BMW 7er, Modell E38 |
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24.12.2007, 14:03
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 14.04.2006
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E38 740i (26.05/99); E88 118i (26.05/09)
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Stromklau????
Hallo Leuteich und der Freundliche sind echt ratlos.
Mein 750er hat in einer Nacht beide Batterien leergesaugt.
Habe ihn vom Servicemobil überbrücken lassen und bin zum Freundlichen gefahren. Dort wurden mir zwei neue Batterien eingebaut, weil beide platt waren und auch schon sechs Jahre alt. Machte mich zwar stutzig dass beide gleichzeitig kaputt gingen, aber ok. Alles funktionierte wieder und ich fuhr wieder weiter. Zwei Tage Aspäter ist er ohne Probleme angesprungen und gefahren. Nach 10 km habe ich angehalten um etwas zu kaufen. Als ich zurück kam habe ich noch ein bischen Radio gehört, so fünf minuten im Stand.Plötzlich ging das Radio aus, es kam die Meldung Mototnotprogramm und Getriebenotprogramm.
Als ich den Wagen startete war wieder alles in ordnung. Zwei Tage Später waren beide Batterieen wieder total platt. Nicht einmal eine Kontrolllampe ging an.
Der ADAC kam zum überbrücken mit so einem kleinen Akku. Lampen gingen an, aber als ich starten wollte hat er nur kurz gezuckt und alles ging in die knie. Nachdem er dann vom Auto überbrückt wurde, tat sich immer noch nix. Erst mit zuhilfenahme des Akkus sprang er dann an.
Bin dann ohne Fehlermeldung zum freundlichen gefahren, tja, und seit Dienstag steht er da und die finden den Fehler nicht. Lima finktioniert, sie lädt auch die Batterien auf. Alle Anschlüsse kontrolliert und in ordnung.
Wenn er aber die nacht über steht, sind die Batterien wieder alle. Standheizung hat er nicht, Standlüftung ist aus.
Jetzt sind sie dazu über gegangen die Steuergeräte einzeln abzustöpseln um zu sehen was passiert. Bis jetzt ohne Erfolg. Habe jetzt seit Dienstag einen Leihwagen bekommen vom ADAC, aber nur bis heute. Habe dann einen Leihwagen bekommen von meiner Versicherrung. Da ich zur zeit im Schwarzwald im Krankenhaus bin, bin ich ziemlich aufgeschmissen. Das Auto steht beim BMW Händler in Offenburg und die sind auch ziemlich ratlos.
Hat einer von euch eine Ahnung was dass sein könnte????
Bin für jede Hilfe dankbar.
Gruß
Jörg
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24.12.2007, 14:19
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Zitat:
Zitat von SB-IL750
...Bin für jede Hilfe dankbar...
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1ten: deine BMW-Fuzzie´s sind nullchecker - sags denen:
Du hast ein rieseges Teil mit fetten kabeln an deiner 100er batterie angebracht. Dieses und die fette Batterie dienen zum Starten deines Dicken - ist die leer, ist dass dicke fette Trennrelais im Eimer, da die Batterie entweder nicht geladen, oder nach dem ausmachen nicht getrennt wird.
Warum aber dann beide leer sind ist schon komisch - es sei dein navi oder ähnliche geräte "arbeiten" noch weiter...
Also: Geh zu den Nullcheckern, die dir dir Batterie verkauft haben und weise sie darauf hin, dass sie versäumt haben einen Fehler zu suchen. Das beide Batts leer sind, ist ein Ergebniss und kein Fehler (Ursache) - das hätte man als Kftzler wissen müssen
Ich krieg da so nen Hals von so einem gemurkse
Warum hat dein "freundlicher" keine Ruhestrommessung vorgenommen
Warum wurde keine Lastmessung der LiMa vorgenommen
Oder ist es eine Standartprozedere dir erstmals einige Euro aus der Tasche zu ziehen, da es ja normal ist, das 2 Batts einfach so ohne Ursache den Geist aufgeben
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24.12.2007, 19:11
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.11.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-730d(11.99)
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__________________
Wir sind die,vor denen euch eure Eltern immer gewahrnt haben.
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25.12.2007, 02:15
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#4
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BN:W 750
Registriert seit: 19.10.2007
Ort: Bonn
Fahrzeug: e38-750i Bj.1999
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mit welcher wird denn das auto gestartet untere oder obere ?
einer sagt untere der andere sagt obere ich denke mal dass die stärkere zum starten da ist oder liege ich falsch ?
ich muss auch die start batterie wechseln aber weis nicht welche das ist
welche railes meinst du den die kaputt gehen können sind das die an der batterie diese kleine kästchen die mit der sprengladung ?
__________________
-=Rücksicht bedeutet, wenn man eine gute sicht nach hinten hat=-
30 Jahre - PLAYBOY
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60 Jahre - GAME OVER!
