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Alt 14.06.2016, 16:27   #1
Chris840
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Registriert seit: 05.07.2010
Ort: Grafing
Fahrzeug: E38-750i (03.01); E39-523i (12/99)
Standard Drosselklappe M73N

Hallo zusammen,

nachdem mein 750 im Stand öfters mal unrund lief, haben wir den Fehlerspeicher ausgelesen. Eine Drosselklappe zeigt einen Fehler, welche wissen wir aber nicht (wird nicht angezeigt). Wie ist die Erfahrung:

-wie bekomme ich heraus, welche Drosselklappe hin ist?
-kann ich die reparieren ? Hat jemand eine übrig bzw. kann man den Stellmotor und/oder Poti erneuern ? Eine neue Drosselklappe bei BMW kann man ja mit Gold aufwiegen...
-hab mal gelesen, es gibt von Hella auch Drosselklappen ? Erhfahrung ?

Danke schonmal und Grüße,

Christian
Chris840 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2016, 18:11   #2
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Hier würd ich mal anfragen Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...23338-223-8438
Die sieht aus als wenn sie neu wäre.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2016, 19:03   #3
Chris840
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Registriert seit: 05.07.2010
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Danke. Hab die jetzt bestellt. Kommt sicher auch aus einem deutschen Auto



Hast Du eine Idee, wie ich rausfinden kann, welche DK defekt ist ? Der Tester zeigt nur an, dass eine DK Fehler hat...
Chris840 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2016, 19:26   #4
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Könntest höchstens mal durchmessen ob die Poti´s funktionieren.
Oder mal die Lifewerte der Drosselklappen anschauen.
Angehängte Dateien
Dateityp: pdf 2016-06-14 19-22-23 WDS Wiring Diagram System.pdf (20,7 KB, 19x aufgerufen)
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2016, 10:24   #5
Chris840
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Fahrzeug: E38-750i (03.01); E39-523i (12/99)
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Danke für den Rat. Auto steht noch beim Lackierer (Durchrostung an den Türunterkanten zweier Türen entfernt... - dämliche Konstruktion, aber das ist ein anderes Thema). Sobald er wieder bei mir ist, werde ich mal tauschen. Irgendwas besonderes zu beachten beim Ausbau der DK ?
Chris840 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2016, 14:49   #6
B12
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
Standard

Nein, gehen ganz einfach raus.
Bevor du die zerlegst versuch mal eine Reinigung.
Ich habe mit Bremsenreiniger auf fusselfreiem Tuch
durchgewischt und ölige Ablagerungen um die DK
entfernt; seitdem ist wieder Ruhe.
B12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2016, 15:37   #7
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

Removing and installing or sealing both throttle bodies (M73)
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Workshop Manuals > 7 Series E38 750iL (M73) SAL > 2 Repair Instructions > 13 Fuel System (M73) > 54 Throttle And Operation > 1 RA Removing And Installing Or Sealing Both Throttle Bodies (M73)
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2016, 21:45   #8
Chris840
Mitglied
 
Benutzerbild von Chris840
 
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Ort: Grafing
Fahrzeug: E38-750i (03.01); E39-523i (12/99)
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Zitat:
Zitat von Olitschka Beitrag anzeigen
Könntest höchstens mal durchmessen ob die Poti´s funktionieren.
Oder mal die Lifewerte der Drosselklappen anschauen.
Sehe ich das richtig, dass ich zwischen PIN 4 und 6 die DK fahren lassen kann und zwischen 1 und 3 sowie zwischen 2 und 3 den Widerstand messen kann ? hat jemand die Potis schonmal gereinigt (Waschbenzin o.ä.) ?
Chris840 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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