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Alt 27.07.2011, 11:27   #11
ChevChelios
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.11.2009
Ort:
Fahrzeug: Daimler
Standard

Ich würde einen der letzten nicht-LCI nehmen. Da hat man ein wunderbar ausgereiftes Auto vermutlich zu einer Super-Rate und da man mit Wiederverkauf eh nix am Hut hat -> wayne.

6er wird sicherlich über dem 7er preislich liegen.

Zitat:
Zitat von HG745i Beitrag anzeigen
Die Marge beim 6er dürfte höher als beim Siebener sein.
Die Grundmarge ist bei allen BMW gleich. Hinzu kommen "Marketingmaßnahmen" die beim 7er immer "dick" ausfallen und beim 6er schlichtweg ausbleiben.
__________________
Interesse an einem Mercedes-Benz? Ich freue mich über eine E-Mail meyerm85@googlemail.com
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Alt 28.07.2011, 09:09   #12
tomblue
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.07.2005
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: G12 - 750Li xDrive (03.19), Cadillac Coupé deVille, 1963
Standard

Zitat:
Zitat von ChevChelios Beitrag anzeigen
Ich würde einen der letzten nicht-LCI nehmen. Da hat man ein wunderbar ausgereiftes Auto vermutlich zu einer Super-Rate und da man mit Wiederverkauf eh nix am Hut hat -> wayne.

6er wird sicherlich über dem 7er preislich liegen.



Die Grundmarge ist bei allen BMW gleich. Hinzu kommen "Marketingmaßnahmen" die beim 7er immer "dick" ausfallen und beim 6er schlichtweg ausbleiben.
Stimmt. Der BLP des 650 Coupé ist günstiger als vom vergleichbaren 750 mit ähnlicher Ausstattung, die Rate ist aber deutlich teurer. Die Rabattierung und die Leasinghilfen sind beim Coupé viel geringer. Dito. beim neuen M5. Bei diesen Fahrzeugen will BMW sich wohl eine gewisse "Exklusivität" erhalten, während der 7er teilweise günstiger als ein 5er angeboten wird.

Gruß Thomas

Geändert von tomblue (28.07.2011 um 09:32 Uhr).
tomblue ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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