Karosserie: Gewichtsverteilung Vorder- und Hinterachse

[Lanterfant]

Hallo,
weiß jemand wie die Gewichtsverteilung beim e38 (vor allem 728) ist?
Welche Vorteile hat eine gleichmäßige Gewichtsverteilung auf Vorder- und Hinterachse?

Evtl. hat ja jemand sein Auto mal achsweise wiegen lassen... bei den technischen Daten findet man ja nur die maximale Achslast aber nicht das tatsächliche Gewicht welches auf jeder Achse lastet.

Gruss und Dank
Lanterfant

P.S.: Falls ihr das Auto gewogen habt bitte dazu schreiben wie voll der Tank war, rund 85 kg mehr oder weniger machen schon einen Unterschied.

[PacificDigital]

ungefähr 51% vorne hinten 49%
beim 728er dürfte es demnach in Richtung 50/50% hin kommen.
Das Gute an dieser Gewichtsverteilung ist die relativ neutrale Kurvenlage... kein Schieben über die Vorderachse und kein wegdriften der Hinterachse

[Lanterfant]

Danke! Weisst Du ob das mit oder ohne gefüllten Tank gerechnet ist?

[PacificDigital]

Gerechnet wird das im fahrbereiten Zustand... also vollgetankt mit 1 Person (75kg) als Fahrer, Bordwerkzeug und Ersatzrad.
Irgendwo habe ich mal das korrekte Verhältnis gelesen, da war von 51,3%(vorne) die Rede... doch Dank der unterschiedlichen Ausstattungen und Motorisierungen ist diese "genaue" Angabe natürlich nur Theorie.
Bei 2t sind 1% gerade mal 20 kg... da macht es ja schon fast was aus ob Mann den Geldbeutel in der Hosentasche oder im Handschuhfach liegen hat
Ausgelegt ist der E38 also auf neutrale Fahreigenschaften

[Stadtbewohner]

Das interessierte mich früher schon mal und hatte es mal nachgemessen.

728i Aut., MJ 2001, für einen Sechszylinder relativ umfangreich ausgestattet.

Keine Personen oder Ladung an Bord, vollgetankt, Reserverad an Bord. Waage beim Tüv lieferte folgende Werte:
Vorne: 910kg, 49,2%
Hinten: 940kg, 50,8%

Keine Verwechslung (vorne/hinten)! Das Ding ist leer (in vollgetanktem Zustand) tatsächlich leicht hecklastig - hatte mich seinerzeit etwas überrascht. Mit sich leerendem Tank passiert man aber tatsächlich die 50/50 Verteilung. Von den immer mal genannten 2t ist der Wagen aber doch ein gutes Stück weit entfernt (wenn ich nicht gerade drinsitze...).

Zwei Anschlussfragen zum Thema Gewicht:
a) Sehe ich das richtig, dass z.B. meine Sternspeiche 70 Felgen schon mal zu deutlich schwereren Rädern führen als z.B. die 60iger oder 61iger?
b) Wo haben eigentlich die Versionen mit den schweren Motoren (V12, Diesel V8) ihr Mehrgewicht sitzen? Merkt man da etwas, dass die Wagen sich bei Kurvenfahrt irgendwie "schwerer" anfühlen, oder ist das vernachlässigbar?

Weitere Messergebnisse würden mich auch interessieren (z.B. Vergleich VFL/FL, mager/üppig ausgestattet, R6/V12).

[Lanterfant]

Danke!
So weit ist er von 2 t nicht entfernt da heutzutage bei offiziellen Gewichtsangaben immer 75 kg fuer den Fahrer dazugezaehlt werden.
Gruss
Lanterfant

[Provolone]

Zitat von Stadtbewohner

a) Sehe ich das richtig, dass z.B. meine Sternspeiche 70 Felgen schon mal zu deutlich schwereren Rädern führen als z.B. die 60iger oder 61iger?

Die genaue Antwort darüber würde mich auch sehr interessieren (obwohl "deutlich" schwerer glaub ich nicht gerade - bloss ein paar kg und überhaupt etwas mehr Massenträgheit müsste es sein)