Motorraum M30 springt nicht an

xmaggix · 05.01.2013, 11:25

Hallo,
als neuer möchte ich Euch auch gleich mit einem Problem belästigen.

Fahre einen E32 735i also M30 Handschalter

Ich wollte den Dicken gestern von einem Winterquartier ins andere schaffen. Allerdings verweigert er seinen Dienst und ich bin ratlos :-(

Er orgelt, ohne auch nur eine Zündung, vor sich hin.
Bisher geprüft:

Funke Zylinder 1 und 3 geprüft i.O.
Sprit: Kerzen Nass und riechen nach Sprit, Rücklauf geöffnet: 10sek knapp über 200ml i.O.
Kurbelwellengeber getauscht
Luftmengenmesser getauscht
Verteiler getauscht
Temperatursensor gemessen i.O.
Steuergerätekasten ist trocken...

Ich wäre jetzt schon soweit Kompression zu messen, aber was sich da in 2 Monaten verändert haben sollte ist mir schleierhaft. Hatte den Motor zwar auf um die Grundlager zu tauschen, aber das kanns nicht sein.

Es wäre nett wenn es hier noch einige Tipps geben würde, bin gerade am verzweifeln...

Mir ist gerade noch aufgefallen das sich der Drehzahlmesser beim Startversuch nicht bewegt. Ist das bei Euch auch so?
Wo bekommt das Kombi das Drehzahlsignal her?

--750il-- · 05.01.2013, 15:20

das ist beim start normal..
wie stark leuchtet denn die innenbeleuchtung?! das ist bei mir immer ein anzeichen für eine schwache batterie. wenn sie dunkler wird, dreht der anlasser zwar noch, hat aber startprobleme.
darüberhinaus mal alle sicherungen prüfen.

xmaggix · 05.01.2013, 17:32

Hallo,

zur Innenbeleuchtung kann ich nix sagen, war bei den Versuchen bis jetzt immer hell. Das Kombi leuchtet allerdings durchgehend gleich und orgelt auch einige sekunden durch ohne einzuknicken. Allerdings hab ich aktuell eine etwas kleinere Batterie drin, da die richtige leider Ende letzter Saison mal tiefentladen war. Werde mir noch eine frische besorgen. Könnte das die Ursache sein. Spannung bricht ja scheinbar nicht ein...

--750il-- · 05.01.2013, 17:37

wie viel leistung hat die batterie?
natürlich kann das die ursache sein.

xmaggix · 05.01.2013, 18:20

Muss mich korrigieren, ja ich hab eine andere Batterie rein aber die ist nicht kleiner, dachte ich nur weil ich die aus dem 316 raus hab.

alt 72Ah neu 74Ah
beide 680A max

AlexH · 05.01.2013, 18:28

Servus,

ich schätze mal der ist "abgesoffen". Kerzen raus, trocknen, Elektrodenabstand prüfen (oder gleich Neue rein).Zünfunken prüfen. Batteriespannung prüfen. Wenn alles OK, starten mit Vollgas (und Pedal durchgtreten lassen bis er läuft).

Dann sollte es funzen

xmaggix · 05.01.2013, 20:36

Servus,

das der zu Fett ist glaub ich auch, aber das muss ja richtig massiv sein, es gibt ja keine einzige Zündung. Nach einer Nacht stillstand bzw 2-3 Std tagsüber sollten die Kerzen doch wieder trocken sein.
Druckregler habe ich quergetauscht, keine Veränderung und beide nach erstem Test durch ansaugen dicht (Schlauch ist auch trocken).

Werde morgen früh den ersten Startversuch mit getrockneten Kerzen und Vollgas machen, aber das ist ja auch kein Zustand.

Kann es sein das die DME spinnt und zuviel einspritzt? Da habe ich leider keine zweite zum testen :-(

2000csbmw · 05.01.2013, 20:58

Hallo,
den Temperatursensor ( blau ) würde ich trotz Messung nicht unbedingt ausschliessen,tausch den mal aus.
Hatten wir erst neulich beim 325i meines Sohnes,gleiches Fehlerbild,gesucht wie die " Grossen " und Ende vom Lied,neuer Sensor und alles ok.

2000csbmw

AlexH · 05.01.2013, 22:08

Ich denke das wird auch auf Dauer kein Zustand sein. Wenn der Wagen wieder gefahren wird und die Batterie in Ordnung ist, werden diese Probleme nicht mehr auftauchen. Ist halt ein typischer "Standschaden"

xmaggix · 06.01.2013, 14:11

Hallo zusammen,

danke schonmal für die Antworten.

kurzer Zwischenbericht, dann mach ich für heute Feierabend :-(
Temperaturfühler aus dem einem laufenden M20 eingebaut, Leerlaufregler vom alten Motor eingebaut und den ersten Startversuch mit Vollgas gemacht....kein Erfolg.
Ich kann über mehrere Sekunden Orgeln aber ausser Spritgeruch passiert nix. 2 Möglichkeiten habe ich noch, DME defekt --> zu lange Einspritzzeit und damit zu fett oder vielleicht doch Zündspannung zu gering wobei der Funke gut aussieht und selbst dann sollte noch eine gelegentliche Zündung drin sein. Wie gesagt vor 2 Monaten lief er noch ohne anstalten...
So wie der stinkt ist er einfach zu fett, ich verstehe nur nicht wieso :-(
Da er keine einzige Zündung hinkriegt muss er dann auch auf allen Zylindern zu fett sein. Damit scheidet ein hängendes Ventil aus...
Ich komm einfach nicht weiter...
Der Kat sagt wohl langsam auch danke :-(

Hat der E32 M30 eigentlich einen Fehlerspeicher?