M62B44 Leistung

[The Stig]

Die günstigste Variante ist, den 740er zu verkaufen und nen B12 oder nen M5 zu kaufen.
Alternativ nen E65, der hat dann beim großen V8 333 oder 367 PS.
Alles Andere ist Geldverbrennung....und irre teuer, wenn mans richtig machen will.

[dymiro]

Richtig. Hier sind auch die anderen Komponenten auf die Leistung abgestimmt. B12 6.0 wäre da was, genügend "standfeste" Leistung. Aber bedenke die etwas höheren Wartungskosten bei einem Alpina. Deinen 4.4 zu tunen würde nicht den Erfolg bringen den Du dir erhoffst, 10% -15% sind aufgrund der anderen Komponenten (Getriebe/Antriebsstrang/Bremsen) nur zu empfehlen, außerdem muss man die Laufleistung des zu tunenden Motors betrachten, einen alten Motor sollte man so etwas nicht zumuten.
Also wie Red.Dragon schon sagt: Alpina B12.

[dashane]

Wie sieht's denn mit dem Kompressorkit für ca 6000 aus?
Ps: der 4,4er ist bei kickdown und s als Automat doch absolut nicht langsam, klar kein Porsche, aber dennoch.
Hatte nen 540 6G m60b40, bei richtiger Fahrweise konnt ich trotz 265er an der Ha ab und an die Leistung kaum umsetzen, der V8 brauch halt viel Drehzahl!

[atze0815]

@ at4wobe1: haste nen link zu den atu ralley-streifen?

werd mal weiter das internet durchforsten zwecks: alpina-stg mal schauen was bei rauskommt anscheinend haben sich da nur ami´s rangetraut. wenn ich was gescheites finde gebe ich bescheid aber wenn ihr was hört immer her damit

danke jungs

[Halvar]

Zitat von atze0815

@ at4wobe1: haste nen link zu den atu ralley-streifen?

Bringen aber max. 20PS hatte ich auch mal am Mustang vor und mich dann aber für umfangreichere Maßnahmen entschieden und ein bisschen mehr Geld in die Hand genommen

[V8-Alex]

Zitat von at4wobe1

Wenn de es ernst meinst:

 FS: VF Engineering E38 740 / E39 540 6.0psi supercharger system - Bimmerforums - The Ultimate BMW Forum

ja dann schreib doch mal mehr dazu, gibts damit schon erfahrung ?

[V8-Alex]

Zitat von Halvar

Bringen aber max. 20PS hatte ich auch mal am Mustang vor ....ja

Dann musste aber auch Shelbyyyyyy und Elenohr drauf schreiben

Grüße
Alexander der heute Vatis 68er fuhr

[firebird]

Zitat von at4wobe1

Wenn de es ernst meinst:

 FS: VF Engineering E38 740 / E39 540 6.0psi supercharger system - Bimmerforums - The Ultimate BMW Forum

Ansonsten: Rallystreifen bei ATU.

Gruß,
Wolfi

Hi,

ja gibts. Mit 8PSi Aufladung und der richtigen software wird der E39 M62 zum Beast und laesst auch einen E39 M5 stehen (E39 540iATouring mit 4.4 V8 M62 mit wahlweise 6-9Psi).

Ich habe den Touring supercharged aber der E38 sollte nicht viel lahmer damit sein. Ich habe aber auch die M5 E39 3.15 Sperrdiff achse verbaut mit meiner Steptronik.

VF Kits haben aber auch ihre Macken (Rasseln im Standgas (Supercharger), Anfahrverzoegerung (schlechte Abstimmung der LMM Kennlinie (per Widerstand im Kabelbaum), keinen Intercooler (bei heissen Ansaugtemperaturen wird es eng mit Zuendung/Klingeln).
Deshalb faehrt VF Engineering 6PSi und sehr fett!

Gruss firebird

[alexis sorbas]

Interessant wird es erst ab 16PSI. ca. 1,1 bar.

Dabei müssen andere Kolben, verstärkte Pleuel und eine besser gelagerte Kurbelwelle u.v.m. Old school nämlich.

Wobei für ein bischen Spass auch 8PSI vollkommen reichen (man wird Staunen) und es dem Geldbeutel auch gut tut.

MfG Dimi

[amnat]

Zitat von firebird

... keinen Intercooler (bei heissen Ansaugtemperaturen wird es eng mit Zuendung/Klingeln) ...

Wie ist da der technische Zusammenhang?
Das interessiert mich sehr.