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Alt 03.03.2014, 16:46   #31
nofri
fliegen ist noch schöner
 
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Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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...man kann das Innenleben des äußern Griffes auch allein tauschen. Die Farbe ist dann egal. Nur die Seite nicht.
Ordentlich die Drähteeingänge mit Sicaflex umstreichen und in den eigenen Griff implantieren. Aufpassen muss man nur beim Splinte-Rausschlagen! Das ist alles Grauguß, schön gegenhalten. Im Notfall was unterlegen wenn es schwer geht !!
__________________
..kein E10, nein, niemals nicht..
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Alt 03.03.2014, 17:33   #32
timm l.
Timm L
 
Benutzerbild von timm l.
 
Registriert seit: 14.10.2010
Ort: berlin
Fahrzeug: E65-750i (03.07)
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Hallo Nofri,

das habe ist schon komplett durch. Habe bei meinen Griffen auch schon die bekannten Stellen nachgelötet und mit Schrumpfschlauch verstärkt. Allerdings kommt am an die Platine im Griff selber nicht dran, da diese in der Gummihülle eingeschweißt ist. Denke dort sind auch viele Fehlerquellen zu suchen...
timm l. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2014, 18:04   #33
nofri
fliegen ist noch schöner
 
Benutzerbild von nofri
 
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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ja, wenns einmal reingelaufen ist, ist´s zu spät...

Ich hatte einen linken Griff zu 80,- in der Bucht gekauft; umgebaut,
abgedichtet und eingebaut. Geht ! -vorzüglichst- ... oder wie das heißt.

Daraufhin alle Griffe aufgemacht und abgedichtet !
Ist ja auch Sonderklasse, wie das konstruiert wurde. Es muss ja rein-, und runter- laufen, wenn oben irgendwie an der Draht-Austrittsstelle der beiden Schalen Wasser ran kommt. Im Normalzustand, eingebaut, geht es bergab. Die Pfütze steht dann da, wo die Drähte in die Vergussmasse verschwinden. Ich hab das alles bis vorne ausgeschmiert, die beiden Hälften vorher innen gefettet und dann zusammengeclipst und abgewischt. Große Sauerei, aber dicht.

Der Griff rechts vorne hatte gelbliche Vergussmasse, die bis ans Ende reichte !!! Also nicht nur so kurz vergossen. DAS hat mich gewundert --> und "inspiriert".

Nur wer war dort dran? In der Historie steht nichts von rechts vorn, nur links hinten.

Gruß N.
nofri ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.01.2015, 22:49   #34
Smartyy86
'The Perforator'
 
Benutzerbild von Smartyy86
 
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
Standard

*Threadhijacking*

Das problem macht sich bei mir auch langsam breit, gibt es denn ein paar bilder vom ausbau, reparatur, abzudichtende stellen etc? oder ist das alles selbsterklärend?
Smartyy86 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.01.2015, 23:46   #35
Bastl
V12-infiziert
 
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Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Schau doch mal in Tipps und Tricks, da gibt es genügend Fotos.

Aber reparieren kannst da gar nix und auch das verlängern der Masse bringt nichts - sie gehen trotzdem kaputt. Die Probleme gehen ja auch im F-Bereich weiter
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.01.2015, 10:54   #36
nofri
fliegen ist noch schöner
 
Benutzerbild von nofri
 
Registriert seit: 02.08.2002
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Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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Zitat:
Zitat von nofri Beitrag anzeigen
Der Griff rechts vorne hatte gelbliche Vergussmasse, die bis ans Ende reichte !!! Also nicht nur so kurz vergossen. DAS hat mich gewundert --> und "inspiriert". Nur wer war dort dran? In der Historie steht nichts von rechts vorn, nur links hinten.
Und genau dieser Griff hat jetzt den Fehler, dass er den Schlüssel nicht mehr erkennt !! Zum K*****n !! Die Qualität, die hier verbaut wurde, sagenhaft!
nofri ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.07.2021, 16:20   #37
Bmw35
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
Standard

Hallo,

wollte jetzt für mein Problem nicht ein neues Thread eröffnen.

Ich habe einen E65 LCi und es funktioniert die Keyless go funktion nicht. Weder öffnet irgendeine Tür beim ziehen der Griffe, noch startet der Motor ohne den Schlüssel in den Schacht zu stecken.

Ich vermute, dass es nicht an den Türgriffen liegt, da keins funktioniert und auch der Motor nicht startet.

Vielleicht habt ihr ja Tipps für mich.

Es gibt einige Baustellen an meinem E65 ( aussenspiegel klappen nicht mehr runter, lenkradverstellung nach unten und oben nicht mehr möglich, beide sitz Oberschenkelauflagen ohne funktion). Und ich wollte mich die kommende Zeit um alles kümmern. 🙂👍
Bmw35 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.07.2021, 16:43   #38
Markus525iT
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Blöde Frage, aber du hast schon die Türgriffe mit dem Chrom?

Markus
__________________
Schalter mit defekter Beleuchtung? Kein Problem! U2U an mich!
Tonnenlagerwerkzeug oder Ausdrücker für die Querlenker in Memmingen oder München gesucht? Auch hier U2U an mich!
Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.07.2021, 16:45   #39
Bmw35
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Ja, warum ?
Bmw35 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.07.2021, 16:54   #40
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Standard

Wurde mit Sicherheit heraus Codiert

Mfg Laki
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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