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BMW 7er, Modell E38
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Alt 02.08.2005, 20:20   #1
Miky
Langversion
 
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Bottrop
Fahrzeug: BMW 740iL E38
Standard Signalübertrager direkt hinter dem Lenkrad !!??

Hallo liebe Fangemeinde!
Habe heute „mal eben“ beide Streuscheiben an meinem 7er erneuert.
Der „Freundliche“ wollte nur für den Einbau 100€ haben. Er sagte:“ Ja, da muss die Stossstange abgebaut werden …!“
Nix Stossstange !!!
War ne Sache von ca. 1Stunde Arbeit, lächerlich.
Nun habe ich ein anderes Problem.
Da meine Airbag-Kontrolllampe seit einiger Zeit leuchtet, war ich wiedermal beim „Freundlichen“ und lies dieses Überprüfen. Dieser meinte es sei der Airbag im Lenkrad kosten ohne Einbau ca. 700 €.
Da ich dem „Freundlichen“ gegenüber IMMER sehr skeptisch bin, habe ich danach selber die Sache überprüft und kam zu dem Resultat das nicht der Airbag, sondern das Teil hinter dem Lenkrad welches die Verbindung zwischen Lenkradbedienung und Tempomat / Telefon / Radio / usw. herstellt defekt ist.
Ich hoffe Ihr wisst was ich meine!!
Jedenfalls nun meine Frage, wie baut man dieses Teil aus, ohne das es einem wie eine Feder um die Ohren fliegt und was kostet es ca.?

Grüsse Miky
Miky ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2005, 20:36   #2
Dug
Bi-Xenon + Neon-Ringe
 
Benutzerbild von Dug
 
Registriert seit: 10.04.2004
Ort: Eberswalde
Fahrzeug: E38 740iA
Standard

Zitat:
Zitat von Miky
Ich hoffe Ihr wisst was ich meine!!
Jedenfalls nun meine Frage, wie baut man dieses Teil aus, ohne das es einem wie eine Feder um die Ohren fliegt und was kostet es ca.?

Grüsse Miky
Neeeeee, sach ma, wie heißt dat Teil !

MfG Schleifring!

Interner Link) Lenkrad ausbauen!
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) WWW.BMW-Schmiede-Barnim.com

Geändert von Dug (02.08.2005 um 20:42 Uhr).
Dug ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2005, 21:13   #3
Miky
Langversion
 
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Bottrop
Fahrzeug: BMW 740iL E38
Standard

Hallo !!
Weiss jetzt wie das Teil heist "Schleifring (Wickelfeder)"

Miky
Miky ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2005, 17:35   #4
McDeath
Kugelsichere Seele
 
Benutzerbild von McDeath
 
Registriert seit: 06.11.2004
Ort: Lahnstein
Fahrzeug: ---
Ärger sehr ähnliches Problem

hi miky,

bei meinem wagen ging vor kurzem ein kleiner Ruck durchs auto und
der tempomat hielt die geschwindigkeit nicht mehr (kontrolllampe war noch an). kurze zeit später glimmte die airbag kontrollleuchte auf.
nach anhalten und neustart alles wieder weg.
gestern das selbe nur andersrum, erst airbagleuchte, dann tempomat wieder
ausgefallen. habe am montag schon termin beim freundlichen, könnte das
alles mit deinen feststellungen zu tun haben

und wie ist es denn bei dir weiter gegangen? wäre dankbar für alle erkenntisse die mir weiterhelfen könnten. die werkstatt hier leidet eh unter schlipstragender überzahl von assistenz-assistenten ohne entscheidungsgewalt. man muß ihnen sagen, was sie schaffen sollen (traurig!)

gruß TOM
__________________
Gruß
Tom

Mein Mechaniker sagte mir: "Ich konnte Ihre Bremsen nicht reparieren, also hab ich die Hupe lauter gestellt."
McDeath ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.08.2005, 19:36   #5
Miky
Langversion
 
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Bottrop
Fahrzeug: BMW 740iL E38
Standard

Hallo Tom,
als ich zum ersten mal die Fehlermeldung (Airbag Kontrolleuchte brannte) hatte und zum „Freundlichen“ fuhr, sagte er mir das der Airbag (Prallplatte) defekt sei.
Da dieser ca. 800 € kostet habe ich das ersts einmal so akzeptiert und nichts gemacht.
Nach einigem „rumhören“ stellte sich heraus das es nicht der Airbag sondern die Wickelfeder sein könnte.
Dann baute ich diese aus und überprüfte sie. Da es ja nichts anderes ist als aufgewickelte einzelne Drähte durften diese ja untereinander KEINE Verbindung haben.
Kurzum stellte ich eine Verbindung zuwischen den Airbag-Anschlussdrähten fest. Diese hatten 0 Ohm (von Ader zu Ader). Da dieses, wie ich aus den Foren wusste, nicht sein durfte war der Fall für mich klar.
Jetzt muss ich nur noch mal schauen wo der Kurzschluss ist, sollte ja nicht so schwer sein dieses zu reparieren.
Jedenfalls darf man nicht blindlings dem „Freundlichen“ alles glauben !!!

Grüsse Miky
Miky ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.08.2005, 01:02   #6
McDeath
Kugelsichere Seele
 
Benutzerbild von McDeath
 
Registriert seit: 06.11.2004
Ort: Lahnstein
Fahrzeug: ---
Idee

hallo, bin wieder da.

also, danke erstmal.
ich war die woche beim freundlichen und habe den fehlerspeicher auslesen lassen.
dreimal war "unterspannung" gespeichert. aber da ich ab sonntag kurz in bremen bin, schauen die es sich die woche drauf genau nach. sieht eher nach batterie aus.
letztens wars nur die warnlampe airbag und die ging während der auch fahrt wieder aus. gerade eben im stand, bei eingeschalteter zündung, ging sie auch an und bei motorstart (nach ein paar minuten, also nicht lachen ) wieder aus.
bei der aktion funktionierte auch das radio, monitor nicht.
der tempomat ließ sich gar nicht einschalten.
der rest (sitz- u. scheibenheizung, telefon, ASC aus/an) schon.

bc ist zeigt ohne motor 12-11,8V batteriespannung
und bei laufendem motor dann 14-13,9V an.
ich meine aber es waren mal 14,5 oder so.

kennt jemand den richtigen wert der spannung?
akku original 1997 glaube ich, bin aber nicht sicher da keine belege darüber.

hoffentlich hälts die fahrt in den norden und zurück noch aus.


grüße, TOM
McDeath ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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