Modell E65/E66 |
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09.01.2012, 12:09
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.01.2012
Ort: Geldern
Fahrzeug: E 65 750i
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Ölqualm aus dem Auspuff im Leerlauf
Hallo zusammen,
ich habe folgendes Problem: Im März 2010 habe ich meinen E 65 750 i auf Gas umgerüstet. Eingebaut wurde eine ICOM JTG Anlage. Gefahren habe ich seit dem ca. 80000 Km. Seit einiger Zeit musste ich feststellen, daß wenn der Motor einige Zeit im Leerlauf lief, sich beim Wegfahren eine blaue Wolke bildete. Es wurde bei der Niederlassung ein Druckverlusttest gemacht, der zeigte, daß auf 4 Zylindern ein Verlust von bis zu 20% auftrat. Ventile sind alle in Ordnung, auch die Schaftdichtungen. Können durch Gasbetrieb die Kolben- oder Ölabstreifringe Schaden nehmen? Ölverbrauch ca. 1 Ltr/ 1000 Km. Kein Qulm beim Fahren.
Ich bedanke mich im Voraus für eventuelle Antworten.
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09.01.2012, 12:33
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Nein. Durch Gasbetrieb können die Kolbenringe und Ölabstreifringe keinen Schaden nehmen.
Ersetze mal die Druckregelventile. Das wäre der günstigste Eingriff.
Wenn der immer noch blau rausqualmt, dann sind die Zylinder, Kolbenringe oder VSD verschlissen. Zylinderkopfhaube BMW 7' E65, 750i (N62N) ? BMW Teilekatalog Die Nr: 13 erstmal ersetzen
Sag mal wieviel km hat der Motor hinter sich?
Geändert von alexis sorbas (09.01.2012 um 12:38 Uhr).
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09.01.2012, 13:38
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.01.2012
Ort: Geldern
Fahrzeug: E 65 750i
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Die Regelventile wurden ersetzt. Der motor hat 160000 Km gelaufen, als kein Grund von der Seite.
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09.01.2012, 13:54
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#4
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Präsenz zeigen!
Registriert seit: 27.08.2008
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 - 730d
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Sind zu 99% deine Ventilschaft Dichtungen, auch wenn BMW was anderes behauptet....Benutz mal die Suchfunktion hier im Forum, dann wirst du einige Beiträge zu dem Thema finden!
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09.01.2012, 14:04
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.01.2012
Ort: Geldern
Fahrzeug: E 65 750i
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Schaftdichtungen kan man eigendlich auch ausschließen, da keine Qualmwolke bei Lastwechsel (bei höherer Drehzahl) z.B. auf der Autobahn austritt.
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09.01.2012, 15:20
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#6
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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Dieses Bild macht der E65 acuh nicht bei Lastwechsel......
Lese Dich mal wie schon oben gesagt in die Problematik ein, auch ich sage zu 99% die VSD......
__________________
Gruß Boldy
Pubertät ist, wenn Mama und Papa anfangen Schwierigkeiten zu machen
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09.01.2012, 16:29
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.01.2012
Ort: Geldern
Fahrzeug: E 65 750i
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Wodurch kommt dann der Druckverlust?
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09.01.2012, 16:44
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#8
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Lese dich mal schlau und achte auf die Antworten.
Nochmal,tausche zuerst die Druckregelventile,schadet nie.
Wenn er immer noch Qualmt sind es zu 99% deine VSD...
Steht alles schon drin,dein Ölverbrauch spricht bände.
Benutze die Suche,die Hilft in 95% der fälle.
MFG LAKI
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09.01.2012, 17:49
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Eisenhüttenstadt
Fahrzeug: E66- 760i (2003)
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Hi, hatte das gleiche Problem. Blauer Qualm wenn der Motor ein paar Minuten im Stand lief. Oder beim Anfahren an der Ampel.Unter Last war nichts
zu sehen. Am Donnerstag hab ich ihn aus der Werkstatt geholt. VSD gewechselt und alles wieder schick. 126000 km gelaufen
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09.01.2012, 17:54
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#10
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979
Nochmal,tausche zuerst die Druckregelventile,schadet nie.
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Äääähhhh.....
Zitat:
Zitat von B7673
Die Regelventile wurden ersetzt.
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