Sex ist geil !!! nur Zigarette danach hat mich zum Kettenraucher gemacht.
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25.12.2007, 14:42
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#5
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Zitat:
Zitat von omon007
mit welcher wird denn das auto gestartet untere oder obere ?
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- mit der unteren
Zitat:
Zitat von omon007
einer sagt untere der andere sagt obere ich denke mal dass die stärkere zum starten da ist oder liege ich falsch ?
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die obere wird von bmw als bordbatterie bezeichnet und die untere als starterbatterie
der dicke braucht nämlich nicht nur strom für den anlassser, sondern auch saft für die e-kats.
das steuergerät hierzu sieht so ähnlich aus wie dass trennrelais der starterbatterie und liegt um fußraum vom beifahrer (unter der matte )
Zitat:
Zitat von omon007
welche railes meinst du den die kaputt gehen können sind das die an der batterie diese kleine kästchen die mit der sprengladung ?
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nein - isses nicht, sondern das hier.
mehr infos hier in der wds:
Elektronischer Batterietrennschalter
Geändert von rubin-alt (23.03.2008 um 15:02 Uhr).
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26.12.2007, 14:11
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#6
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BN:W 750
Registriert seit: 19.10.2007
Ort: Bonn
Fahrzeug: e38-750i Bj.1999
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Hallo
also theoretisch wenn man die obere überbrückt dann soll das auto nicht anspringen nur die lampen gehen an da es ja die bordbatterie ist . um zu starten muss mann die untere überbrücken.
wenn aber der trennschalter kaputt ist hat die odere kontakt mir der unteren ist das richtig und deswegen wird die untere immer leergesaugt
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26.12.2007, 16:22
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 14.04.2006
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E38 740i (26.05/99); E88 118i (26.05/09)
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Danke mal für die Tips.
Werde den Meister mal morgen danach fragen.
Das mit den zwei Batterien stimmt so wie eben beschriebe. Das Servicemobil hat die obere Batterie ausgetauscht. dann sind die innenlampen angegangen, ist aber nicht gestartet. Erst als sie den dicken im Motorraum überbrückt haben (Starthilfekabel) ist er sofort angesprungen.
Vielen Dank für eure Hilfe.
Ich hoffe der Fehler wird nun gefunden und ich kann wieder ein Auto mit richtigen Motor fahren.
Gruß
Jörg
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26.12.2007, 16:22
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Zitat:
Zitat von omon007
...wenn aber der trennschalter kaputt ist hat die odere kontakt mir der unteren ist das richtig und deswegen wird die untere immer leergesaugt
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eigentlich ist von dir gerade jetzt nichts logisch
wenn trennschalter kaputt ist, heisst dass, dass er kaputt ist und nicht macht was er soll
a - er macht immer zu und nie auf
b - er lässt immer offen und macht net zu
c - anderer unbekannter zustand, da ja defekt
wenn du ihn an der oberen überbrückst und die "rettungsbatt" stark genug ist, wird die obere solange geladen, bis du den dickn anläßt
ist dass trennrelais so geschaltet/defekt, daß es zu macht wird die große gleich mitgeladen - logisch
die obere abklemmen und an den anschluklemmen messen (nicht am pol von der batt, sondern am kabel) bringt nix, da das trennrelais erkennt, das die kleine nicht da ist und hängt die große rein
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26.12.2007, 16:26
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#9
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Zitat:
Zitat von SB-IL750
...Das Servicemobil hat die obere Batterie ausgetauscht. dann sind die innenlampen angegangen, ist aber nicht gestartet. Erst als sie den dicken im Motorraum überbrückt haben (Starthilfekabel) ist er sofort angesprungen.
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dann ist die untere (große) defekt, bzw leer gewesen - und warum wurde weiter oben geschrieben, daß beide getauscht wurden
der dicke schließt dass trenrelais und saugt die große auch leer, wenn die obere leer ist
da den fehler zu finden ist nicht leicht, da du 2 meßgeräte brauchst, die lade- und entladestrom der batts zeigen - oder einfach beide tauschen , kost mehr, spart aber arbeit
zum anlassen werden beide batts genommen
zum lampen leuchten im stand und motor-aus nur die obere
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31.12.2007, 11:30
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#10
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Hallo rubin.
Er läuft wieder. Ich haben den Meister auf das Trennrelais aufmerksam gemacht. Er hat es dann getauscht und alles ist in ordnung.
Wie du vermutet hast, wenn das Trennrelais kaputtist, hat es beide Batterrien leergemacht, desshalb wurden beide ausgetauscht. Bin jetzt am Mittwoch mal auf die Rechnung gespannt und was er dazu sagt, daß unnötigerweise zwei Batterien für 370 euro getauscht wurden.
Werde weiter berichten.
Vielen Dank nochmal an alle für die Tip. Er hat ja jetztz zwei wochen in der Werkstatt gestanden wegen einer Kleinigkeit.
Gruß
Jörg
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