Motorraum: Luftmengenmesser von 750i an 735i möglich

[glenn]

Mahlzeit,

ich wollte mal fragen ob es möglich ist einen LMM eines 750 an einen 735 zu pappen.
Der LMM des 750 ist ja anders aufgebaut und hat vor allem einen besseren Durchlaß, keine störende träge Klappe wie der des 735...
Leider ist ja auch die Steckerbelegung anders, wollte deshalb wissen, ob mir jemand die Belegung der Pins im Gegensatz zu dem des 735 verraten könnte-
Danke im Voraus

Gruß
Glenn

[VollNormal]

Ganz so einfach ist das nicht. Der V12 hat einen Luftmassenmesser, der ein Signal unmittelbar proportional zu eben der Masse der Luft liefert. Dies ist deswegen wichtig, weil Benzin und Luft im richtigen Massenverhältnis gemischt werden müssen - die Luft hat einen anderen Wärmeausdehnungskoeffizienten als das Benzin. Zur optimalen Verbrennung müssen aber immer die jeweiligen Moleküle im gleichen Zahlenverhältnis zur Verfügung stehen. Deswegen braucht die Elektronik Kenntnis über die Masse der Luft.

Der R6 hat dagegen einen Luftmengenmesser. Um aus der Luftmenge, also dem Volumen, die Luftmasse, also die Anzahl der Moleküle, errechnen zu können, braucht die Elektronik zusätzlich noch die Information über die Lufttemperatur.

Du hast also bei den beiden Systemen völlig verschiedene Messwerte. Ein Wechsel ist theoretisch möglich, allerdings müsstest du dann noch eine "BlackBox" dazwischen schalten, die die Signale des LMM auswertet und der ECU die passenden Signale zur Verfügung stellt. Wenn du das Ding fertig hast, dann sag Bescheid, da hätte ich eventuell auch Interesse dran.

[Rottaler2]

Hi VollNormal
Da hast du was verwechselt, der Fuffi hat die Lufttemp-Fühler am Ansauggeweih, der 735 hat keinen. Man könnte aber mit dem Steuergerät vom Fuffi das hinbekommen, mußt aber auch die DK mittauschen, allerdings geht das nur wenn auch EML verbaut ist, der Rest vom Steuergerät ist fast gleich, weil auch nur 6 Zylinder gesteuert werden, aber nur für 2,5 Liter.

Gruß Reinhard

[VollNormal]

Der R6 hat den Lufttemperaturfühler im LMM integriert. Pin 1 und 4 im Anschlußstecker sind damit verbunden.

Ich hatte gedacht, ein Luftmassenmesser würde unabhängig von der Lufttemperatur arbeiten und deshalb kein Temperatursignal benötigen.

[Rottaler2]

Zitat von VollNormal

Ich hatte gedacht, ein Luftmassenmesser würde unabhängig von der Lufttemperatur arbeiten und deshalb kein Temperatursignal benötigen.

Hi VollNormal
An jeden Ansauggeweih ist hinten der Lufttemp-Fühler. Bei mir war auf der linken Seite mal vergessen worden, solange der Motor kalt war hat er normal gezogen, gerade im Winter merkte man dies kaum, als es wärmer wurde, lies die Leistung nach, den Stecker wieder aufgesteckt, und bei allen Temps volle Leistung.

Gruß Reinhard

[glenn]

Zitat von VollNormal

Der R6 hat den Lufttemperaturfühler im LMM integriert. Pin 1 und 4 im Anschlußstecker sind damit verbunden.

Ich hatte gedacht, ein Luftmassenmesser würde unabhängig von der Lufttemperatur arbeiten und deshalb kein Temperatursignal benötigen.

Mal ne Frage:

Der LMM vom 5 Liter hat 6 Pins, es gibt noch einen durchgängigen LMM vom 318is mit 4 Pins.
Könnste ma den eher vewenden,als den vom Fuffi?
Wie ist die genaue Belegung vom LMM des Fuffis?Pin1-6?
Wie ist die genaue Belegung des R6?

Sobald ich die PINs hab werd ich mich ranmachen und einfach ausprobieren.
Immer wenn jemand sagt es geht nicht hat er vielleicht die Theorie verstanden, aber in der Praxis funktioniert es doch.

Bin für jeden kreativen Vorschlag dankbar

Gruß
Glenn

[Rottaler2]

Hi glenn
Habe im Anhang beide LMM mit den Anschlüssen angehängt. da sieht man auch den Temp-fühler beim Fuffi im LMM.

Gruß Reinhard

[VollNormal]

Beim R6:
(Pin Nr. LMM : Pin Nr. MCU : Verwendung (Farbe) )
1 : 44: Lufttemperatur-Signal (grau/violett)
2: 7 :Luftmenge-Signal (grau/gelb)
3 : 12 : Luftmenge-Sense (grau/weiß)
4 : 26 : Masse (grau/blau)
5 : -- : unbelegt

[glenn]

Vielen Dank

mach mich mal morgen ran und probier es einfach aus.
Sollte es nicht klappen, geht das Leben trotzdem weiter

Gruß
glenn

[Grimmjar]

der LMM vom 750i ist zu klein für einen 3.5er!
der bremst den Motor nur aus. nimm lieber eine Nummer größer als zwei Nummern zu klein

Gruß Thomas