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BMW 7er, Modell E32
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Alt 11.01.2003, 22:22   #1
LoFo
Positivdenker
 
Benutzerbild von LoFo
 
Registriert seit: 05.01.2003
Ort: Frechen
Fahrzeug: E38 728iA (07.98)
Standard Automatikgetriebe 730i V8 schaltet hart. Wer weiß Rat?

Hallo, Forum,
bei meinem 7er schaltet das Automatikgetriebe zwischen 80 + 90 km/h oft unnötig hin und her.
Außerdem schaltet das Getriebe oft auch zwischen anderen Gängen hart rauf oder runter.
Woran kann das liegen ?
Eigentlich sollte man doch ein sanfteres Schalten erwarten können.
Ich habe aber nicht den Eindruck, daß das Getriebe defekt ist.

Danke im voraus für Eure Hilfe

Lothar
__________________
Alles Gute im Leben ist entweder ungesetzlich, unmoralisch, oder es macht dick.
LoFo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.01.2003, 22:55   #2
Herbie01
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Herbie01
 
Registriert seit: 21.08.2002
Ort: Nord-Münsterland
Fahrzeug: 730I V8 E32 Tartarini LPG
Standard

Hallo,
Alt bekanntes Problem bei den 5HP18 Getrieben.
Du kannst fogendes Probieren Softwareupdate der EGS auf ich meine D3000.
Getriebeoelwechsel mit filter achtung beim befüllen 200ml zuwenig oder zuviel können das Getriebe zerstören.
Achtung auch bei den Typenschildern ist es grün nur ein Oel zulässig am besten bei BMW kaufen.
Ist das Typenschild schwarz kommt dextron III zum einsatz. Freigabeliste sende ich Dir auf anforderung.
Aber wenn das Getriebe mehr als 250.000 km gelaufen hat, ist meist ein Tauschgetriebe fällig. AM besten von ZF direkt.
Gruß
Ralph
Herbie01 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.01.2003, 22:58   #3
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

Ja, das ist ein problem und wurde aber auch von BMW erkannt. Es gibt inzwischen neue eproms. Musste dir bei deinem Freundlichen holen. Danach schaltet er nicht mehr bei einer Geschwindigkeit hin und her und er macht das ganze auch sanfter.

Mfg Benni OO==00==OO
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.01.2003, 23:37   #4
mistertical05
Mitglied
 
Registriert seit: 07.07.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW 730i V8
Standard

Bei mir ist es genause,
mein 730 v8 schalte auch super hart, hin und her!
Ab und zu dauert es sogar wenn ich den rückwertsgang einlege, bis er im getrieb eingelt wird(dann aber hart).
Hat einer erfahrung damit eprom update. was kostet sowas?
mistertical05 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2003, 01:11   #5
Chaabo
nicht mehr dabei
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort:
Fahrzeug: keines
Standard Scheint ja mein Spezialgebiet zu sein

Interner Link) http://www.7er.com/modelle/e32/eprom_tausch_egs/

Das wird all' Eur Probleme lösen.

...fragt sich nur, wie lange...

Gruß

David.
Chaabo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2003, 08:44   #6
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E24 635 E31850 E32750 E32740 E34540 E38750 E39540 JaguarX350 Maserati Rover75 V6 Land Rover Polonez
Standard

@David
Gibt es auch neue Eproms fuer 5HP30 Getrieben?
Gruess Andrzej
__________________
18 Jahre Forum
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2003, 09:53   #7
Chaabo
nicht mehr dabei
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort:
Fahrzeug: keines
Standard

Ja, schau' mal bei Emil unter Tipps und Tricks, dort steht auch die Bestellnummer für das 5HP30-EPROM.
Chaabo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2003, 11:08   #8
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E24 635 E31850 E32750 E32740 E34540 E38750 E39540 JaguarX350 Maserati Rover75 V6 Land Rover Polonez
Standard

Danke David!
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2003, 20:20   #9
carstenheld
Mitglied
 
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Neu-Ulm
Fahrzeug: 730i V8
Standard

War bei mir exakt genau so - Herumgezicke des 5HP18 bei 80-90 km/h u.s.w.
Aber bevor ich den EGS-Update machen konnte, war das Getriebe hinüber.
Ob einfach so oder wegen Werkstatt-Pfusch nach Getriebeölwechsel sei jetzt mal dahingestellt...!
Das Getriebe habe ich im Oktober reparieren lassen (1350 Euro), seitdem fährt er einwandfrei.
In den 6-7000 km die ich seitdem draufgefahren habe hat er sich bei der "kritischen Geschwindigkeit" insgesamt höchstens 5 Mal verschaltet, es ist nicht festzustellen, dass das Problem sich wieder häuft.

Ich hab jetzt allerdings noch keinen EGS-Eprom-Update gemacht, das werde ich im Frühjahr angehen.

Die Kosten sind ja "peanuts" im Vergleich zu einem Tauschgetriebe oder einer Reparatur, deshalb würde ich auch raten, das als erstes zu machen und erst mal abzuwarten ob´s was bringt.
Wenn der Bock danach immer noch ruckelt, wird´s wohl doch teuer...! Leuten aus dem Süden der Republik kann ich eine kleine freie Hinterhof-Getriebe-Werkstatt bei Augsburg empfehlen (Mail oder U2U).

Gruß und frohes Glatteisdriften,
*C*


carstenheld ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2003, 08:47   #10
Harald
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Harald
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E32 730 V8 Bj.`92, Peugeot 406 als Winterauto, Dienstwagen: MAN Lion`s City, Mercedes Citaro, Solaris Urbino 12/18
Standard

Du hast folgende möglichkeiten:

1. Software auf D3000 tauschen (hat bei mir nichts gebracht)
2. Getriebeöl wechseln (hat bei mir auch nichts gebracht)
3. Vorschlag von T*I*S (Hydraulische Steuergerät tauschen) koste 1090.-Euro o. Bauen (zu teuer)
4. Getriebe überholen lassen (je nach anbieter) zw, 1000-1500.-Euro

Da mir die ganze Sache zu teuer wurde fahre ich zur Zeit im Winterprogramm oder Schalte Manuell..Das geht noch bis auf den großen Kick.Down.

Auch ein Getriebegeschädigter

Harald
__________________
_____________________________________
Du hast doch keine Angst im Dunkeln, oder?
Harald ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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