BMW 7er, Modell E32 |
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01.05.2021, 12:03
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
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Zitat:
Zitat von marv_eseries
Sehr gute Anleitung, danke dafür!
Ich scheue mich grade nur noch etwas vor der Arbeit, da ich leider keine Hebebühne zur Verfügung habe. Die Lager müssen nur auf jeden Fall gemacht werden, damit er sich wieder gut fährt.
Bei den Ölwannenschrauben ist mir heute auch aufgefallen, dass man die noch easy eine viertel Umdrehung nachziehen konnte. Das könnte evtl auch erstmal helfen, den schleichenden Ölverlust einzudämmen.
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Hi, auch wenn meine Hebebühne aufgrund der Raumhöhe das Arbeiten nur auf einem alten Bürostuhl oder im Knien ermöglicht, erleichtert dies trotzdem die Arbeit sehr, denn vor allem das Wiedereinfädeln der Ölwanne ist etwas knifflig, da man schnell arbeiten muß wegen des aufgebrachten Silikons und aber möglichst nirgends anstoßen soll (wiederum wegen Silikon).
Ich denke aber, wenn man den Wagen vorne gut aufbockt, entweder mit stabilen Dreibeinen oder besser Auffahrrampen, dann man auch im Liegen arbeiten, zumindest wenn man normal beweglich ist und nicht zu "wampert".
Nachziehen konnte man meine auch.
Es hat aber nichts gebracht, da erstens die Dichtung haardünn und glashart war und deshalb eben Öl durchließ, außerdem war sie im vorderen Bereich durchgerissen.
Probier gerne, mal mit Gefühl nachzuziehen, aber nach 30 Jahren ist dies wahrscheinlich vergebliche Liebesmüh.
vg Matthias
Geändert von josefini1 (01.05.2021 um 12:04 Uhr).
Grund: Tipfehler
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01.05.2021, 15:46
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.10.2014
Ort: Bremen
Fahrzeug: E23-728i (1982)
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Zitat:
Zitat von josefini1
Hi Leute,
wie werden denn zur Zeit aktuell die E32 gehandelt?
Also nicht die Preise, die in mobile aufgerufen werden, sondern tatsächliche Preise.
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Ich habe mir neulich das aktuelle Preise-Sonderheft von Oldtimer Markt geholt und da sieht es so aus:
https://ibb.co/84Pn00r
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01.05.2021, 16:40
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i V8 (06.93)
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Zitat:
Zitat von marv_eseries
Sehr gute Anleitung, danke dafür!
Bei den Ölwannenschrauben ist mir heute auch aufgefallen, dass man die noch easy eine viertel Umdrehung nachziehen konnte. Das könnte evtl auch erstmal helfen, den schleichenden Ölverlust einzudämmen.
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Oder auch verschlimmern.
Ich hab mir mal durch zu festes Anziehen der Schrauben die Dichtung zerquetscht und dann ölte es noch mehr raus
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01.05.2021, 22:29
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.12.2014
Ort:
Fahrzeug: E32-750il Highline (12.91)
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Aktuelle Preise E32
Also, die Überschrift für diesen Thread lautet doch: "Aktuelle Preise für E32".
Aber irgendwie geht es hier nur noch um das Abdichten von Ölwannen.
Nicht, daß das unwichtig wäre, aber das Hauptthema ist hier doch ein anderes.
Ja,ja, so kommt man von Hölzchen auf Stöckchen.
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09.05.2021, 20:35
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#15
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Fahrzeugsattler
Registriert seit: 30.01.2008
Ort: Ranstadt
Fahrzeug: 750i e32, 760Li e66, 525i e61, 320Ci e46(Cabrio), Golf I Cabrio, X1 2.5i, 320i e46 ’04 LPG,
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Hallo Leute,
also ich habe am Dienstag für meinen 750i ein Wertgutachten bzw nur ein Kurzgutachten machen lassen zwecks Oldtimer Versicherung.
Ich bin mit (zu) hohen Erwartungen an die Sache gegangen, aufgrund der aktuellen Preisentwicklung bei Mobile und co.
Preisbild das man im Value Report von einem 750i e32 bekommt ist Note 3 - 5300 Note 2 - 11900 Die Preise die man im Mobile sieht wo 750i/iL bis 20k angeboten werden finde ich weit aus der Luft gegriffen.
