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08.01.2012, 17:33
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#2
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Achte bitte darauf, Deine Threads in das richtige Unterforum zu setzen.
Hier : E65
Dazu bitte auch die Überschrift richtig setzen
Hab´s verschoben.
Gruß
Knuffel
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08.01.2012, 17:36
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#3
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Steht er noch an der Ampel? 
Kardanwelle, Abtriebswellen, Getriebe, Hinterachse... Was willst hören  |
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08.01.2012, 17:37
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#4
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Möglicherweise was mit der Kardanwelle....ich würde mal bei Mittellager und Hardyscheibe ansetzen. Ist da alles OK, dann das Diff bzw. die Antriebswellen checken.
Wenn auch da alles i.O., dann tippe ich aufs Getriebe.
P.S.: Benni war schneller, aber mit der gleichen Diagnose....gutes Zeichen... |
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08.01.2012, 18:15
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#5
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Gast
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Hardyscheibe und Kardan kündigen doch ihren Ausfall an (Geräusche)
Meiner lief aber bis zum Totalausfall ohne Probleme.
hat die Kardanwelle soviel Spiel im Schiebeteil,dass
sie auseinander gehen kann? |
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08.01.2012, 18:17
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#6
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Welches Schiebeteil
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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08.01.2012, 18:20
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#7
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Wie wäre es denn damit, einfach mal unters Auto zu schauen /schauen zu lassen?
Das dürfte den Thread hier erheblich verkürzen.
Gruß
Knuffel
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08.01.2012, 18:29
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#8
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Gast
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jau steht ja schon beim Freundlichen in der Werkstatt.
Wollte nur mal wissen was so auf mich zukommen kann!!!
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08.01.2012, 18:45
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#9
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Gast
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Welches Schiebeteil |
Der Flansch der am Differenzial angeschraubt wird
und die Kardanwelle haben doch eine Vielverzahnung |
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08.01.2012, 22:27
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#10
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Autofahrer
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: Liebenau
Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj.02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2.8 Bj. 10/98; BMW X3 3.0 Bj. 12/2003(Prins VSI)
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Ich würde mal vermuten das eine Antreiebswelle rausgesprungen ist.
Beim E38 hatte ich das auch mal und soll auch beim E65 auch passieren können.
Mich hatte es damals 3,14 € für einen neuen Sicherungsring gekostet.
Gruss Ralf
__________________
wer bis zum Hals in der Scheisse steht, sollte den Kopf nicht hängen lassen \m/
Aktueller Durschnittsverbrauch:  
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