BMW 7er, Modell E32 |
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21.08.2004, 10:03
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 03.07.2004
Ort: Filderstadt
Fahrzeug: 750i (e32), Lancia Beta, Lancia Delta integrale, Alpina B5 #053
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Öl und Ölverbrauch
Hallo Forum,
ich fahre jetzt seit ca 6 Wochen meinen 7er, und bin gestern etwas erschrocken:
Er hat für 3000 km ca 1 L Öl verbraucht.
Laut BA darf er maximal 0,15L auf 1000 verbrauchen, also so ca. die hälfte.
Ölverlust kann ich nicht erkennen, der Motor bläut auch nicht. Ist der Verbrauch Eurer Meunung nach OK, oder zu hoch?
Was für Öl empfehlt ihr eigentlich?
Gruss
Stefan.
Achso: 750i, Bj91, 170 tkm
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21.08.2004, 13:16
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#2
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Gast
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Hallo Stefan,
war wg. dem gleichen Problem (750er, 1988er) letztes Jahr einige Male bei der Niederlassung weil ich einen (für mein empfinden) zu großen Öl-Verbrauch hatte. Am Motor selbst war aber kein Ölverlust zu erkennen.
Erst beim letzten (3.) Termin dort hatte ich die Möglichkeit, mich direkt mit einem Mechaniker darüber zu unterhalten. Er meinte, dass man den Ölverbrauch lt. BA nicht mehr als Maßstab genommen werden kann. Ein Motor der schon länger läuft, hat einen höheren Verbrauch. Zwar können man entsprechend viel Aufwand in den Motor stecken und Teile austauschen, das rechnet sich aber nicht.
Er hat mir empfohlen ein anderes Öl zu verwenden. Das löst zwar nicht das Problem, dass er mehr Öl verbraucht als neuere Motoren; hält den Verbrauch aber in Grenzen.
Und ich muss sagen, er hatte recht. Ich bin umgestiegen auf ein 10W-60 von Castrol und bin bisher damit sehr zufrieden.
Vielleicht hilft dir das ja weiter.
Gruß
Goofy
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21.08.2004, 14:34
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#3
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Ungläubige
Registriert seit: 23.01.2003
Ort: Kiel
Fahrzeug: 92er 850iA
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Also in meiner BA steht 0,15l auf 100km...
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24.08.2004, 00:18
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Jülich
Fahrzeug: BMW 730IA BJ 89
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Hi kenne leider den Ölverbrauch eines 750ers nicht.Kann nur sagen das die 7er
die ich bisher gefahren habe alle keinen Ölverbrauch hatten,oder wenn dann sehr gering und das auch nach hohen Laufleistungen.
Ich finde 3 Liter auf jedenfall zu hoch.Irgendwo muss das Öl ja hingehen.Entweder Undichtigkeit oder er verbrennt es.Es gibt da keine andere Lösung für.
Gruß Scholle
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24.08.2004, 08:19
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.01.2004
Ort: WALDSEE
Fahrzeug: R100RS Bj.77, BMW 523i Bj 00, BMW 318i Coupe Bj.01
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Hallo @ all,
meines wissens darf der Fuffi bis zu 1.5 ltr / 1000 ( HENRIKE hat Recht) verbraten und es wäre tolerierbar. Meiner braucht so um die 0.3 ltr / 1000 km und soll ein recht sparsamer Öler sein, was ich so von Bekannten höre. Ich fahre übrigens auch 10W60 und denke das die 5W50 etc. etwas zu dünn sind.
Gruss Michael
__________________
der, der alle BMW´s liebt.............
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24.08.2004, 08:32
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.03.2004
Ort: buxdehude
Fahrzeug:
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Also meiner verbraucht auf ca. 3000 Km 0,5-0,7 Liter Oel.Allerdings auch nur wenn ich viel Autobahn fahre.Ich denke das liegt noch in der Tolerranz.
Fahre derzeit auch noch das 5W40,steige aber auch beim naechsten Oelwechsel auf 10W60 um.
Gruss Rene
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24.08.2004, 10:21
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#7
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street-legal racer
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 / Dacia Logan MCV LPG 2019/ Kawasaki zzr600
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Also ich fahre mit Duckhams 10w50 mineralol, und er braucht c.a 0,5 liter in 12000 km.
Alle 12000 km geht neu ol und filter herein, und bis jetzt keine sorgen.
Ciao,
Osl Jaap
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24.08.2004, 11:34
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Als ich meinen 750er bekommen hatte, da habe ich wie ich das bei den 3,5 Liter Motoren mache Vollsynthetik 0W40 genommen. Der Ölverbrauch war unter aller Sau und zwischenzeitlich hörte der sich auch mal an wie ein Taxi (Diesel).
Seit diesem Schreck fahre ich nur noch 10W40 Teilsynthetik und der Verbrauch ist nur minimal und vor allen Dingen keine merkwürdigen Geräusche mehr.
Also im Grunde etwas dickeres Öl nehmen und Du wirst noch lange Freude an Deinem haben. Es wird hier bestimmt wieder Leute geben die sagen das ist Quatsch - aber es stimmt wirklich und ich denke meine Vorredner haben das ja auch bestätigt.
Gruß
Frank
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24.08.2004, 12:26
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#9
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Hi.
Es ist technisch in keinster Weise nachvollziehbar warum ein Fahrzeug mit einem 0W-40 Oel mehr verbrauchen soll als mit einem 10W-40, denn
beide haben bei 100 Grad genau die gleiche Viskosität .
Beim einem 5W-50 oder einem 10W-60 sieht die Sache natürlich anders aus. Diese Öle sind bei Betriebstemperatur tatsaechlich dickflüssiger und werden dann nicht so schnell an verschlissenen Ventilführungen in den Brennraum gesaugt. Das gilt aber nur für bereits verschlissene Motoren.
Grundsätzlich hat man bei einem nicht verschlissenen Motor mit einem 40er Oel weniger Oelverbrauch als mit einem 60er. Der Grund ist, dass 90% des Oelverbrauchs nicht an den Ventilen, sondern am Kolben entstehen. Und da wird ein dünnflüssiges Oel besser von den Oelabstreifringen von der Zylinderwand abgestreift.
Gerade im Bereich Oel wird allerdings von den Werkstäetten auch viel Blödsinn erzählt. Das ist noch nicht einmal den Werkstätten anzulasten, sondern eher den Herstellern, die das Werkstattpersonal in dieser Beziehung nicht richtig ausbilden. Da das aber Zeit und Geld kostet, sagt man sich da bei den Herstellern, dass Werkstatt einfach das einfüllen sollen, was der Hersteller freigibt.
Gruß
Knuffel
Geändert von knuffel (24.08.2004 um 12:33 Uhr).
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