Behalten oder verkaufen?

HGW · 18.08.2012, 14:07

Hallo zusammen,

mein E38 hat jetzt 199.900 km gelaufen und ist nach wie vor top gepflegt, die einzigen Mängel sind der Pixelfehler im Multifunktiondisplay, das Schiebedach muss auch per Knopfdruck immer mal wieder erinnert werden, dass es noch lebt.
Ansonsten habe ich seit dem Kauf vor 90.000 km noch immer das Problem, dass der Motor nach dem Kaltstart eine halbe Sekunde rappelt und rasselt und erst dann sauber läuft - den Fehler hat meine Werkstatt bis heute nicht finden können.

Vieles an dem Auto ist auch schon gemacht worden:
* Fahrwerk vorne und hinten
* Neuer Tank samt Entlüftung
* Neuer Kühler
* Neues Lüfterrad
* Neuer Thermostat
* Neue wassergkühlte Lichtmaschine
* Neues ABS-Steuergerät
* Neue Batterie (schon 2x)
* Zusatzlüfter der Klimaanlage
* Standheizung (Steuergerät)
* Bremsen vorn und hinten
* Rückschlagventile Scheinwerferreinigung
* Druckleitung Servolenkung
* diverse Abdichtungsmaßnahmen (Ölverlust)

Alles spricht dafür, dass nun eine sorgenfreie Zeit anbricht und ich den Wagen weitere 100.000 km fahren kann.

Oder nicht?

Kaputt gehen kann noch vieles, und die potentiell möglichen Reparaturkosten nicht unerheblich. Ich fahre meinen E38 wirklich gern und er bietet mir alles, was ich brauche.

Mir schwebt als Alternative aber vor, ein jüngeres Fahrzeug mit Garantie und Diesel-Motor, evtl. einen 530dA (E60 oder E61). Für ein Fahrzeug mit wenig Kilometern und einem Baujahr ab 2006 sind aber auch noch rund 20.000 EUR aufzurufen...

Ich bin im Augenblick etwas unentschlossen, weil eine große Inspektion fällig wird, ein Getriebeölservice bei ZF nach 80 TKM mal wieder eine gute Idee wäre, evtl. neue Winterreifen, also nochmal runde 2000 EUR, die man investieren sollte. Und meine Heckklappe fängt jetzt an zu rosten...

Was würdet Ihr sagen?

MR1580 · 18.08.2012, 14:30

Also ich würde ihn behalten!

7owner · 18.08.2012, 14:41

Ich würde ihn auch behalten,weil wenn man ein Fahrzeug schon länger hat und er fast durchrepariert ist,kann da erstmal nicht mehr viel kommen...
Der neue Gebrauchte kann genauso ein Groschengrab werden,da fängt man denn wieder von vorne an...
Mal abgesehen von normalen Verschleißteilen...

HGW · 18.08.2012, 15:28

Zitat:

Der neue Gebrauchte kann genauso ein Groschengrab werden,da fängt man denn wieder von vorne an...

Da ist natürlich was dran, denn auch da heisst es dann:

* Neue Reifen / Felgen (weil ich keine Notlaufeigenschaften haben will)
* Korrosionsschutz
* Getriebeölwechsel
* ...

rubin · 18.08.2012, 15:47

Laptop mit mehreren Hallsensoren (Analog/Digital-Karte via USB oder Rechner mit PCI) schon verwendet um den "Rasselort" zu ermitteln? Auch geht ein Stethoskop...

666smokie666 · 18.08.2012, 15:54

behalt ihn - du weisst woran du bei dem wagen bist.

amnat · 18.08.2012, 16:05

Eine halbe Sekunde Rappeln und Rasseln ist wegen der Vanossteuerung bei der Kilometerleistung normal.

Zitat:

... ein Getriebeölservice bei ZF nach 80 TKM mal wieder eine gute Idee wäre, ...

Das ist eine Schnapsidee und für d' Katz'.

Den Kofferraumdeckel kannst Du für 1 1/2 Jahre Haltbarkeit um schlappe 150 Verronen wieder herrichten lassen. Ich habs jetzt schon drei Mal machen lassen, jetzt, nach vier Jahren, ist er aber am Falz* durchgerostet.
Winterreifen gibts in der Bucht für 250 Verronen.

Ich würde ihn behalten. Schöner und billiger - viele Reperaturen hast Du ja schon gemacht - kannst Du kaum fahren!

*) Bachte: Nicht "Pfalz"!

E32E38 · 18.08.2012, 16:10

Der Dicke ist ein Fass ohne Boden.

Wirf eine Münze.

JRAV · 18.08.2012, 18:02

Ich sehe keinen Grund, den Wagen zu verkaufen, ist doch alles in Ordnung damit.

dummbatz · 18.08.2012, 18:41

Zitat:

Zitat von HGW

Hallo zusammen,

mein E38 hat jetzt 199.900 km gelaufen und ist nach wie vor top gepflegt,

Alles spricht dafür, dass nun eine sorgenfreie Zeit anbricht und ich den Wagen weitere 100.000 km fahren kann.

Ich fahre meinen E38 wirklich gern und er bietet mir alles, was ich brauche.

20.000 EUR aufzurufen...

Ich bin im Augenblick etwas unentschlossen, weil eine große Inspektion fällig wird, ein Getriebeölservice bei ZF nach 80 TKM mal wieder eine gute Idee wäre, evtl. neue Winterreifen, also nochmal runde 2000 EUR, die man investieren sollte. Und meine Heckklappe fängt jetzt an zu rosten...

Was würdet Ihr sagen?

klare antwort - behalte den 7ern
zwischen den € 20.000 für neukauf und den kosten für den 7ern in höhe von € 2.000 ist doch eine ziemliche differenz

die restlichen argumente hast du selbst geliefert

ein gutgemeinter rat und daumen hoch
bernd