Motorraum: Zündkerzen voller Öl

[mirza740]

Hallo Forumler bin auf eure Hilfe angewiesen!
Heut Morgen ist mein 7 er schwer angesprungen und direkt
ausgegangen ob er viel Luft bekommt.Nach 20 mal Starten,
habe ich es aufgegeben.
Dann alle Schläuche überprüft nichts gefunden.Ich habe am
Mittwoch das KWGV gewechselt und ist 2 Tage gut gelaufen.
Zurück zum heutigen Tag habe dann die Zündkerzen alle raus
gedreht und viele Kerzen standen unterm Öl.Zündkerzen sin
letztes Jahr Juli gewechselt worden mit der Ventildeckeldichtung
und etwa 35000 km mitgefahren.
Habe das alles sauber gemacht und
wieder reingedreht ist trotzdem angesprungen
direkt wieder aus.Als ob er Falschluft bekommt.
Ich habe gestern an der Ansaugbrücke gelauscht und
bin der Meinung das es zu viel zischt,man sieht aber nichts.
Habe mit dem Bremsenreiniger drauf gesprüht nichts gesehen
das es irgendwo bläst oder das der Motor ruckelt.
Ich habe noch ein Reset durchgeführt hat nichts gebracht.
Meine Frage habe das KWGV gewechselt,kann es sein das das
Lüftungsrohr nicht richtig sizt.Der ist aber 2 Tage gut gelaufen.
Die Ansaugbrücke habe ich in Verdacht das da die Dichtung hin ist?
Bin dankbar für jede Antwort...
mfG.miki

[mirza740]

Guten Morgen,hat denn keiner ne Ahnung was es sein könnte?
mfG.miki

[Buchsenoeffner]

Morgen ,

ich hatte dies bei einem Opel auch gehabt , bei längeren sträcken hättest ihn auch schwer anbekommen .

bei mir war es dier Motordeckeldicktung die durch war !

Irgendwie ist das oel zu den Zündkerzen gekommen ect.

Habe für die dichtung 14 uro bezahlt (4 Zyinder)

Weiss nicht was es beim BMW kostet !?

Aber in die rihtung solltest du mal schaun !

lg

[mirza740]

Hallo,die hatte ich vor ein Jahr schon gewechselt und erst 35 Tkm
gefahren.Mich wundert es das er überhaupt gelaufen ist,wie die
Zündkerzen aussahen!Ich habe alles sauber gemacht dann müsste er
doch anbleiben und so würgt er mir immer ab.
mfG.miki

[FrankGo]

Standen die Zündkerzen auf der Stecker-Seite unter Öl oder waren sie Brennraumseitig feucht / naß / schwarz oder was auch immer.


Bitte beschreibe Deine Beobachtungen so genau, strukturiert und wortreich, dass es jeder verstehen kann.
DANN kannst Du sinnvolle Ferndiagnosen erwarten.

Ansonsten müsste ich meine "Kristall-Wahrsager-Kugel" befragen und die sagt mir: Undichtigkeit der Ansaugspinnen-Dichtung.

Aber das ist "geraten".

Für gute Diagnose: Bitte genaueste Beschreibung der Merkmale, Erkenntnisse, etc.

[mirza740]

Hallo Frankgo,die Zündkerzen waren vom Brennraum naß mit Öl und schwarz.
Die Zündspulen ein paar von den war am Stecker naß.
Vor allem die ersten zwei pro Seite.
Habe jetzt die Benzinpumpe geschaut und bei Zündung an hat sich nichts
getan,dann hatte ich gestartet und es lief Benzin raus.
Danach habe ich Zündung wieder an gemacht dann lief wieder Benzin!
Ich denke das es mit der Benzinpumpe zusammen hängt!
Habe mein Bekannten angerufen er hat ein 740 M60 mal die Benzinpumpe
austauschen mal gucken.Wird wohl nicht viel anderster sein wie bei meinem
M62?
mfG.miki

[mirza740]

Hallo habe heute Fehler auslesen lassen und er zeigte mir
Fehlercode;112
Fehlercode;130
Fehlercode;40 LMM Signal den hatte ich ab und zu ausgesteckt.
Soweit ich mich erinern kann war 112 NWS !
Der geht mir jetzt auch während der Fahrt aus.
Weiß jemand was Fehler;130 ist?
mfG.miki

[mirza740]

Benzinpumpe und Leerlaufstarter kann ich ausschließen!
Kann mir jemand sagen wieviele NWS ich habe?
Ich sehe nur einen bei mir!
Bj. 07.98
mfG.miki

[am besten V8]

Erst ab FL gab es zwei NWS am M62...hast also auch nur einen.

Das klingt von den Symptomen aber eher nach Kurbelwellensensor, der ist aber auch diagnosefähig,
und wäre daher angezeigt worde.

Wenn es erst 2 Tage her ist, das du die Membran getauscht hast, schau doch erst mal dahinten,
ob sich nicht ein Schlauch gelöst hat...

[mirza740]

Hallo und Danke dir!
Am Deckel und der Umgebung ist alles dran,da hatte ich
öfters nach gesehen.
Wie gesagt unbekannte Fehler;112 und 130
40 war der LMM den hatte ich öfters ausgesteckt.
Morgen kommt der NWS werde dann berichten.
mfG.miki