Motorraum: 740d zeitweise mangelnde Leistung, keine richtige Gasannahme

[Mikhail740d]

 AGR Info

Ich tippe auch auf Turbo / 's.

Lese das mal durch:
 740d M67 Ladedruckregelung Abgasrückführungssystem


VG
Mikhail740d

[schlaechter666]

Das mit den Turbos, glaub ich nicht. Weil er hat ja teilweise volle Leistung und dann wiederum nicht. Sollten die Turbos hin sein, würde man ja permanent mit kaum Leistung fahren. Oder täusch ich mich

[PacificDigital]

tja... VNT = Turbo... die gibt es nicht getrennt!
also erst mal richtig suchen

[Wolfrabe]

Also ich bin jetzt nochmal 50 km gefahren, er war kalt, am Anfang auf jeden Fall die normal Leistung, dann hatte ich nach ca 30 km das Gefühl, dass er schon ordentlich zieht, aber nich mit voller Kraft, dass er gar nicht mehr zieht, hatte ich gestern im Prinzip wieder, auch auf eine realtiv kurzen Probefahr, ca 30 km.

Was ich auch nicht weiß, er braucht schon so 1-2 Sekunden, manchmal sogar 3-4 Sekunden bis er überhaupt reagiert, liegt das am runterschalten oder am Turbolader? Und wenn es die Lader wären, oder irgendetwas was damit zusammenhängt, müsste er dann nicht tatsächlich die ganze Zeit keine Leistung mehr haben?

Auf jeden Fall werde ich nach der Koppelstange und den Ventilen mal schauen ( lassen ).

Danke bis hierhin schon mal für die Tipps.

[McTube]

Ich würde empfehlen den auch nochmal auszulesen. Beim ersten mal standen ja wohl schon Luftmassenfehler drin - das deutet aber nicht nur auf die LMM hin. Kann eben auch die AGR oder die Lader sein. Auslesen aber nicht auf den FS begrenzen sondern auch mal schauen wie die Livewerte sind.

[schlaechter666]

...hab meinen auch mal beim Kumpel auslesen lassen.

Bei mir war folgender Fehler drin:

Ladedruckregelung/Ladedrucksteller
- Funktion fehlerhaft

LMM war auch drin, wobei er meinte es ist ein Folgefehler.

Die Drucksteller haben wir aber manuell ansteuern können, wobei die Fahrerseite länger gebraucht hat und leicht anders geklungen hat ( vom Verstellgeräusch). Beim fahren haben wir auch ausgelesen, da ist nix auffälliges zu erkennen. Sind auch mal ohne LMM gefahren. Weiß einer evtl noch was??

Gehe morgen mal zum und lass ihn dort auslesen. Der Meister dort meinte, es könnte an der Verstellstange liegen, dass die richtig eingestellt werden müsse. Kann das sein

Danke & Gruss Steffen

[PacificDigital]

also die Koppelstange ist NICHT einstellbar... wenn ein Lader zu langsam verstellt wird, so liegt vermutlich eine Schwergängigkeit, entweder im Lader oder im Versteller, vor. Es kann sich auch nichts verstellen, ausser der Lader samt VNT wurde komplett zerlegt und nicht korrekt wieder zusammen gesetzt.
Der LMM wird angezeigt, weil die Luftmenge (Masse) nicht mit der aufgeladenen Luft im Verhältnis steht oder zu stark vom 2. LMM abweicht.
Dies kann mehrere Ursachen haben:
1. Undichtheit nach dem LMM
2. Unterschiedliche Druck-Leistung der Lader
3. ein AGR-Ventil schließt oder öffnet nicht korrekt
4. Der LMM gibt falsche Werte wieder
generell gilt:
Der Lader der linken Seite wird rechts in die Ansaugbrücke eingeführt und der rechte links. Die Seite wird jeweils im Ladeluftkühler gewechselt.

[Teddyboy89]

Also ich würde dieses problem erstmal nicht auf einen diesel beschränken, da mein 4,4ltr V8 diese ,,macke'' auch ab und zu hat.LMM kann ich bei mir auch schon ausschließen.
Für mich fühlt es sich so an als ob da irgend eine falschluft im spiel ist, es kann sein das während des kickdowns er langsam (larmarschig) anfährt (trotzdem schaltet er zurück um schub zu bekommen) , und von ein auf der anderen sekunde volle durchprescht und die ganze leistung wieder da ist.....leider kann es genau so schnell gehen das er wieder in dieses loch reinfällt.

Also Bastel Ma Weiter

Spaß

[PacificDigital]

Natürlich muß man hierbei Diesel und Benziner strikt auseinander halten! Nen Diesel hat eine komplett andere Kraftstoffaufbereitung und arbeitet mit Luftüberschuß... der Benziner mit Unterdruck, also Saugmotor.
Gleiche Symptome aber vollkommen andere Ursachen!

[schlaechter666]

So war heute bei BMW zum auslesen. So wie es ausschaut ist die Linke Koppelstange ausgehängt, der Versteller arbeitet einwandfrei. Weiß jemand wie man da gut hinkommt

Danke im voraus