BMW 7er, Modell E32 |
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22.08.2017, 22:58
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#21
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ehemals "BMW Classic"
Registriert seit: 17.04.2014
Ort: Allgäu
Fahrzeug: e23 745i (06.84) e24 635csi (07.83) e28 525e (07.87) e30 324td Touring (08.88) Mini R59 RoadsterS (04.14) Mini PacemanS (04.14) Range Rover Evoque
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Zitat:
Zitat von monaco
Am Wochenende war ich fleißig....
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Respekt mein Freund
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24.08.2017, 11:29
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.05.2010
Ort: Usingen
Fahrzeug: E32-735iA (03.88) M30B35
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24.08.2017, 14:53
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#23
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Pro USA !!!
Registriert seit: 01.08.2006
Ort: Kornwestheim
Fahrzeug: E38 740 M60B40 TÜV 07/23 :-) ,T6 Lang DSG Euro 6 EZ 12-16, F01 730d EZ 2010
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Übrigens stefan, dein alter v8 läuft mittlerweile bei nem sammler..alleine e-teile für über 4000euro verbaut..geschweißt wie bei nem edamer..aber der typ hat jetzt 7 stück davon,sein erster kleiner
Hilft jetzt dir nicht weiter,aber warum mag ich keine v12 haben(und klar auch nieeee wieder nen audi)? Weil entweder hast niemanden der sich damit auskennt und/oder du hast "experten"dran gehabt
Du wirst es schon richten, mit geduld,schweiß und leider auch euronen
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24.08.2017, 19:29
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
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Zitat:
Zitat von marQo
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Hey was meinst du
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...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..
...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
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28.08.2017, 10:21
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#25
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Aus Freude am Fahren
Registriert seit: 16.05.2006
Ort: München / Haarbach
Fahrzeug: Alpina B12 6.0 #061, E32 750i , Alpina B8 Coupé #60, E28 525e , E28 M535i Kompressor , E21 320 Alpina A3S , E39 525 Touring
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Servus,
war wieder mal fleißig am Wochenende....
Das Spenderauto wurde soweit geschlachtet und wurde aus der Halle geschoben.
Mein E32 gleich wieder rein und auf die Bühne.
Motor aus meinem Auto geschlachtet!
Als nächstes wird der Motor aus dem Spenderauto aufgebaut.
Im Anhang noch zwei Bilder vom Brandschaden am Getriebetunnel...
Schöne Woche noch!
__________________
Alle reden über das 5 Liter-Auto - ich hab eins
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28.08.2017, 10:40
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#26
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Aus Freude am Fahren
Registriert seit: 16.05.2006
Ort: München / Haarbach
Fahrzeug: Alpina B12 6.0 #061, E32 750i , Alpina B8 Coupé #60, E28 525e , E28 M535i Kompressor , E21 320 Alpina A3S , E39 525 Touring
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Zitat:
Zitat von Rottwauz1
Übrigens stefan, dein alter v8 läuft mittlerweile bei nem sammler..alleine e-teile für über 4000euro verbaut..geschweißt wie bei nem edamer..aber der typ hat jetzt 7 stück davon,sein erster kleiner
Hilft jetzt dir nicht weiter,aber warum mag ich keine v12 haben(und klar auch nieeee wieder nen audi)? Weil entweder hast niemanden der sich damit auskennt und/oder du hast "experten"dran gehabt
Du wirst es schon richten, mit geduld,schweiß und leider auch euronen
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Servus Oli,
der Kat kann auch bei einem 740er abbrennen - kommt immer auf den Fahrer an... Wenn ich nicht merke dass das Auto keinen Pfurts mehr geht (bei einem verschlossenen Kat...)
Was mich aber mehr wurmt ist dann die Art und Weise wie Reparaturen ausgefürt werden...
Freut mich dass der Audi einen Liebhaber gefunden hat. Karosserietechnisch hat der Audi V8 sicher Vorteile. Aber die Ersatzteilversorgung durch Audi oder Aftermarket ist grottenschlecht und exorbitant teuer!
Auch wenn bei BMW die Preise immer "nachgesteuert" werden, kommen wir immer noch verhältnismäßig "günstig" davon - ich meine hiermit die Preise für Wartung und Instandhaltung.
Zierteile sind bei BMW sehr gestiegen - aber bei Audi wären sie auch teuer (wenn es sie gäbe)
Meine 12 Zylinder Baustellen nerven mich gerade sehr.... aber es kommen sicher wieder andere Zeiten!
Gruß
Stefan
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