BMW 7er, Modell E38 |
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22.09.2021, 14:02
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 12.09.2013
Ort: Eberswalde
Fahrzeug: E38-740iL EZ 03.98
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740i KGE dicht, Unterdruck im Motor und es quietscht
Huhu
Dieses Jahr zickt mein 740il bj 98 ein bischen rum. Angefangen hat alles mit schlechten kaltlauf, was wir auf die Einspritzung im Zylinder 5,6 und 8 zurückführen aber wirklich nur im kalten. Im zylinder 8 ist wohl sogar das einspritzventil kaputt. Daraufhin haben wir liqid moly injectorreiniger in den sprit getan. Kurz danach fing das Auto an höllisch zu quitschen. Erst dachten wir irgendein Lager ist defekt , Lichtmaschine oder Umlenkrolle. Alle Riemen ab und das quietschen war immer noch. Nächster schritt war Öldeckel aufgemacht und man hörte ein deutliches Sauggeräusch und das Quietschen war sofort weg. Also kge dicht. Jetzt meine frage, wie kommt dieses quietschen zustande, ich bin gute 60 - bis 70 km mit dem fehler gefahren. Kann ich dadurch was kaputt gemacht haben?
Hier noch 2 Videos.
https://youtube.com/shorts/z1gwOoo9S54?feature=share
https://youtube.com/shorts/va25pStTUHE?feature=share
Mit freundlichen Grüßen walli
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22.09.2021, 15:26
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
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KGE dicht, ist das für dich gut oder schlecht?
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22.09.2021, 17:38
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 12.09.2013
Ort: Eberswalde
Fahrzeug: E38-740iL EZ 03.98
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Ist eigl. gut, wie siehst du das? Da wir erst dachten es ist ein keilrippenriemen und da beide riemen runter waren und es hat immer noch gequietscht. Dann dachten wir das es irgendwas am getriebe oder an der kurbelwelle ist. Die kge lag sogar schon im kofferraum und sollte eh gemacht werden.
Das geräusch ist in echt ganz schön laut, bei fenster auf ist es so laut das man die pdc nicht mehr hört.
Daher mach ich mir da schon sorgen, wenn das membran der kge sone geräusche macht is ja alles gut aber ich kann es mir nich vorstellen. Ich habe angst das durch den unterdruck irgendwelche teile wie z.b. kurbelwelle nicht mehr geschmiert werden und dadurch quietschen. Das wäre ja die hölle.
Daher wollt ich mal wissen wo, wie das geräusch zustande kommt.
Mit freundlichen Grüßen.
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22.09.2021, 19:35
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
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Für mich ist das schlecht.
Ich würde die KGE wechseln, aber nur original BMW nehmen.
Gruß Mani
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23.09.2021, 07:21
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#5
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von ManiBo
aber nur original BMW nehmen.
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Ja, bei dem Teil bloss kein Zubehör nehmen!
Gut ist am Ganzen lediglich, dass es nüx Schlimmeres ist.
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23.09.2021, 08:56
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 12.09.2013
Ort: Eberswalde
Fahrzeug: E38-740iL EZ 03.98
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Ich hab eine kge von topran oder wie das heisst, wäre das ok ?
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=11&bt=11_7560
Hier hab ich mal bei leebmann die kge rausgesucht oder soll ich die von febi nehmen?
Hmmm 🤔
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24.09.2021, 10:11
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von ManiBo
Für mich ist das schlecht.
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KGE dicht, ist GUT, dann ist die Membran nämlich noch ganz !!!
Man braucht nur den Ölmessstab rausziehen,
wenn dann das Geräusch weg ist, ist die KGE kaputt/undicht Membran gerissen.
Das Geräusch ensteht durch die Luftströmung in der KGE,
wenn die gerissene Membran zw. Motorunterdruck und Aussenluft hin und her flattert/vibriert.
Dem Bj. nach hat der Motor keine VANOS,
dann ist es Deckel Nr. 2 im Link.
Ganz genau kann man das Teil noch mit der VIN suchen.
M f G
http://de.bmwfans.info/parts-catalog...nifold_system/
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
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