"Temporäres Einlagern" 750iL

[cicero]

Ich plane die „temporäre Einlagerung“ meines e38 750iL aus meiner kleinen Alteisen-Sammlung, d.h. Abmeldung und Abstellung in trockener Garage. Derzeit absehbarer Zeithorizont mindestens 2 Jahre.

Hintergrund: ich komme viel zu wenig dazu, den wunderbaren Wagen auch zu fahren. In den letzten Jahren jeweils wenige tkm mit sinkender Tendenz, in diesem Jahr vielleicht 1,5 tkm bisher. Zumindest die beiden nächsten Jahre wird sich das vss. nicht ändern. M.E. ist ein fachgerechter „Standplatz“ besser.

Zum Wagen selbst:
- Letztes Modelljahr 1/2001, erst 174 tkm, nahezu ausschließlich Reisegenuss-/Langstreckenwagen
- hervorragende Ausstattung: mit Abstandstempomat, Standheizung, Voll-Leder Ambiente („alles“ beledert), Aktivsitzen, home link, Fondsklima, Fondstelefon usw.
- laufend penibel und vorsorglich gewartet und gepflegt, u.a. Getriebespülung ZF, Standheizungsüberholung, ACC-Feinkalibrierung usw. Zuletzt Service mit Öl, Filtern, Bremsbelägen und -flüssigkeit, Klimaservice, vorletzte Woche Erneuerung Rostvorsorge Unterbodenschutz/-wachs und Hohlraumversiegelung sowie Bordbatterie.
- Top-Zustand technisch und optisch, wie Jahreswagen, original wie vom Werk ausgeliefert, keine Anbauten oder Ähnliches, kein Handlungsbedarf erkennbar

Mein Plan: Volltanken, Reifendruck erhöhen, Schutzabdeckung, Fenster z.T. geöffnet, Luftentfeuchter im Innenraum und in der Garage mit Erhaltungsladegerät einparken.
Frage wäre noch, ob es sinnvoll und besser wäre, alle paar Monate ein Wochenende mit rotem Kennzeichen zu fahren, um den Wagen dann jeweils ein (ordentliches) Stück zu bewegen ?!?

Vielleicht hat das hier versammelte Know-how noch sachdienliche Hinweise.

[Topas]

Und ist Dein Plan auch noch so gut gelungen, verträgt er immer Änderungen ABER es ist ein guter PLan.

[PacificDigital]

Also soweit ist der Plan gar nicht übel!
Bei längerer Zeit als 2 Jahre kann man die Bereifung hinterher eh vergessen
Besonders sinnvoll ist es 1. VOLL zu tanken und vielleicht sogar noch zusätzlich ein Winteradditiv zufügen. Man will ja später keinen durchrosteten Tank...
2. unbedingt vorher einen Ölwechsel durchführen und den Wagen mit gut warmen Motor in der trockenen (!) Garage abstellen.
3. wenn eine Einzelgarage zur Verfügung steht am besten beide Batterien ausbauen und an ein Erhaltungsladegerät anschließen, denn wenn doch eine der Batterien den Geist aufgibt dann besser nicht im Kofferraum wegen Gasung und eventuellem Säuredämpfen...
4. eine Abdeckung nur benutzen wenn der Wagen top sauber und staubfrei ist... ansonsten besser keine Plane als den Lack zerkratzen.
5. den Wagen besser nicht fahren... es bildet sich in Motor und Getriebe sonst eher unnötiges Kondenswasser

[Andrzej]

Zitat von PacificDigital

den Wagen besser nicht fahren... es bildet sich in Motor und Getriebe sonst eher unnötiges Kondenswasser

Wenn es moeglich waere wuerde ich raten den Wagen doch alle 6 Monaten fahren lassen und zwar mindestens 50 km am Stueck, noch besser 100 und das immer am trockenen Tag! Dann schmieren sich alle Mechanisme gut durch und Kondenswasser bildet sich danach auch nicht
MfG
Andrzej

[altbert]

Besser immer mal zwischendurch über eine längere Strecke fahren.
Dann wird er auch richtig warm, und es gibt keine Probleme mit Kondenswasser.

So mache ich das, wenn ich mein Dickerchen über die Wintermonate in der Garage abstelle.
Ich habe hier die recht wenig befahrene A49 vor der Haustür, die fahre ich an schönen Wochenendtagen jeweils bis zum derzeitigen Ende bei Neuental und wieder zurück, knapp 80 km.

Standschäden sind immer teurer als das Auto zu bewegen.

[der Mohr]

Hallo,

ich würde alles so machen wie du es in posting 1 geschrieben hast, aber die Fenster würde ich unbedingt zulassen (Staub, Mäuse usw.).

Und denke daran den Luftentfeuchter regelmäßig zu kontrollieren und das Kissen auszutauschen.
Mache ich bei meinen Fahrzeugen so alle 4 - 6 Monate.

Reifen :
falls du keinen alten, wertlosen Radsatz hast dann den aktuellen auf 4 bar aufpumpen und gut.
Ich lasse dann nach der Wiederzulassung die Luft wieder ab und nach einigen KM laufen die Reifen wieder rund.

Die Batterie(n) würde ich montiert und angeschlossen lassen und mit dem Dauerlader an den Anschluß im Motorraum gehen.

Gruß, Peter