Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 15.06.2014, 01:49   #1
W6_Worker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von W6_Worker
 
Registriert seit: 21.03.2013
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38-740i (04.98) ; Mini Cooper SE ; VW Polo 86C
Standard Anzugsmoment Hohlschrauben Servolenkung

mein Dicker ist inkontinent. Erst der Kühler, dann die Ölwannendichtung und jetzt die Servolenkung.
Also sämtliche Leitungen neu.
Mit welchen Moment muss ich die Hohlschrauben von der Pumpe zum Lenkgetriebe anziehen?

Die Rücklaufleitung vom Lenkgetriebe zum Ölkühler ist ja fast nicht rauszubekommen. Also die Hohlschrauben sind schon schwer erreichbar, aber selbst wenn die draussen sind, lässt sich die Leitung nicht rausziehen, da eine Schraube vom Lenkgetriebe verhindert sie nach oben zu entfernen.
Die alte Leitung habe ich heute einfach durchgeschnitten, aber wenn ich dran denke die neue Leitung wieder reinzufriemeln, frage ich mich, ob es da einen Trick gibt?
W6_Worker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2014, 09:42   #2
flummi100
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
Standard

Ich habe zufällig vor kurzem die deutsche Rückübersetzung der russischen Übersetzung des TIS zum Servopumpenwechsel gelesen. Da werden für Schlauchowitsch an Pumperowa folgende Werte angegeben:

Hohlschraube M12 33 Nm, M14 39 Nm, M16 40 Nm, M18 45 Nm

Da der Text ziemlich verstümmelt ist, läßt sich nicht entnehmen, ob das nur für die Servopumpe oder auch für andere Hohlschrauben gilt. Ich vermute aber Allgemeingültigkeit, da die Anschlüsse an der Pumpe ja nur zwei der vier genannten Gewindestärken haben und BMW wie auch an manchen anderen Stellen einfach eine Tabelle hinkopiert hat.
flummi100 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2014, 06:23   #3
W6_Worker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von W6_Worker
 
Registriert seit: 21.03.2013
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38-740i (04.98) ; Mini Cooper SE ; VW Polo 86C
Standard stimmt

super! Danke für die Mühe.
Ich habe soeben auf Arbeit nochmal im TIS nachgesehen, die Werte stimmen so.
Hatte nur am We keinen Zugriff aufs TIS, deshalb die Frage hier im Forum.
W6_Worker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Fahrwerk: Anzugsmoment bei Alufelgen hannes1981 BMW 7er, Modell E32 12 19.06.2010 20:03
Fahrwerk: Anzugsmoment amalbhalbe BMW 7er, Modell E38 14 28.03.2010 14:10
Anzugsmoment theNew BMW 7er, Modell E32 4 23.01.2009 23:14
E38-Teile: Hohlschrauben Kofferraumhydraulik warp735 Suche... 0 13.06.2008 16:30
Motorraum: Ölrohr + Hohlschrauben 2000csbmw BMW 7er, Modell E32 1 09.09.2007 17:59


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 05:32 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group