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Alt 13.07.2018, 23:41   #1
arrie
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Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Gränna Schweden
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
Standard Ölverlust

Moin

Ich habe Ölverlust auf der Beifahrerseite. Ventildeckeldichtungen wurden vom Vorbesitzer gewechselt. Konnte bis jetzt weder von oben noch von unten lokalisieren wo es her kommt. Hab mit der hand mal am Ventildeckel gefühlt konnte aber nichts festellen.

Nun ist es so das es nach verbrannten öl aus dem Motorraum richt. Also öl tropft auf den Krümmer vermute ich mal.

Wo sind denn die typischen Undichtigkeiten beim e65 vfl? Will morgen mal wieder schrauben?

Meine Vermutung ist ja Kettenspanner. Der war beim e32 an der Seite.

Gruß arrie
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Alt 13.07.2018, 23:46   #2
Rush1291
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Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Winterthur
Fahrzeug: E65-745i 01.2002
Standard

Dichtung an der Vakumpumpe oder der Öldruckschalter sind auf Beifahrerseite die Ursachen.
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.07.2018, 23:48   #3
arrie
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Gränna Schweden
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
Standard

vakumpumpe sitzt an der spritzwand oder? so ziemlich da wo die unterbodenabdeckung aufhört?
arrie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.07.2018, 23:54   #4
Rush1291
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Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Winterthur
Fahrzeug: E65-745i 01.2002
Standard

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...m-pump/DdzARk0

Sitzt vorne auf Höhe der Nockenwelle auf Beifahrerseite.

Und hier siehe Post 19 vom Wally für alle möglichen Undichtstellen:

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthr...=226454&page=2
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.07.2018, 23:55   #5
Puddlejumper
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Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05
Standard

Genau, Vakuumpumpe oder Öldruckschalter. Beides Beifahrerseite.

Zur Vakuumpumpe. Leicht auszubauen. Hol Dir ne neue Klemmschelle für den Schlauch, der ab muss.
Dann besorge Dir einen Dichtungssatz im Internet, denn bei BMW bekommst Du nur die Dichtung zwischen VP und Motor. Aber der Deckel der VP hat auch noch eine Dichtung.
Um die Pumpe wieder einzubauen und nicht zu verzweifeln am Flügel der Pumpe, einfach den Motor per Hand mit seinen großen Schlüssel drehen, bis der Schlitz für den Flügel senkrecht steht.

Vakuumpumpe Dichtungssatz: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.shop.mjprodukte.de/Dicht...-Standard.html

Zum Öldruckschalter.
Bitte nur Original BMW nehmen, ich zahlte ca 14 €. Meine Erfahrung bei Zubehör...taugt nicht. Sitzt auch Beifahrerseite und ist leicht zu tauschen.
__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.07.2018, 00:02   #6
arrie
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Gränna Schweden
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
Standard

vakumpumpe könnte sein. wenn ich so auf das bild gucke kann ich mich schwach erinnern das ich da was gesehen und gefühlt habe. ich werde da mal mit spiegel und camera unter die lupe nehmen.
arrie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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