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Alt 28.02.2013, 22:43   #1
B-Boy_B
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2013
Ort: Tettnang
Fahrzeug: E38-740i FL (10.99) LPG
Standard Sekundärluftventile getauscht, trotzdem wird Fehler angezeigt

Hallo zusammen,

Vor einigen Tagen habe ich die beiden Ventile des Sekundärluftventils getauscht, da im FS angezeigt wurde, dass es hier Probleme gibt.
Zuvor hatte ich das zugehörige Relais getestet, das funktioniert (Relais an Autobatterie und Masse angeschlossen, man hat deutlich gehört wie es arbeitet). So, jetzt taucht bei mir aber trotzdem ständig der Fehler P0412 auf (Sekundärluft Einspritzsystem Magnetventil A - Stromkreis Störung).

Woran kann das liegen?
Ist evtl. wirklich nur das neue Teil kaputt oder was könnte es noch für Ursachen hierfür geben?

Danke!!!
B-Boy_B ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2013, 23:01   #2
Hamster1776
Ernteschädling
 
Benutzerbild von Hamster1776
 
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
Standard

Würde mich interessieren ob man das nicht rauskodieren kann, oder braucht man das System damit der Kat den man eigentlich auch nicht braucht nicht kaputt wird?

Meine Sekundärluftpumpe macht jedenfalls Geräusche nach dem Start

LG
Hamster1776 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.03.2013, 09:21   #3
B-Boy_B
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2013
Ort: Tettnang
Fahrzeug: E38-740i FL (10.99) LPG
Standard

Naja, vielleicht könnte man den Schlauch zwischen Unterdruckventil und Magnetventil einfach unterbrechen?!
Dann sollte das Ding eigentlich außer Gefecht sein...
B-Boy_B ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.03.2013, 10:10   #4
Highliner1990
Individualist
 
Benutzerbild von Highliner1990
 
Registriert seit: 23.03.2011
Ort: Markneukirchen
Fahrzeug: VW Golf VI 2.0 TDI 4Motion RLine BMW 750il Individual
Frage

ist es so ein kratzendes Geräusch? So die ersten 2-3 min. nach dem Kaltstart? Wenn ja weiß Ich jetzt endlich was es bei mir ist
__________________
Highliner1990 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.03.2013, 15:23   #5
B-Boy_B
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2013
Ort: Tettnang
Fahrzeug: E38-740i FL (10.99) LPG
Standard

Nein, kein kratzendes Geräusch, sorry

Keiner eine Antwort zur Fehlermeldung???
B-Boy_B ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.03.2013, 20:33   #6
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Bei meinem ist das komplette System ausgebaut worden.
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.karrer-kfz.at/
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2013, 07:35   #7
B-Boy_B
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2013
Ort: Tettnang
Fahrzeug: E38-740i FL (10.99) LPG
Standard

So, wen es interessiert:
Habe gester mal alles ausgebaut und durchgemessen. Am Relais für die Luftpumpe kommt kein Durchgangsstrom an. Es scheint also so, als ob eines der beiden Kabel irgendwo im Kabelbaum einen Defekt hat.
Sieht mir aber nach einer riesen Arbeit aus, weswegen ich das erst mal verschiebe...
B-Boy_B ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
sekundärluft-ventil


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