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BMW 7er, Modell E38
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Alt 23.12.2003, 22:20   #11
video111
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.10.2003
Ort: Bargteheide
Fahrzeug: Porsche 911 Mod.996 Spaßmobil
Standard

@Gerberchen,

das glaube ich Dir gerne :cool:

@Bertl,

ich denke auch, dass dies mehr als Sinnvoll wäre

@Thomy7er,

so nun hast Du es theoretisch dargelegt, nun sei MANN genug und baue es auch
Unbedingt an die Pic´s denken wenn Du es fertig hast

Gruß Roger
__________________
Gruß Roger
__________
video111 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2003, 22:40   #12
chief4
StandlichtXenon driver
 
Benutzerbild von chief4
 
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
Standard

hi,

habe diese idee bereits vor jahren an bmw weitergeleitet, FIZ, leider wurde mir damals erklärt, das dieses nicht in die tat umgesetzt werden könne da

- akzeptans des kunden fehlt (steht das auto halb in der garage (regens) und der rest nicht machts nicht zu)
- einklemschutz, würde dieser in kraft tretten, würde das auto nicht zu machen

beides bezieht sich auf fahrzeuge, die irgenwo abgestellt sind
__________________
"Ölknappheit?-Ich krieg V-power an jeder Shell"
chief4 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2003, 23:07   #13
jaguarman
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.11.2003
Ort:
Fahrzeug: 735 iA E38
Standard

Zitat:
Original geschrieben von chief4
hi,

habe diese idee bereits vor jahren an bmw weitergeleitet, FIZ, leider wurde mir damals erklärt, das dieses nicht in die tat umgesetzt werden könne da

- akzeptans des kunden fehlt (steht das auto halb in der garage (regens) und der rest nicht machts nicht zu)
- einklemschutz, würde dieser in kraft tretten, würde das auto nicht zu machen

beides bezieht sich auf fahrzeuge, die irgenwo abgestellt sind
Naja, mit der verantwortung müsste jeder, der so ein system benutzt selbst umgehen.

Haben wir denn im Forum keine Kenner des I-Bus?
Ich würd' übrigens gern ein wenig Nachhilfe in dieser Richtung bekommen.
Wann und wo gibt's denn eigentlich Stammtische in der Nähe von Münster?

Eventuell hab ich im nächsten Jahr etwas mehr freie Zeit, dann möcht ich gern ein bisschen mehr über das Thema I-Bus lernen.

Schau'mer mal.


Gruß

Jaguarman
jaguarman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2003, 23:17   #14
BMWupptich
† 13.09.2016
 
Benutzerbild von BMWupptich
 
Registriert seit: 18.02.2003
Ort: Wegberg (NRW)
Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
Standard

Hi,

ich habe zwar keinen E38, damit auch keinen Regensensor, und auch kein Schiebedach,aber aus technischer Hinsicht sehe ich da kein grosses Problem.Der Sensor reagiert auf Regen,macht damit irgendeinen definierten Pegel und den kann man nutzen, um das Dach per Relais zuzumachen.Wäre ja auch nicht schlecht, wenn das auch wärend der Fahrt ginge,evtl. abschaltbar.Wie das mit Einklemmschutz ist, weiss ich nicht, da ist vermutlich schon vom Werk her eine Massnahme getroffen (z.B. Mototstromüberwachung) aber beim Dach könnte man meiner Meinung nach auch darauf verzichten....

Gruss

Uli
__________________
Gruss

Uli


....Kinder betet der Vater lötet....
BMWupptich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2003, 23:25   #15
jaguarman
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.11.2003
Ort:
Fahrzeug: 735 iA E38
Standard

Zitat:
Original geschrieben von BMWupptich
Hi,

...um das Dach per Relais zuzumachen.
Dazu musst Du noch Hardware verbauen, ggf. noch Kabel usw.
Schöner wäre es ja, über die vorhandenen Steuerleitungen, die ja entsprechende Impulse transportieren.

Daher mein Vorschlag zum I-Bus.

Ich seh schon, ich werd mal zwischen den Feiertagen, zum Entspannen sozusagen , ein bisschen Literatur wälzen.

Vielleicht bekomme ich ja auf die schnelle ein paar entscheidende Hinweise.

Gruß

Jaguarman
jaguarman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2003, 23:33   #16
BMWupptich
† 13.09.2016
 
Benutzerbild von BMWupptich
 
Registriert seit: 18.02.2003
Ort: Wegberg (NRW)
Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
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Ja, gut möglich, das das geht. Ich könnte mir aber vorstellen, das bei Zündung "aus" die Hauptstromkreise für die Servomotoren abgeschaltet sind - und dann geht´s wohl nicht ohne Hardware...

Ausserdem hab´ich die Hardware vermutlich schneller (ein)gebaut als die Geheimnisse des i-Bus enttarnt

Na dann viel Erfolg beim Tüfteln...

und allen an dieser Stelle frohe Weihnachten !

Gruss

Uli
BMWupptich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2003, 23:33   #17
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Würde mir ernsthaft überlegen, das Signal vom originalen Sensor zu nehmen.
Schliesslich gibt es hier ja nicht nur die Funktion an/aus, sondern auch die Empfindlichkeitseinstellung etc.

Was passiert z.B., wenn ich bei höherem Tempo mit eingeschaltetem Sensor bei Regen mit gekipptem Dach dahren will?
Geht dann vermutlich auch ständig zu.

Mein Vorschlag: Extrasensor dazu verbauen, dann hat man ein unabhängiges System.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2003, 23:35   #18
BMWupptich
† 13.09.2016
 
Benutzerbild von BMWupptich
 
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Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
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Zitat:
Original geschrieben von Red.Dragon
Was passiert z.B., wenn ich bei höherem Tempo mit eingeschaltetem Sensor bei Regen mit gekipptem Dach dahren will?
Geht dann vermutlich auch ständig zu.
Darum abschaltbar !
BMWupptich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2003, 23:40   #19
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Da hätt ich keinen Bock drauf, das System permanent an und abzuschalten.
Wie ich mich kenne, wäre es dann sicher ganau dann, wenn ich s brauche grade abgeschaltet...

Vielleicht ließe sich die Geschichte mit der Komfortschließfunktion verbinden?
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2003, 23:45   #20
BMWupptich
† 13.09.2016
 
Benutzerbild von BMWupptich
 
Registriert seit: 18.02.2003
Ort: Wegberg (NRW)
Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
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Zitat:
Original geschrieben von Red.Dragon
Da hätt ich keinen Bock drauf, das System permanent an und abzuschalten.
Wie ich mich kenne, wäre es dann sicher ganau dann, wenn ich s brauche grade abgeschaltet...

Vielleicht ließe sich die Geschichte mit der Komfortschließfunktion verbinden?
Nee,nee, haste wahrscheinlich falsch verstanden.Das System mus grundsätzlich "an"sein.Wenn´s regnet, und Du willst während der Fahrt das Dach gekippt lassen,schaltest Du das System aus.Mit dem Abziehen des Zündschlüssels (oder Komfortschliesssystem) aktiviert sich das Ganze wieder von alleine.So machst Du das Ding nur aus, wenn Dir das ständige "zugehen" auf die Ei...geht, Du kannst aber nie vergessen es wieder einzuschalten !

Gruss

Uli
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