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Alt 04.12.2014, 23:37   #11
basti_es
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Registriert seit: 26.08.2006
Ort: Gießen - Pohlheim
Fahrzeug: E32 740iA (2.92); MB SL 560; MB SLC 450 5.0; MB 450SLC BJ.'74;Cadillac Seville STS; Suzuki Vl 1500 Intruder; Suzuki GS 500 Katana 77; Triumph Thruxton
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Moin,

also : Getriebe mehrfach gespült. Schaltgerät war draußen. Da ist so ein ca. 15cm langer Schieber drin. Von einem gebrauchten Getriebe eingebaut - jetzt gehts auch wieder im warmen Zustand ganz leicht den Wählhebel zu verstellen. Beim letzten Wechsel kam dann nur noch rotes ATF ohne Wasser. Getriebe fährt schaltet und überbrückt auch ganz normal. Vorwärts/rückwärts wie es soll.

AAAAAAAAber : Ganz hinten an der Getriebewand rechts befand sich eine schwarze Schmiere - wie altes verschlammtes Motoröl - mit Bröckchen (aus ALU und/oder Stahl) und in der Getriebewanne waren auch Bröckchen - das größte ca. 3mm x 1mm.

Das Getriebe macht beim fahren einen surrendes Geräusch - nicht wie das knirschen oder mahlen vorher.

Jemand ne Idee ? Ich bin schon mal auf der Suche nach einem gebrauchtem 5HP 30. Besser is das - oder ?

Die Teile (Getriebeölkühler) haben mich bis jetzt 600€ ( in Deutschland) gekostet, das Spülen und der Einbau von dem Schieber 560€. Für 30€ wird nächste Woche nochmal der Kühler (extern beim Kühlerbauer) gespült. Dabei wechseln wir nochmal das Getriebeöl und es kommt ne neue Wannendichtung und ein Filter rein.

Gibt es einen Reparatursatz (inkl. aller Dichtungen + Kupplungen etc. exkl. Schaltgerät) ? Wenn ja was kostet der ? Einbauen können die das in Griechenland.

Gute Nacht
__________________
Viele Grüße Ecki (Eckart Schirmer)

Hubraum statt Wohnraum
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