Modell E65/E66 |
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03.09.2006, 11:21
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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HILFE: aktueller TIS : freigegebene "FE"_Öle
Hallo!
Hat jemand den aktuellen TIS so von Mitte 2006 ?
Ich benötige die Information, welche "FE"-Ölsorten dort in "SI Betriebsstoffe / Motor / Kap. 6.0 als "Longlife-01 FE" Öle freigegeben sind.
In 12/2005 war dort das Castrol SLX LL01 FE genannt - das gibt es aber nicht mehr! - bzw. ich finde es auch nicht auf der Castrol-Homepage.
Castrol empfiehlt dort ganz speziell ein Öl namens : Castrol DCO Topup 0W-30 an - das habe ich noch nirgends im Handel gefunden.......
Also brauche ich die Info, welches Öl jetzt freigegeben ist!
FE-Öle sind ganz speziell für die Valvetronic_Motoren von BMW empfohlen.
Danke!
mfg
peter
Geändert von peterpaul (03.09.2006 um 14:09 Uhr).
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03.09.2006, 15:22
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 745 E65
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Hallo,
ich hoffe das ist das was du suchst.
Ist aus der TIS 06/2006
Falls es das falsche ist bitte kurze Nachricht.
Gruss
Toni
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03.09.2006, 17:01
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Sat
Hallo,
ich hoffe das ist das was du suchst.
Ist aus der TIS 06/2006
Falls es das falsche ist bitte kurze Nachricht.
Gruss
Toni
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.
Hallo Toni!
Das ist genau die Seite, die ich gemeint habe.
NUR: Auch in dieser Version ist der Stand der Ölempfehlung : 12/2005.
Und die scheint mittlerweile überholt, weil es das genannte Castrol-Öl offensichtlich nicht mehr gibt!
Im Februar hatte ich es noch bei www.mapodo.de sehr günstig bekommen.
Doch jetzt steht der nächste Ölwechsel an.
Trotzdem herzlichen Dank fürs Nachschauen!!!!!
peter
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04.09.2006, 08:28
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#4
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im Ruhestand
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.07.2004
Ort:
Fahrzeug: Auto
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Zitat:
Zitat von peterpaul
.
Das ist genau die Seite, die ich gemeint habe.
NUR: Auch in dieser Version ist der Stand der Ölempfehlung : 12/2005.
Und die scheint mittlerweile überholt, weil es das genannte Castrol-Öl offensichtlich nicht mehr gibt!
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Peter,
alles Propaganda bei denen...siehe letzte Zeile: "BMW empfiehlt Castrol" und dann die Teile Nummer gleich für's 208 L Gebinde...wo der Freundliche ansonsten gedenkt Mondpreise für zu verlangen.
Meiner Meinung nach viel zu viel Brimborium ums Öl herstellerseitig, nur um einen bestimmten Anbieter zu pushen.
Zur Not gibt es FE Öle ja auch von anderen Anbietern
FE steht für Fuel Economy (durch Absenkung der HTHS auf 3.0 mPas), das Öl ist deutlich niedrigviskoser als das übliche 01, dadurch kann (muß aber nicht) im Alltag Sprit gespart werden.
Wichtig ist zu wissen, daß die dafür freigegebenen NG Motoren sowohl 01 als auch 01FE vertragen (nur nicht rückwärtskompatibel !).
Es bleibt Dir (& Deiner Brieftasche) überlassen, für das "FE" ein paar EUR mehr auszugeben....
__________________
Grüße
Thilo
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04.09.2006, 16:25
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Hallo Thilo!
Mir wurde das FE-Öl eigens ans Herz gelegt, weil speziell für den Valvetronic-Ventiltrieb ein sehr niedrig viskoses Öl angeraten sei.
Ich hatte für 10 L Castrol SLX LL 01 FE bei www.mapodo.de 70, 00 € bezahlt (7,00 € / Liter ) - im Gegensatz zu vorher 24 € /Liter beim freundlichen.
Jetzt ist der nächste Ölwechsel angesagt - und dieses Öl scheint es nicht mehr zu geben - und ich hab auch kein anderes FE-Öl gefunden..
Deshalb die Nachfrage,weil mein TIS offensichtlich veraltet ist (Daten-Stand 12/2005)
Wer bietet denn noch FE-Öle an?
mfg
peter
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04.09.2006, 23:07
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#6
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im Ruhestand
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.07.2004
Ort:
Fahrzeug: Auto
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Moin Peter...
