BMW 7er, Modell E38 |
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14.04.2006, 13:46
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: Gladbeck
Fahrzeug: BMW 728IA (e38)
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Aber ich denke mal das deiner auch nichtmehr Rückwärts fahren konnte oder?
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14.04.2006, 13:51
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#12
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† 31.07.2017
Registriert seit: 16.08.2005
Ort: Puch
Fahrzeug: Range Rover 2,5 DSE, BMW 740iL (E38) Bj 08/2000 jetzt mit PRINS VSI
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So muss es sein -wir helfen uns allen - und für jeden ist sein Problem gerade schlimm
Zitat:
Zitat von RM60
Danke Dir, Ralph!
Für den Fall der Fälle ist es immer gut, zu wissen, an wen man sich wenden kann...
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Ja das ist u.a. der Sinn dieses Forums - aber pssst. - gleich schreibt wieder einer
"wenn Du Dir das nicht leisten kannst - brauchst Du keinen 7er fahren"
- wetten!
Mir wird auch gerade in Sachen Fensterheber geholfen.
Ach ja noch was zur Sache:
Ich hatte damals mit ein paar Getriebe-Instandsetzern telefoniert - und jeder hat mir gesagt - das die Ersatzteile bereits so teuer sind - das man mit einem orginal ZF Austauschgetriebe am Besten fährt. Wenn z.B. alle Kupplungen und Körbe hinüber sind und auch noch die Schaltautomatik. Dann ist es teuerer als die €1960,- .
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Liebe Grüße
Ralph
LPG-Verbrauch
Geändert von Ralph260260 (14.04.2006 um 13:57 Uhr).
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14.04.2006, 17:10
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 24.06.2004
Ort: Kuala Lumpur
Fahrzeug: 850CiA
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Hi Leute ,
ruft ZF-Dortmund / Herrn Sagert (da gibt's grossen Bericht hier) an.
Der hilft weiter .
beim 740D - da könnte evtl MaterialFehler sein - da gab's vor kurzen hier im Forum was drüber.
Und Automatic wird an der Ampel NICHT geschaltet - sit doch kein Schaltwagen
Gruss und frohe OsterEier
Artur
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14.04.2006, 17:56
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#14
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† 31.07.2017
Registriert seit: 16.08.2005
Ort: Puch
Fahrzeug: Range Rover 2,5 DSE, BMW 740iL (E38) Bj 08/2000 jetzt mit PRINS VSI
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Was sagen die Experten?
Zitat:
Zitat von Artur
Hi Leute ,
Und Automatic wird an der Ampel NICHT geschaltet - sit doch kein Schaltwagen
Artur
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Ich bin mir da gar nicht mehr so sicher
Ich habe irgendwo gelesen - wenn nicht sogar hier im Forum: Das ein großer Teil des Verschleißes bei Automatic-Getrieben vom Stehen auf D mit Laufendem Motor und auf der Bremse stehen herrührt.
Bin ich da jetzt falsch?
Was sagen die Experten?
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14.04.2006, 21:04
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#15
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† 31.07.2017
Registriert seit: 16.08.2005
Ort: Puch
Fahrzeug: Range Rover 2,5 DSE, BMW 740iL (E38) Bj 08/2000 jetzt mit PRINS VSI
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Zitat:
Zitat von vodooo
Automatikgetriebe RIP
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Doofe Frage meinerseits - was bedeuted RIP??
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14.04.2006, 21:29
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 07.03.2006
Ort: Oberösterreich
Fahrzeug: 525d (E61)
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Rest in Peace
N
a
t
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14.04.2006, 22:14
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#17
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Senior- Moderator
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Braunau/Inn
Fahrzeug: 911 992
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der Ursprung von RIP ist eine Abkürzung für den lateinischen Satz requiescat in pacem
danach kam der englische Satz siehe dem Post vorher
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14.04.2006, 22:27
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#18
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V8-Feteschist
Registriert seit: 16.02.2005
Ort: Schorndorf
Fahrzeug: früher 540ia - jetzt 330da
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hi
was soll verschleisen wenn man an der ampel auf "d" steht?
das öl? der drehmommentwandler?
der automat verschleisst hauptsächlich beim schalten und das tut er wenn man von d auf n wechselt(einmal mehr als er muss).
ist zwar haarspalterrei aber gut ist es nicht(und auch nicht mega schlecht - nur arbeit für einen und den automaten).
gruss
micha
Geändert von 540ermicha (15.04.2006 um 10:58 Uhr).
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18.06.2006, 08:46
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: Gladbeck
Fahrzeug: BMW 728IA (e38)
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AT Getriebe
Komplette Getriebe Überholen inkl. aus + einbau bei uns in Gladbeck inkl. 1Jahr Garantie ca 1300 Euronen meiner war in 3 Tagen wieder im Einsatz.
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18.06.2006, 14:29
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#20
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rogatyn
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
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kannst mal die Rechng. posten, mich würde interssieren was alles gemacht wurde...
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AutomatikgetriebeService Rogatyn, Kreithof 2, 85283 Wolnzach-Rohrbach, Tel. 08442 / 956208
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