dann an der Kardanwelle "genackelt" - hat Spiel und Mittellager war ohne Vorspannung montiert!
Wärmeschutzblech am Kadarntunnel abgenommen - das Alupanel hat ein "Brandloch"!

Mit der Taschenlampe überhalb dem Getriebe geguggt..... und da war alles voller "Flugrost"!

MEINE Meinung - bei dem Auto ist der linke Kat abgebrannt!
Keine Farbe, keine Grundierung und kein Unterbodenschutz mehr da... alles weggebrannt!
Im Kreuzgelenk an der Kardanwelle ist ein Gummieinsatz - der ist natürlich auch "abgebrannt"!

Dass das Öl des Getriebes besser ablaufen kann habe ich (versucht) die Überwurfmutter der Getriebeleitung am Kühler zu öffnen - was sehe ich da... die Überwurfmutter wurde beim letzten Mal schief aufgedreht - heißt Gewinde in der Mutter und am Anschluß kühlerseitig Schrott!
Wundert mich dass das wirklich dicht war...

Macht in Summe:
Kardanwelle - Schrott
Mittellager - Schrott
Kühler - Schrott
Getriebeleitungen zum Kühler - Schrott
Motor platt - hatte auf Sternfahrt 2016 schon immer das Gefühl, dass der Motor nicht so will wie ein 12Ender eigentlich sollte...
Wasserpumpe leckt - Neue besorgen

Fazit:

Jetzt weiß ich auch warum der Motor nach der Abdichtungsaktion immer noch nicht richtigen Unterdruck aufgebaut hat!
Vieleicht sind durch die Hitze auch irgendwelche Leitungen im Innenraum beschädigt worden - daher einige Fehlfunktionen in der Innenraum-Elektrik


Im Grunde genommen ist das Auto ein wirtschaftlicher Totalschaden - wenn man diese Arbeiten alle bezahlen müsste...
Auch wenn man selber alle Arbeiten erledigen kann - ist es ein Totalschaden!

Bin ich froh dass ich heute wieder arbeiten durfte - brauch ich nicht immer an die "Dreckskarre" denken!
Es gab nur wenige Autos die mich zur "Weißglut" gebracht haben - dieser E32 ist EINER davon! Bis jetzt ist es aber der einzige BMW der diesen Zustand herbeigerufen hat! (Waren bis jetzt nur Audi (V8) und VW (T4))

Gruß

monaco
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Alt 16.08.2017, 19:06   #14
--750il--
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irgendwer sollte doch wissen wie die kabel verlaufen, bzw. wo kabelschächte sind. dann kann man das ja schnell herausfinden ob es da einen zusammenhang gibt.
--750il-- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.08.2017, 20:15   #15
heller-goisern
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Ort: Bad Goisern Österreich
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Standard E 32 bleibt bei mir...

Hallo Stefan

Wenn Du die Schaltpläne Orginal von Bmw benötigst sag mir Bescheid.Brauche das genaue Baujahr dann würde ich die Ordner zur Sternfahrt mit nehmen .
heller-goisern ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2017, 01:08   #16
Erich
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Zitat:
Zitat von --750il-- Beitrag anzeigen
irgendwer sollte doch wissen wie die kabel verlaufen, bzw. wo kabelschächte sind. dann kann man das ja schnell herausfinden ob es da einen zusammenhang gibt.
es gibt doch Plaene online, und da ist auch gezeigt, wo die Kabelschaechte sind
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) E32 (1987 to 1993 7 Series) Wiring Diagrams
das meiste laeuft rechts und links unter den Tueren durch, unter dem Teppich ist eine Plastikabdeckung an den Holmen. Hier noch ein paar Bilder von meinem E32 750iL 10/88
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) The cable work !
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2017, 11:41   #17
monaco
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Danke für Eure Hilfe!

Ich werde darauf zurück kommen!

Gestern habe ich einen "anderen" 750i Bj. 1988 gekauft...

.... mal schauen wer den längeren Atem hat... der E32 oder ICH.

Kühler und Getriebe aus meinem Auto ist schon raus und der Hänger für den "Schlacht 750i" ist organisiert!

Am Wochenende gehts los!!!


P.S.: falls jemand Teile aus einem Diamantschwarzen 750i / 88 braucht - bitte melden!
monaco ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2017, 11:56   #18
monaco
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Standard Beginn der Reparatur

Am Wochenende war ich fleißig....

Zuerst wurde der Rest demontiert...

Kardanwelle
Kühler
Getriebe
Motor

.... dann das Auto aus der Halle geschoben und das Schlachtauto geholt.

Fotos im Anhang:
Bild 1: Hitzeschutzblech mit ausschmelzungen
Bild 2: demontiertes Getriebe mit Rückständen vom Brand und Löschmittel
Bild 3: Vergleich "alt" gegen "überholt"
Bild 4: Kühleranschluß
Bild 5: ausgebauter Motor
Bild 6: ausgebauter Motor mit Rückständen vom Brand und Löschmittel
Bild 7: BMW "Cross Country"
Bild 8: LEER
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 20170819 - 003 - Hitzeschutzblech.jpg (37,7 KB, 44x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20170819 - 004 - Getriebe mit Brandrückständen.jpg (56,6 KB, 52x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20170819 - 006 - Getriebe Alt und Neu.jpg (48,3 KB, 57x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20170819 - 010 - Kühler.JPG (99,3 KB, 45x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20170819 - 011 - Motor Alt.jpg (47,8 KB, 51x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20170819 - 013 - Motor Alt mit Brandrückständen.jpg (39,7 KB, 46x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20170819 - 001 - 750i Cross Country.jpg (43,3 KB, 43x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20170819 - 002.jpg (63,2 KB, 52x aufgerufen)
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Alt 21.08.2017, 12:29   #19
--750il--
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wo hast du denn das getriebe überholen lassen und was wurde gemacht?
diese planetenkupplungssätze in den 4hp24 sind ja nicht gerade die verschleißärmsten..
der schwingungsdämpfer muss noch hinten aufs getriebe.
wenn du schonmal dran bist auch direkt die 2 motorlager tauschen, kosten nicht die welt und man hat immer einen positiven effekt.
hast du an der kardanwelle die leichtgängigkeit der kreuzgelenke geprüft?
--750il-- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2017, 12:43   #20
monaco
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- Getriebe hab ich beim Freddy machen lassen (rogatyn)

- weiß ich - der Schwingungsdämpfer von meinem Auto ist ja abgrebrannt und das Getriebe aus dem Spender ist noch verbaut

- Motorlager hab ich schon NEU hier liegen

- Kadarnwelle von meinem ist Schrott - die vom Spender ist noch nicht ausgebaut - hoffe dass die meinem gusto entspricht...
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