BMW 7er, Modell E23 |
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02.09.2014, 22:43
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#1
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bavaria-blue
Registriert seit: 19.07.2014
Ort: Oberschleißheim
Fahrzeug: E23-728i A, Bj. 09/82
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Türschloss Fahrerseite blockiert
Hallo und guten Abend,
seit gestern kann ich bei meinem e23 mit dem Schlüssel nicht mehr die ZV an der Fahrertüre entriegeln. Der Zylinder war beim Aufsperren immer schon etwas hakelig, jetzt geht nichts mehr. Muss den Knopf per Hand hochziehen und kurz festhalten, dann entrieglen die anderen Türen und Kofferraum, die Fahrertüre bleibt zu. Am Griff kann ich auch nicht entriegeln, tut sich nichts.
Merkwürdigerweise kann ich den Schlüssel nach rechts drehen und er verriegelt wie immer. Nach links kann ich den Schlüssel nicht drehen, ist bombenfest. Hab jetzt die Verkleidung runter, nichts ausgehängt oder dergleichen.
Kann es sein, dass mein Türzylinder defekt ist?? oder eher der Stellmotor?? Werde jetzt weiter versuchen den ganzen Griff auszubauen, damit ich an den Zylinder komme.
Habt Ihr einen Tipp für mich??
Danke Rainer
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03.09.2014, 10:03
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2003
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: BMW 735i Highline e23, 540i Touring 08/2002
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Bei mir war das Schloss letztens total schwergängig. Ich habe es dann neu eingefettet (von innen - also Türverkleidung abbauen) und dann ging es wieder. Der Mechanismus war durch etwas längere Standzeit (Werkstatt) so schwergängig geworden, dass ich Angst hatte, den Schlüssel abzubrechen.
War bei mir auch nur linksrrum zum Aufschließen schwergängig.
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03.09.2014, 10:16
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#3
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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Klingt nach Stellmotor. Doppelte Verriegelung.
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03.09.2014, 23:17
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#4
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Kabelputzer
Registriert seit: 19.08.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E23-733i (1977),735i (1979), 745i(1981)und 745i(1982)
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hakeliges Türschloss
Hallo,
habe bei mir vergangenes Wochenende ähnliche Probleme gehabt: Öffnen mit Schlüssel von Aussen ging nur sehr schwergängig und hakelig. Auch von Innen mit dem schwarzen Türverriegelungsnippel ging es nur sehr schwer. Als ich dann die Tür dann endlich mal offen hatte, habe ich gleich die Türpappe entfernt und das Schloss komplett ausgebaut: Die eine Rückholfeder war gebrochen und dadurch verklemmte sich die Hebelmechanik. Die Feder dürfte gebrochen sein, da das Fett im Schloss verhartzt war über die Jahre. Nach dem Reinigen und neu Einfetten und Einsetzen einer anderen zurechtgebauten Feder (die bibt es nämlich nicht einzeln neu beim Händler) habe ich alles wieder eingebaut und nun schliesst das Schloss wieder perfekt. Bezüglich der ZV habe ich nichts geprüft, da die Batterie noch abgeklemmt ist. Aber die funktionierte vorher einwandfrei.
Zur ZV fällt mir noch ein: Früher hatte ich mal ein defektes Kabel an der ZV-Türklinke: Bei laufendem Motor Tür zufallen lassen und das Kabel bekam Masse ab, was zur Folge hatte, das die ZV alles verriegelte! Nur mit großen Mühen konnten wir die Tür von Aussen wieder öffnen, da der Ersatzschlüssel zu Hause war und der Motor ja die ganze Zeit lief...
Abschliessende Grüße
bone
PS: Ein Bekannter musste mal seine Türpappe zerstören, weil er die Tür nicht mehr auf bekam, weder von aussen noch von innen. Damit ist also nicht zu spassen, auch wenn es ein anderes Fabrikat war.
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