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BMW 7er, Modell E32
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Alt 06.12.2006, 10:38   #1
Maggi
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 16.10.2006
Ort: Walldorf
Fahrzeug: BMW E32 735iA, BJ 04/90, EZ 05/90, 3.5l R6, ABS, 2-Zonen-Klima, ASC
Standard Zündkerze zum 2. Mal verloren

Hallo Leute,


Habe vor ca 2-3 Wochen eine Zündkerze unterwegs verloren, hatte den Wagen abgestellt, den ADAC angerufen und der hatte sich drum gekümmert und mir eine andere Zündkerze eingebaut.

Gestern Abend wieder unterwegs gewesen, Motor gerade warm gefahren, an der Ampel gestanden. Wird grün, schön aufs Gas gedrückt und der Motor läuft aufeinmal unrund und "klackert" (weiss nich genau wie ich das beschreiben soll ).


Stell den Wagen ab, denke schon an die Zündkerze.. und Volltreffer, die allergleiche nocheinmal.

ADAC angerufen, warte... Halbe stunde später werd ich zurückgerufen, lohnt sich nicht da vorbeizukommen da wenn die gleiche Zündkerze wieder drausen ist wär wohl das Gewinde oder so kaputt und müsste getauscht werden (wäre angeblich normal bei so alten Autos), sie können ihn mir aber zur Werkstatt meiner Wahl abzuschleppen.


Nun meine eigentlichen Fragen an euch...:
- Kann das sein das einfach das Gewinde von der Zündkerze kaputt ist ?
- Hat das schon mal jemand gehabt?
- Ist das ein größerer Akt das austauschen/reparieren zu lassen?
- Mit wieviel Kosten hab ich ca zu rechnen (ADAC meinte je nach Werkstatt zwischen 20€ - 500€ .....)?

Danke für Eure Hilfe!

Grüße,
Maggi
__________________
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Alt 06.12.2006, 10:50   #2
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

es gibt Gewindeeinsatze, HELICOIL
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://home.tiscalinet.ch/tommybieri...d/helicoil.pdf
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.boellhoff.de/web/web.nsf/...-HELICOIL.html


Normal passiert so etwas, wenn jemand die Zuendkerze mal falsch eingeschraubt hat. Und dabei ist das Gewinde zerstoert worden.
Mit Helicoils kann man das bedenkenlos reparieren.
Normal wollen sie da sofort einen neuen Zylinder-Kopf einsetzten.
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.12.2006, 10:57   #3
Maggi
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 16.10.2006
Ort: Walldorf
Fahrzeug: BMW E32 735iA, BJ 04/90, EZ 05/90, 3.5l R6, ABS, 2-Zonen-Klima, ASC
Standard

Hi,

danke für die Antwort.
Ich werd wohl nachher nach der Arbeit einfach mal bei paar Werkstätten an und frag die mal wie die das machen wollen und wieviel das kosten würde. Dann mal weiterschauen.

Ich selbst habe kein Werkzeug und keine Begabung sowas selbst zu machen, das wäre wohl nicht so gut.

Ne Werkstatt sollte ja an sich auch so Gewindeeinsätze haben, nehm ich mal an.

Schöne Grüße,
Maggi
Maggi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.12.2006, 11:56   #4
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hi Maggi
Wie Erich schon schrieb bleibt dir nur ein Ersatzgewinde zum einbauen. Dabei soll aber der Kopf ab, sonst hast die Restteile im Zylinder und du kannst den Motor-Block zerstörren. Da hat sicher ein Schrauber nicht aufgepasst und eine Kerze mit Gewalt eingedreht und das Gewinde beschädigt.
Gruß Reinhard
__________________
Interner Link) www.SuedOst.7-forum.com
jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
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Alt 06.12.2006, 14:02   #5
Highliner
Inefficient Dynamics
 
Benutzerbild von Highliner
 
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
Standard

Zitat:
Zitat von Rottaler2 Beitrag anzeigen
Da hat sicher ein Schrauber nicht aufgepasst und eine Kerze mit Gewalt eingedreht und das Gewinde beschädigt.
Gruß Reinhard
Entweder das; oder einfach nicht das korrekte Anzugsmoment beachtet. BMW hatte auch anfangs mit dem New Mini bzw. mit dem darin verbauten Chrysler-Motor arge Probleme. Die Kerzen waren werkseitig zu locker angezogen und lösten sich mit der Zeit im Fahrbetrieb und flogen im hohen Bogen raus. Deshalb heißt der Mini-Motor ja auch "Luftpumpe".

Bevor Du also ein neues Gewinde "schnitzen" läßt, konsultiere doch mal den BOSCH-Dienst Deines geringsten Mißtrauens und laß den eine neue Kerze mit dem vorgesehenen Anzugsmoment einbauen. Wenn der dann aber auch sagt, daß das Gewinde vergriesgnaddelt ist, dann Gewindehülse verbauen lassen.

Freude am Zünden
Alexander
__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)

if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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Alt 06.12.2006, 14:05   #6
Mister B
Kyesinga!
 
