Motorraum: 730D M57TUE2 qualmt weiß/bläulich + Ölverbrauch

[bmwfan24]

Hallo liebe Forumsgemeinde

nun scheint es mich erwischt zu haben. Aber von Anfang an:

Fzg.:

730D E65 Bj 12/05
Laufleistung: 252000km

Problem:

- Ölverbrauch ca. 3l auf 1000km
- Auspuff qualmt weiß/bläulich richt stark nach Öl
- Der Qualm kommt auch nur aus dem Auspuff!

Beschreibung:

Das Qualmen tritt meines Erachtens nach im Schubbetrieb nicht auf.
Beim Lastwechsel in den Zugbetrieb ist eine Wolke zu sehen. Allerdings qualmt er auch unaufhörlich wenn vom Motor ein hohes Drehmoment angefordert wird. Mir kommt es vor als geht die Qualmmenge mit dem Ladedruck einher.

Bisher habe ich geprüft
- Ladedruck soll/ist Abweichung <100mbar also OK
- Max. Ladedruck ca 2,4 bar. OK
- Leistung Fzg.OK
- Turbowelle keine wahrnehmbares Axial und Radialspiel OK
- Temperatur der Ladeluft OK. D.h. Ladeluftkühler schein zu arbeiten.
- DPF brandneu
- Fehlerspeicher kein Eintrag ausser Glühkerzen...Klassiker
- Drallklappen sind draussen. Hat hiermit aber nichts zu tun.

Vermutung:
- Ventilschaftdichtungen
- Kolbenringe
- Turbo Ölrücklaufleitung verengt oder zu
- Turbo intern irgendwie verengt oder zu

Kann man hier einiges Ausschliessen?

Über wilde Theorien freue ich mich

[Puddlejumper]

Tippe auf Ventilschaftdichtungen. Da wird dann Öl mit angesaugt und verbrannt, extrem beim Schub, was 1. zu erhöhtem Ölverbrauch führt und 2. sich blauer Qualm am Auspuff mit austritt.
Frag mal den Wally, der kennt sich bestens damit aus, ob bei Diesel weiß ich aber nicht
Um die Kolberinge zu prüfen, musst Du einen Kompressionstest machen lassen oder machen. Defekte Kolbenringe bringen aber auch einen Leistungsverlust mit sich.

[Duplexsli]

Zitat von Puddlejumper

Tippe auf Ventilschaftdichtungen. Da wird dann Öl mit angesaugt und verbrannt, extrem beim Schub, was 1. zu erhöhtem Ölverbrauch führt und 2. sich blauer Qualm am Auspuff mit austritt.
Frag mal den Wally, der kennt sich bestens damit aus, ob bei Diesel weiß ich aber nicht
Um die Kolberinge zu prüfen, musst Du einen Kompressionstest machen lassen oder machen. Defekte Kolbenringe bringen aber auch einen Leistungsverlust mit sich.

Ich Tippe ehr auf Kolbenringe.. Wieso? bei einen Diesel sollte das Kaum bemerkbar sein da der einfach alles Verbrennt, und er selber sagt das es beim Schubbetrieb NICHT qualmt, alleine das schliest die VSD eig. aus.

[Puddlejumper]

Schrieb doch, er solle mal einen Kompressionstest machen lassen um zu sehen, ob die Kolbenringe etwas haben

[Skeezy]

Hast du ein Video parat? Eventuell kondens (weiß) meiner raucht auch weiß. Allerdings steht er seit September... Die ersten Minuten raucht er weiß und sobald der Motor warm ist, ist es weg. Das Einzigste was bleibt ist ein nasser Boden und da ich in einer Garagenbox Parke, nah an der wand (rückwärts) ein feuchtes Heck - an der Seite wo der Auspuff ist.