Tuning Frage zu Stossdämpfern B6 oder B4

EddyHessen · 09.03.2011, 21:50

Hallo,könntet ihr mir bitte verraten was so besser ist B6 oder B4???????weil ich will sie in meinen E38 einbauen mit KAW-Federn.was meint ihr,oder soll ich auf B8 einbauen die ich jetzt hab orgienale?

aerep · 09.03.2011, 21:54

Laut deren Homepage gibt es keine B8er für Dein Fzg.

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EddyHessen · 09.03.2011, 21:59

ich meine auf Orgienale Fahrwerk.

Jippie · 09.03.2011, 22:03

Bemüh mal die Suche zum Stichwort "Stoßdämpfer" im Bereich E38.
Da findest Du einige Ergebnisse und darunter auch Erläuterungen dazu, was B4 und B6 bedeutet.
Ich weiss das, weil ich neulich gerade selbst auf der Suche nach einer anderen Information darüber gestolpert bin.

Von B8 ist da allerdings keine Rede

Gruß Jippie

aerep · 09.03.2011, 22:18

Zitat:

Zitat von EddyHessen

ich meine auf Orgienale Fahrwerk.

??? Das Fahrwerk besteht aus Federn & Dämpfern,
wenn Du beides wechseln magst, ist da nüscht mehr original.

nerko · 09.03.2011, 22:31

mit Kaw nim B6

alle haben diese kombinaton, ist auch die beste..

dymiro · 10.03.2011, 10:13

Ich habe bei mir die B6 mit H&R (35/15) drin. Sieht gut aus und hat noch gute Bodenfreiheit. Die Charachteristik des B6 Dämpfers ist auf die Nordschleife ausgelegt, und bietet mehr Federweg, je tiefer man den Wagen legt, desto mehr entfernt man sich von der eigendlichen Charachteristik des Dämpfers, dann werden die Dämpfer einfach nur noch hart und der 7er hoppelt wie ein Häschen - dann eher nen 3er kaufen und hoppeln lassen. Mit anderen Federn habe ich noch keine Erfahrung, die H&R bieten top Federungskomfort und sind progressiv ausgelegt, d.h. je tiefer der Wagen einfedert, desto stärker hält die Feder gegen. Nachteil, die Federn rosten wie verrückt wenn der Schutz ab ist, die HA Federn musste ich bereits wegen Federbruch erneuern (hielten 6 Jahre) - Dumm dass es die Federn nur im Set gibt

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Die B6 sind einfach der Hammer, ich hatte vorher in meinem alten Dicken SEDC drin, die B6 kommen da schon sehr nah ran - echt zu empfehlen

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Ach so, ich weiß nicht was die anderen so für Erfahrungen haben, ich habe beim Umbau bemerkt, dass die B6 etwas länger sind z.B. ca. 4 cm an der VA was dazu führt, dass der Dämpfer etwas weiter ausfedern kann. Somit kann es zu Problemen bei Tieferledungen > 40mm kommen, da hier die Federvorspannung nicht mehr ausreicht, bei meiner 35er Tieferlegung gings gerade noch so, darum der Hinweis.