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BMW 7er, Modell E32
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Alt 23.08.2012, 22:59   #11
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Wenn die Ölwanne ab ist sieht man es.Das Schaltgerät hat 2 verschieden große Schraubenköpfe.Die mit dem etwas größeren Kopf halten das Schaltgerät am Getriebe.Diese müssen dann raus um Schaltgerät und die 2 rohre raus zu bekommen.die Schrauben mit den kleinen Köpfen halten das Schaltgerät zusammen.Nicht Öffnen ohne Plan!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Sind allerdings beide male 27er Torx.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.08.2012, 23:02   #12
carmesita
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von carmesita
 
Registriert seit: 21.12.2007
Ort: Schwaben
Fahrzeug: E32-750iA 11.88; E32-740iA M60; E30-340i touring; Isuzu Amigo 2,6i; Mitsubishi Pajero V25 3,5l 24V Geco; Opel Kadett C Qp GT/E 1Serie;
Standard

Wenn du die Ölwanne vom Getriebe ab nimmst guggst du genau darauf.
Es gibt hier auch eine sehr gute Anleitung.
Angehängte Grafiken
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Alt 23.08.2012, 23:03   #13
andi740
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.04.2006
Ort: falkensee
Fahrzeug: E32 740(12.92)
Standard

coole Sache, das wurde glaub aber schon getauscht, klär ich morgen gleich mal...
danke für die Hilfe...
andi740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.08.2012, 10:17   #14
Teilemann
ehemals "MrThomsen"
 
Benutzerbild von Teilemann
 
Registriert seit: 06.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740iL 12/92 & 325i Cabrio 04/89 525iT 12/94 525i
Standard

Das Getriebe ohne den direkten Kühler unten drunter ist aus den ersten E38.
Es gibt hier im Forum noch jemanden der das umgebaut hat. Der hat den Kühler ebenfalls vom E38 übernommen. Ob er ebenfalls das Schaltgerät übernommen hat weiß ich nicht. Grundsätzlich würde ich auch sagen das sollte gehen.
Fehler auslesen kann man beim Getriebe eigentlich fast vergessen, da glaube ich nur ganze 4 Fehler gemeldet werden können.

Wenn du Glück hast ist nur dein (altes) Schaltgerät kaputt welches du jetzt in das Getriebe mit übernommen hast. Dieses kann man für relativ kleines Geld reparieren und nochmal wechseln.
Hier im Forum macht der Freddy "Hydromat" sowas. Er hat mir bisher immer weiterhelfen können.

Beim Schaltgerät mußt du beim einbauen darauf achten das es wirkich plan an das Getriebe angebaut wird und das die Dichtungen der beiden großen Öffnungen nicht beschädigt oder gequetscht werden und nicht mehr dicht sind. Also nicht die erste Schraube gleich voll anziehen sondern aus der mitte heraus rei um nach und nach in mehreren Durchgängen die Schrauben anziehen. Im Prinzip ähnlich wie bei der Zylinderkopf Montage.

Gruß Benny
__________________
V8 Teile Mann
Teilemann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.09.2012, 12:36   #15
andi740
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.04.2006
Ort: falkensee
Fahrzeug: E32 740(12.92)
Standard

Hallo liebe Leutz,


also ich bin wieder aus dem Urlaub zurück und habe endlich etwas Zeit um mich um mein Baby zu kümmer.
Also wir haben nun die Sensoren gecheckt, alle Werte im Optimalbereich.
Der Schalter ist auch gegen ein neues Originalteil getauscht vom Händler des Vertrauens getauscht und scheidet somit auch....
Folgendes ist aufgefallen ich habe ein HP30 Getiebe verbaut und das von mir erworbene Ersatzgetriebe ist ein 5HP30, was natürlich nun auch den Unterschied erklären lässt.
Ich wollte nun nur wissen ob das Schaltgerät was ich nächstes tauschen will in beiden Getrieben gleich und problemlos tauschbar ist???

Schönen Dank schonmal vorab für die Hilfe.


Andi
andi740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.09.2012, 12:56   #16
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

Jeder E32 740 mit Automatik hat ein 5HP30, was anderes wurde nicht eingebaut.
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Alt 19.09.2012, 13:03   #17
andi740
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.04.2006
Ort: falkensee
Fahrzeug: E32 740(12.92)
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recht hat ER!!!!!
Habe gerade die Nummern verglichen
altes verbautes Getriebe
Nummer 0010206 5HP30
neues Getriebe
Nummer 0060044 5HP30

war mir nur doof übermittelt worden...

danke für den Stupser!!!

so dann kann das Schltgerät ja nur passen!!!!

Auf zum Tausch!

DANKE
andi740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.09.2012, 13:36   #18
bifbof
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Fahrzeug: E30-318iS(09.89), E30 325iXT(08.89),E34 540i(03.93)
Standard

Ich will dich nicht enttäuschen,aber der Tausch des Schaltgerätes wird auch nichts bringen.
Ich kann das daher sagen,da ich denselben Fehler bei meinem 5HP30 habe und die ganze Prozedur schon hinter mich gebracht hab.
Da wird nur der Gang zum Spezialisten helfen und der kostet 1500,- Euro.
Oder halt ein AT Getriebe mit nachweislich geringer Laufzeit.
bifbof ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.09.2012, 13:53   #19
andi740
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.04.2006
Ort: falkensee
Fahrzeug: E32 740(12.92)
Standard

Na toll, das ja mal ne Nachricht die ich gar nicht lesen mag....
Was hast du getan?
andi740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.09.2012, 14:36   #20
bifbof
Mitglied
 
Registriert seit: 18.02.2011
Ort: 79777
Fahrzeug: E30-318iS(09.89), E30 325iXT(08.89),E34 540i(03.93)
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Zitat:
Zitat von andi740 Beitrag anzeigen
Na toll, das ja mal ne Nachricht die ich gar nicht lesen mag....
Was hast du getan?
Wie schon gesagt,ich will nicht beschwören,daß es bei dir gleich ist und das Wechseln des Schaltgerätes nichts bringt.

Aber ich hatte dieselben Symtome(im kalten Zustand ging nichts mit Schalten)und mein Wechsel hat keine Besserung gebracht.

Ich habe dann den User Hydromat(bei e34.de heißt er Rogatyn)angeschrieben und er hat mir gesagt da müßte man den "F"Kolben wechseln da er gerne klemmt.

Da für diesen Tausch das Getriebe ausgebaut werden muß,kostet die Aktion 1500,- Euro!

Hydromat bietet übrigens auch überholte Schaltgeräte im Tausch an.

Hab mir dann ein Getriebe mit geringer Laufleistung gekauft das schon eine große Revision hinter sich hat.
Eingebaut hab ich's noch nicht da mich noch andere "Kleinigkeiten"an der Karre Ärgern.
bifbof ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort

Stichworte
5hp30, 740i, e32, getriebeproblem


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