BMW 7er, Modell E38 |
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28.02.2013, 22:43
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2013
Ort: Tettnang
Fahrzeug: E38-740i FL (10.99) LPG
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Sekundärluftventile getauscht, trotzdem wird Fehler angezeigt
Hallo zusammen,
Vor einigen Tagen habe ich die beiden Ventile des Sekundärluftventils getauscht, da im FS angezeigt wurde, dass es hier Probleme gibt.
Zuvor hatte ich das zugehörige Relais getestet, das funktioniert (Relais an Autobatterie und Masse angeschlossen, man hat deutlich gehört wie es arbeitet). So, jetzt taucht bei mir aber trotzdem ständig der Fehler P0412 auf (Sekundärluft Einspritzsystem Magnetventil A - Stromkreis Störung).
Woran kann das liegen?
Ist evtl. wirklich nur das neue Teil kaputt oder was könnte es noch für Ursachen hierfür geben?
Danke!!!
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28.02.2013, 23:01
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#2
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Würde mich interessieren ob man das nicht rauskodieren kann, oder braucht man das System damit der Kat den man eigentlich auch nicht braucht nicht kaputt wird?
Meine Sekundärluftpumpe macht jedenfalls Geräusche nach dem Start
LG
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01.03.2013, 09:21
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2013
Ort: Tettnang
Fahrzeug: E38-740i FL (10.99) LPG
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Naja, vielleicht könnte man den Schlauch zwischen Unterdruckventil und Magnetventil einfach unterbrechen?!
Dann sollte das Ding eigentlich außer Gefecht sein...
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01.03.2013, 10:10
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#4
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Individualist
Registriert seit: 23.03.2011
Ort: Markneukirchen
Fahrzeug: VW Golf VI 2.0 TDI 4Motion RLine BMW 750il Individual
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ist es so ein kratzendes Geräusch? So die ersten 2-3 min. nach dem Kaltstart? Wenn ja weiß Ich jetzt endlich was es bei mir ist
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01.03.2013, 15:23
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2013
Ort: Tettnang
Fahrzeug: E38-740i FL (10.99) LPG
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Nein, kein kratzendes Geräusch, sorry
Keiner eine Antwort zur Fehlermeldung???
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01.03.2013, 20:33
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#6
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Bei meinem ist das komplette System ausgebaut worden.
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Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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06.03.2013, 07:35
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2013
Ort: Tettnang
Fahrzeug: E38-740i FL (10.99) LPG
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So, wen es interessiert:
Habe gester mal alles ausgebaut und durchgemessen. Am Relais für die Luftpumpe kommt kein Durchgangsstrom an. Es scheint also so, als ob eines der beiden Kabel irgendwo im Kabelbaum einen Defekt hat.
Sieht mir aber nach einer riesen Arbeit aus, weswegen ich das erst mal verschiebe...
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