Tja, das war dann wohl nix mit "zur Not" andere Anbieter...
Da hab ich echt gedacht, daß da noch was ist, aber das sind alles "alte" Hinweise auf Öle, die sich ebenfalls nicht mehr im Handel befinden., AGIP zum Beispiel.
Aber irgendwie ist man davon ab. genauer: dieser HTHS Wert von 3,0 wird heute nicht mehr verlangt, vielfach setzt man wieder auf 3,5.
zu den einzelnen Ölen lassen sich ja die Datenblätter runterladen, bei Castrol findet sich auch ein Öl speziell für Volvo mit einem HTHS von 2,9
Tatsächlich ist, (entgegen früherer Übung) das Öl im Hochtemperaturberich wieder etwas "zäher" bei 100°C hat das Castrol SLX LL 01FE /HTHS 3,0 eine Viskosität von 9-10mm2/sec, das normale hingegen von 12.
Wie ja schon gesagt, es ist eben auch eine Frage der Produktpolitik, bzw. des Aufwandes, für ein rel. kleines Motorenkollektiv (gemessen am Gesamtmarkt) ein speziell freigegebens Öl zu produzieren (lassen).
Umso mehr, weil die "NG" Motoren auch klaglos das normale Öl vertragen.
Mit Einührung des Longlife04 hätte BMW 4 verschiedene Füllstoffe anbieten müssen.
Aus praktischen Gründen flog das FE schon mal raus. Der Vorteil der besonders niedrigen Viskosität an der Valvetronic wird eben nicht mehr gefördert.
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04.09.2006, 23:29
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
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Zitat:
Zitat von pille
Moin Peter...
...
Umso mehr, weil die "NG" Motoren auch klaglos das normale Öl vertragen.
...
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Hallo Thilo!
Du sprichst von "NG"-Motoren.
Welche sind das?
Die valvetronic-Motoren haben doch alle das Buchstaben-Kürzel "NExx".
Quintessenz: LL04 - Öl nehmen?
mfg
peter
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05.09.2006, 00:36
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#8
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im Ruhestand
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.07.2004
Ort:
Fahrzeug: Auto
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Zitat:
Zitat von peterpaul
.
Du sprichst von "NG"-Motoren.
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Moin Peter,
das sind zusammenfasend alle der Neuen Generation:
N40, N42, N45, N46, N52, N62, N73
(neue Generation als Begriff wiederum hat bei BMW Tradition.... )
die Motörchen dürfen auch alle Longlife 04 naschen.
In der Bucht habe ich neulich bezahlt für 19 L (für die beiden Autos)
7,80EUR / Liter incl. Versand für MOBIL 0w-30 ESp (Longlife 04 & VW 507 00)
Entgegen der Hausmarke bei BMW, die mit 40er Ölen daher kommen, würde ich das 30er vorziehen, da die Hochtemperatur Viskosität niedriger ist (<12,5; das 40er liegt > 12,5), was wiederum der Valvetronic zugute kommt.
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05.09.2006, 01:07
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
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Zitat:
Zitat von pille
Moin Peter,
das sind zusammenfasend alle der Neuen Generation:
N40, N42, N45, N46, N52, N62, N73
(neue Generation als Begriff wiederum hat bei BMW Tradition.... )
...
In der Bucht habe ich neulich bezahlt für 19 L (für die beiden Autos)
7,80EUR / Liter incl. Versand für MOBIL 0w-30 ESp (Longlife 04 & VW 507 00)
Entgegen der Hausmarke bei BMW, die mit 40er Ölen daher kommen, würde ich das 30er vorziehen, da die Hochtemperatur Viskosität niedriger ist (<12,5; das 40er liegt > 12,5), was wiederum der Valvetronic zugute kommt.
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..
Morgen Thilo!
Klar, wie komme ich bloß auf N Exx - war wohl schon etwas müde!
"In der Bucht"? welcher Versand ist das?
mfg
peter
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05.09.2006, 08:44
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#10
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im Ruhestand
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.07.2004
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Fahrzeug: Auto
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Zitat:
Zitat von peterpaul
..
war wohl schon etwas müde!
"In der Bucht"? welcher
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DAS kenne ich, immer wenn ich mal spät zu Bett gehe, dann gibt's gratis mitten in der Nacht auch noch 'ne Störung
Bucht ist nichts anderes als die deutsche Übersetzung von e-" bay"
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