Geändert von e32M30B30 (10.05.2021 um 19:57 Uhr).
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09.05.2021, 22:23
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 07.08.2009
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E32 735iA 01.91 E32 750iL 09.88 E30 325iC 04.88 E46 318Ti Compact
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Zitat:
Zitat von e32M30B30
Hallo Leute,
also ich habe am Dienstag für meinen 750i ein Wertgutachten bzw nur ein Kurzgutachten machen lassen zwecks Oldtimer Versicherung.
Ich bin mit (zu) hohen Erwartungen an die Sache gegangen, aufgrund der aktuellen Preisentwicklung bei Mobile und co.
Preisbild das man im Value Report von einem 750i e32 bekommt ist Note 3 - 5300 Note 2 - 1190 Die Preise die man im Mobile sieht wo 750i/iL bis 20k angeboten werden finde ich weit aus der Luft gegriffen.
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Was sind das für Zahlen ???
__________________
''Rear wheel drive for ever''
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10.05.2021, 08:00
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.06.2010
Ort: München
Fahrzeug: 750i E32 BJ 04/91 745i E23 BJ 06/1986 (Japan)
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Ich würde vermuten es soll heißen
Zustand 3 - 5.300 EUR
Zustand 2 - 11.900 EUR
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10.05.2021, 09:00
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#18
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Zitat:
Zitat von e32M30B30
Preisbild das man im Value Report von einem 750i e32 bekommt ist Note 3 - 5300 Note 2 - 1190
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Und wo kam deiner nun raus?
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10.05.2021, 09:12
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
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Zitat:
Zitat von gn8.egger
Ich würde vermuten es soll heißen
Zustand 3 - 5.300 EUR
Zustand 2 - 11.900 EUR
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Hi, das vermute ich auch, klingt realistisch. Aber vielleicht klärt er uns ja noch auf.
BTW: Ich habe das Gefühl, daß 7er, egal ob E23, E32, E38 irgendwie einfach nicht wirklich als begehrte Youngtimer in der Mitte der Gesellschaft ankommen. Nur die Bengel-Limousinen sehe ich seit neuestem vereinzelt.
E28, E30, E21 usw. sieht man zumindest hier bei uns (Nordbayern) relativ häufig, auch E34 sind stark im kommen. Zwischen original und stark getunt ist da alles dabei.
E32 fällt mir jetzt außer meinem eigenen ganz ehrlich kein weiterer ein, E23 habe ich gefühlt schon 10 Jahre keinen mehr gesehen und E38 sieht man ganz vereinzelt noch als stark verrostete Winter-Alltagswagen.
Mag regional bedingt sein.
Wobei E3 ja auch schon äußerst selten waren in den letzten 30 Jahren; außer auf Treffen sah man praktisch auch nix im Sonntagsverkehr.
vg Matthias
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10.05.2021, 11:05
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Das ist auch völlig klar. Ein E30 oder E28 ist was richtig kompaktes gegen das Dickschiff E32.
Ein E32 wird auch nie so handlich wie ein E30 sein. Nie, nie, nie... egal was man da reinbaut. Weder Fahrwerk noch Motor... er kann nie mit einem E30 auf freier Wildbahn mithalten, ausser Autobahn. Dafür ist er gemacht, nur wird ihn da kaum noch einer nutzen.
Er frisst problemlos 12-18 Liter je nach Motor, er ist ein 5-Meter Dickschiff, dafür muss man erstmal einen Parkplatz finden, dann ist er ein herrlicher Gleiter, kein Sprinter.
Ich steige lieber in meinen E30 zum Brötchenholen, geht schneller und problemloser, sparsamer.
Will ich 100km stressfrei reisen... ok, dann kommt der E32 aus der Halle. Dafür ist er gemacht, genussvoll reisen. Kein Klappern, Scheppern, schlechte Straßen, reichlich Platz, und ein hohes Genussniveau.
Nur: das sind nicht alle Tage.
Am besten: ein agiler 3er, ein richtig schneller 5er und der 7er in der Garage.
Und einen schnellen Käfer.
Dann hat man was für alle Tage.
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