Benutzerbild von Mister B
 
Registriert seit: 12.01.2004
Ort: München
Fahrzeug: 750i (E38)
Standard

Servus,

der Kopf muß nicht unbedingt abgenommen werden, wenn vorsichtig
gearbeitet wird.
Der Helicoileinsatz schneidet sich rein. Hierzu muß erst das Loch aufgebohrt
werden. Ein gut gefetteter Bohrer mit nicht allzuviel Druck erledigt so etwas
ohne Späne, häufiges zurückziehen vorausgesetzt.
Der Einsatz muß dann mit Staubsauger eingesetzt werden.
Geht, wie gesagt wenn man vorsichtig arbeitet.

Grüße
MB
__________________
Keinesfalls wird in der deutschen Sprache der Plural durch Anhängen eines Apostroph-S gebildet -> Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) [Deppenapostroph]
Hier kann die deutsche Sprache studiert werden -> Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) deutsche Grammatik
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Alt 10.01.2007, 00:42   #7
Maggi
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Registriert seit: 16.10.2006
Ort: Walldorf
Fahrzeug: BMW E32 735iA, BJ 04/90, EZ 05/90, 3.5l R6, ABS, 2-Zonen-Klima, ASC
Standard

Hallo Leute,

Entschuldigung, ich vergaß zu schreiben wies weiterging falls das für irgendjemand von Interesse sein sollte.

Ich habe ein Gewindeeinsatz bekommen für ca 70€ von einem kleinen Motorinstandsetzungs-Betrieb in unserer Stadt.

War innerhalb vom einem Tag erledigt und der Preis lag doch innerhalb der sowieso niedrigen Schmerzgrenze eines Azubis (wobei, wenn man sich als Azubi erlaubt nen 7er zu fahren ist das ja wohl relativ?).

Seit dem läuft er wieder einwandfrei, etwas unruhig, aber das tat er ja auch schon vorher (müsste mich wohl mal an nen Reset wagen...).


Vielen Dank nochmal an alle und freundliche Grüße,
Maggi

P.S: Wichtig - Brauche dringend 4 Schrauben für den Heizungsventildeckel. Bitte mal unter Suche nach meinem Post schauen, ist echt dringend!
Maggi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2007, 15:13   #8
ralfsczuka
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 03.10.2006
Ort: Kienberg
Fahrzeug: E32 730i Schaltung (EZ 02.89)
Breites Grinsen

Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
es gibt Gewindeeinsatze, HELICOIL
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Normal passiert so etwas, wenn jemand die Zuendkerze mal falsch eingeschraubt hat. Und dabei ist das Gewinde zerstoert worden.
Mit Helicoils kann man das bedenkenlos reparieren.
Normal wollen sie da sofort einen neuen Zylinder-Kopf einsetzten.
Hallo,
Dann bin ich mal gespannt, wann meine Zündkerze "flöten geht". Als ich den Wagen im Sept. bekam wechselte ich auch zuerst alle Kerzen. Das war ein buntes Gemisch. Zwei mit normalem Zündkontakt, drei mit je vier Zündkontakten und eine war so fest drin, das ich die fast nicht raus bekommen habe. Das Gewinde von der Zündkerze war fast glatt. Wenn Rottaler2 mir nicht telefonischen Beistand geleistet hätte, wäre ich in Panik verfallen.
Habe dann vorsichtig eine neue Zündkerze eingesetzt die sich dann auch durchgearbeitet hat. Die habe ich dann zur Sicherheit wieder raus genommen und auch weggeworfen. Die dritte lies sich dann wieder ganz normal einsetzen und mit Drehmoment festschrauben. Bis jetzt hält sie. Vielleicht habe ich Dusel gehabt.
ralf

Habe dann
__________________
Leben und leben lassen!
ralfsczuka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2007, 16:30   #9
Maggi
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Ort: Walldorf
Fahrzeug: BMW E32 735iA, BJ 04/90, EZ 05/90, 3.5l R6, ABS, 2-Zonen-Klima, ASC
Standard

Hi,

hoffe natürlich für dich das du Glück hast und keine böse Überraschung überleben wirst.

Habe beim Einbau dieses Gewindes sicherheitshalber gleich alle anderen Gewinde kontrollieren lassen, und diese sehen glücklicherweise gut aus laut der Motorinstandsetzung. Ich hoffe mal das die richtig nachgeschaut haben und ich nun erstmal für ne Weile meine Ruhe haben werde....

Nicht das mir nach und nach alle flöten gehen und ich die auch noch machen lassen muss

Kannste ja evtl auch mal nachschauen lassen (oder selber nachschauen) damit du weisst woran du bist!

Grüße,
Maggi
Maggi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2007, 16:35   #10
7erE32
7er - Haushalt des Mannes
 
Benutzerbild von 7erE32
 
Registriert seit: 26.12.2006
Ort: derzeit STMK
Fahrzeug: E32, 740i, 11/92, 337.200km
Standard

Zitat:
Zitat von Maggi Beitrag anzeigen
Nicht das mir nach und nach alle flöten gehen
leicht erkennbar an den interessanten durchschüssen in der haube ...
__________________
..
7er : Leidenschaft durch Leistung

..
7erE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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