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Kommentare zur Meldung "Technologie für mehr aktive Sicherheit: BMW Group setzt auf Runflat-Reifen" |
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24.04.2005, 21:31
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#1
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Administrator
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: i7 xDrive60 (Bj.2022)
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Technologie für mehr aktive Sicherheit: BMW Group setzt auf Runflat-Reifen
In der heutigen Ausgabe des Magazins "auto, motor und sport TV" wurde u. a. auch der Runflat-Reifen von BMW getestet. Die Tester kamen zu dem Urteil, dass mit dem Reifen viele Unfälle infolge von Reifenschäden vermieden werden könnten.
Natürlich verhält sich ein platter Runflat-Reifen erheblich schlechter als ein normaler Reifen, aber das Fahr-Verhalten ist gar nicht mal so schlecht. Verliert Beispielsweise ein Hinterreifen Luft, so wirkt sich das auf den Bremsweg fast überhaupt nicht aus (logisch, da die Bremskraft vornehmlich auf die Vorderräder wirkt.)
Insgesamt ist der Runflat-Reifen also sicher eine gute Erfindung: er schafft mehr Sicherheit und spart Benzin durch Einsparung von Gewicht beim Reserverad.
Gruß,
Chriss
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29.04.2005, 22:23
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#2
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Hi,
also vier Runflat sind mit Sicherheit schwerer als ein Reserverad ..... und ausserdem merkt man einfach das Zusatzgewicht an der VA. Ich finde die Runflat bei 7er als sehr störend.
Gruß
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29.04.2005, 22:45
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#3
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auffällig unauffällig
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
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...siehe auch hier:
Runflat 2003
ich muß sagen, dass die runflat reifen sich positiv ins reifengeschäft eingegliedert haben. es hängt natürlich auch davon ab, den kunden den mehrpreis eklären zu können. wir haben auf unserer verkaufstheke auch ein kleines modell mit zwei aufgeschnittenen reifen. daran lässt sich die technologie ganz gut erklären. ich hab von BMW auch nen schönen beitrag bekommen der nen extremfall belegt. ich werd montag mal schaun und ihn online stellen...
greetz
der art
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01.05.2005, 09:34
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#4
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the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Re.
Ich fahre seit 9 Monaten mit den Bridgestone Potenza RE050 A ... Das Gewicht der RFT Reifen gleicht sich durch Einsparung des Reserverades locker aus und die "mehr" Sicherheit ist wirklich ein Argument ... Ich kann nur Positiv, aus meiner persönlichen Erfahrung, über die RFT Reifen berichten ...
Viele Grüße ...
@freak
__________________
Vergib deinen Feinden, aber vergiss niemals ihre Namen ...
Geändert von freak (07.05.2005 um 09:01 Uhr).
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01.05.2005, 17:23
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#5
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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01.05.2005, 21:46
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#6
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früher: stolzer Besitzer
Registriert seit: 11.01.2004
Ort: Schwarzwald-Baar
Fahrzeug: E65 730d (Fertigungsdat.: März 2003)
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Der Gewinn an aktiver Sicherheit ist für mich der einzige Grund weiter die Runflats zu benutzen, da sie doch mit einer ganzen Reihe von Nachteilen behaftet sind:
Schlechterer Fahr-/Federungskomfort (meine konventionellen 17" 225er Winterreifen laufen wesentlich komfortabler und zeigen ein gleichmäßiges Verschleißbild, wohingegen die Runflat Bridgestone Turanzas 18" 245er die Seitenflanken über Gebühr verschleißen lassen. Zudem haben sie ab Werk nur 5mm Profiltiefe an den Flanken / Außenseiten, in der Mitte aber volle 9mm!?
Vergleichsweise hat unser 530d touring an der VA noch die Originalreifen (140.000km). Die Hinteren wurden nach irreparablem Plattfuß bei ca. 75.000km gegen Ersatzrad + entsprechenden Neureifen getauscht. Der zweite 75.000km-Läufer liegt nun als Ersatzrad im Kofferraum.
Zum Vergleich: Der 730d mit Bridgestone Turanzas RFT Reifen schaffte geradeeinmal 35.000km bis diese absolut unbrauchbar waren!?
Gruß
C:\
__________________
Weiterhin Dauerbaustellenbesitzer = enttäuscht-frustierter Besitzer
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06.05.2005, 21:27
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#7
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Zitat von freak
Ich fahre seit 9 Monaten mit den Bridgestone Potenza RE050 A ... Das Gewicht der RTF Reifen gleicht sich durch Einsparung des Reserverades locker aus und die "mehr" Sicherheit ist wirklich ein Argument ... Ich kann nur Positiv, aus meiner persönlichen Erfahrung, über die RTF Reifen berichten ...
Viele Grüße ...
@freak
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Aber Freak...das Gewicht des Reserverades hast Du doch nicht an der VA/Lenkung, oder??
Gruß
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07.05.2005, 09:01
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#8
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the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Re.
Zitat:
Zitat von Raffael@735i
Aber Freak...das Gewicht des Reserverades hast Du doch nicht an der VA/Lenkung, oder??
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Hallo, Raffael ...
Klar, wegfall das Reserverades fällt dem Gesammtgewicht des Fahrzeugs zugute und somit Kraftstoffersparnis ...
Ich weis was du mir sagen/schreiben willst - aber vergisst, das Breitreifen und Distanzscheiben genauso bzw. noch mehr an der Vorderachse zerren ... Ausserdem, fällt das "mehr Gewicht" der RFT Reifen sicherlich nicht so krass aus, wie das Verhältniss von der Serienbereifung zu den Breitreifen usw. - wenn es danach geht, dürftest du keine Breitreifen oder Distazscheiben verbauen, um die Achsen bzw Gelenke zu schonen ...
Wenn du mal bei Regenwetter, oder bei einer sehr kalten Winternacht, einen Reifen wechseln musst, setzt du spätestens dann auf die RFT Reifen ...
Gruß ...
@freak
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