BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
17.02.2021, 20:42
|
#1
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (02.96)
|
Öldruck Motor Stop
Hallo Leute,
ich brauche mal eure Meinung...
Ich habe mein Auto zu BMW gebracht um das Ölfiltergehäuse tauschen zu lassen.
Als ich den Wagen abhole, starte und losfahren will, geht die rote Ölkanne an.
Dann habe ich sofort den Techniker gerufen und der hat dann erstmal ca. 1 Liter Öl aufgefüllt. Die haben aber auch vorher schon eine Probefahrt gemacht.Dann nochmal gestartet und die Meldung im BordComputer:
Öldruck Motor Stop.
Heute wollte BMW dann nochmal nachschauen was da passiert ist.
Dann heute der Anruf... WIR HABEN NICHT FALSCH GEMACHT ABER SIE HABEN SPÄNE IM ÖL UND IM ALTEN ÖLFILTER.
Dann habe ich heute mit denen ausgemacht das die jetzt noch den Öldruckschalter tauschen sollen.
Jetzt heißt es abwarten was dabei herraus kommt.
Was haltet Ihr davon???
e38
02.1996
M60 B30
237 000 tkm
Gruß
Ray
|
|
|
17.02.2021, 21:50
|
#2
|
alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
|
Warum postest Du das nicht in der richtigen Rubrik, 7er E38...?
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
|
|
|
17.02.2021, 22:20
|
#3
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (02.96)
|
rubrik
Sorry aber ich gehöre nicht zu den Leuten die sich fast täglich mit dem Forum beschäftigen und lerne immer noch mich hir zurecht zufinden.
Woran sehe ich den in welcher Rubrik ich mich hier garade eigentlich befinde?
Und ehrlich gesagt, finde ich das Forum sehr hilfreich aber auch sehr unübersichtlich...
Ray
|
|
|
17.02.2021, 23:38
|
#4
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
Zitat:
Zitat von Rayjet
...finde ich das Forum sehr hilfreich aber auch sehr unübersichtlich...
|
Wenn Du genau weißt was für ein Auto Du fährst, ist es eigentlich ganz einfach.
Z.B. einen E23, dann geht man einfach ins E23 Forum.
Ich hoffe das ich es verständlich rübergebracht habe.
Kann es leider nicht besser.
M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
|
|
|
17.02.2021, 23:45
|
#5
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (02.96)
|
Öldruck
Vielen Dank für die Erklärung.
Das habe ich jetzt auch gelernt.
Bin mal gespannt wieviele sich noch über meine Verhaltensweise hier im Forum
äußern wollen, statt mir einfach mal Ihre Meinung zu meinem Thema mitzuteilen.
Gute Nacht
|
|
|
18.02.2021, 08:15
|
#6
|
Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
|
Habe den Thread verschoben...
__________________
Gruß
Knuffel
|
|
|
18.02.2021, 09:59
|
#7
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
|
Wenn wirklich Späne im Öl /Ölfilter sind ist es sinnlos den Öldruckschalter zu wechseln weil ein Öldruckschalter keine Späne produziert.
|
|
|
18.02.2021, 11:10
|
#8
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
Zitat:
Zitat von Rayjet
Ich habe mein Auto zu BMW gebracht um das Ölfiltergehäuse tauschen zu lassen.
Als ich den Wagen abhole, starte und losfahren will, geht die rote Ölkanne an.
|
Warum sollte das Ölfiltergehäuse getauscht werden ?
Da hätte man sofort eine Öldruckmessung machen sollen.
M f G
|
|
|
18.02.2021, 12:19
|
#9
|
Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
|
M60 und Späne
Zitat:
Zitat von Rayjet
Dann heute der Anruf... WIR HABEN NICHT FALSCH GEMACHT ABER SIE HABEN SPÄNE IM ÖL UND IM ALTEN ÖLFILTER.
|
Natürlich haben die nix falsch gemacht. Nie. - Hätten ja vielleicht mal anrufen können, als der Wagen noch in der Werkstatt stand und der Ölfilter entnommen wurde und man die ganze Späne Misere gesehen hat.
Zitat:
Zitat von Rayjet
e38
02.1996
M60 B30
237 000 tkm
|
Klassiker. Schon mal die Ölwanne abgenommen und die Schrauben der Ölpumpe kontrolliert? - Ölwanne runter und rein schauen, ob weitere Späne drin sind.
__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
|
|
|
21.02.2021, 18:50
|
#10
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (02.96)
|
Öldruck
Hallo
Nachdem ich BMW vorgeschlagen habe den Öldruclschalter zu tauschen,
war die Öllampe dann aus.
Ich habe mir ja vor Ort das ausgebaute Ölfiltergehäuse angesehen und auch den Filter.
Hatte es mir wirklich schlimmer vorgestellt.
Das war nicht der Rede wert was da drin war.
Ich wollte das Ölfiltergehäuse getauscht haben weil mir das hier im Forum Jemand empfohlen hat...
Es ist eh schon so vieles NEU am Auto, da kann man das auch noch machen, dachte ich.
Jetzt bin ich erstmal froh das die Meldung Öldruck Motor Stop weg ist.
jetzt forsche ich weiter, warum der Motor nur morgens für 800 Meter Rattert.
Gruß
Ray
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Themen-Optionen |
|
Ansicht |
Linear-Darstellung
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|