Frage zur Airbaglampe

SebKersten · 25.01.2011, 13:03

Hallo Zusammen, kurze Frage...
bin gerade durch den Tüv durchgefallen:(...wobei es lediglich an der leuchtenden Airbaglampe lag

!...puh, damit kann ich leben, da ich nach dem Fehlerlöschen die Plakette dann bekomme. Aber...:das Löschen klappt nicht...der BMW Mechaniker konnte nicht auf das Steuergerät zugreifen.
Zur Vorgeschichte:
Beim Kauf des Wagens hat die Airbaglampe geleuchtet, ich zu BMW und Fehler ganz einfach löschen lassen. So, nach dem ich die Vorderachse neu gemacht hatte, stand nach dem vermessen das Lenkrad schief...ich also das Lenkrad abgebaut und gerade aufgesteckt und dabei einen schönen 37,50,- teuren Aibagfehler aufgeschaltet. So, deswegen halt das derzeitige Leuchten.Der BMW Spezie meinte es lege eventuell am Schleifring.
So, er konnte also den jetzigen Fehler nicht löschen.
Jetzt meine Frage: Wenn man sich nicht ganz blöde angestellt hat, ist es denn tatsächlich möglich da irgendwas zu zerwürgen, bei der Demontage des Lenkrades? ...so dass nun der Fehler nicht mehr löschbar ist, aufgrund mangelnder Zugriffsmöglichkeit auf's Steuergerät...??? Bevor ich selber das Lenkrad nochmal abschraube und den Schleifring+AirbagStecker prüfe wollte ich dies einmal erfragen, was ihr meint...oder liegt's am Auslesegerät/Tester?

Danke euch, Gruß
Sebastian

Erich · 25.01.2011, 14:23

Schleifring ist oft das Problem. Und die Warnleuchte kann man nur loeschen, wenn der Fehler vorher beseitigt ist, sonst geht sie wieder an bzw geht garnicht aus. Hat der Spezi wohl etwas verkehrt erzaehlt, dass er keinen Zugriff hat und nicht loeschen kann.
Und bevor du noch einmal 37.50 zahlst, ueberleg mal, ob Du nicht dann besser von ir einen Ruecksteller kaufst, den hast Du dann immer anstatt 1 x 37.50 zu zahlen und dann jetzt noch das zweite mal.

http://www.7-forum.com/forum/20/airb...er-106395.html

e3tom · 25.01.2011, 14:44

Zitat:

Zitat von SebKersten

nach dem ich die Vorderachse neu gemacht hatte, stand nach dem vermessen das Lenkrad schief...ich also das Lenkrad abgebaut und gerade aufgesteckt

Dazu hätte ich zwei Fragen:

Das LR stand schief - was ist mit dem Lenkgetriebe, steht das bei Geradeausfahrt auch ausser der Mitte ?
Ich würde das Auto nach dem Vermessen gar nicht abnehmen, wenn es dann mit schiefem LR daherkommt. Was ist das für ne Werkstatt ?

Hast Du die Zentrierung der Wickelfeder geprüft oder nur LR runter, geradegehalten und wieder drauf ?

SebKersten · 25.01.2011, 19:17

ok...danke erstmal für die antworten...mhm....jetzt habe ich gerade das lenkrad herunter gebaut um den schleifring zu prüfen, doch ich muss gestehen:
ich tue mich soeben etwas schwer, das eventuelle schadensbild beurteilen zu können...auf dem schleifring, welcher meines erachtens auf der lenksäule aufliegt???, befindet sich reichlich fett, welches den ganz spaß recht verschlissen aussehen lässt...doch wie erkenne ich denn nun eventuelle fehler?
gruß...sitze gerade vorm demontierten lenkrad

SALZPUCKEL · 25.01.2011, 19:50

Erst mal zum schiefen Lenkrad:
wenn du die VA neu gemacht hast und das Lenkrad steht danach schief, muß die Spur (Spurstangen) eingestellt werden. Am Lenkrad wird da nix verstellt.

Muß das Lenkrad versetzt werden (warum?), wird dazu vorher das Lenkgetriebe in Mittelstellung gebracht, das Lenkrad waagerecht aufgesetzt und dann die Spur eingestellt.

Am Lenkgetriebe ist eine Markierung für die mechanische Mittelstellung

Vorderachse

Fett (Kontaktfett) im Schleifring ist ok,damit es nicht kratzt und verschleißt.

gruß
Wolfgang

BMWHarald · 25.01.2011, 20:05

Hallo,

die Schleiffläche hat bei Serienlenkrädern nichts mit dem Airbag zu tun. Darüber wird lediglich die Hupe kontaktiert. Die Verbindung mit dem Airbag erfolgt über eine Wickelfeder im Inneren. Die kannst Du recht bequem mit einem Multimeter prüfen. Dabei sollte die Steckverbindungen zum Airbag-Steuergerät und Airbag natürlich getrennt sein.

Viele Grüße

Sascha

SALZPUCKEL · 25.01.2011, 20:22

schau dir das mal an

BMW 7er, Modell E32, Airbaglenkrad-Wechsel (www.7er.com)

Gruß
Wolfgang

SebKersten · 25.01.2011, 22:29

Viel Dank erstmal für die hilfreichen Kommentare...ebenso werde ich mir morgen in aller Ruhe diese wunderbare Anleitung zu Gemüte führen und auf Fehlersuche gehen.
Kurz noch zum "Vermess- Lenkrad schief-Problem"...alle geschriebenen Kommentare sind mir klar, dachte mir schon das meine Aussage diese hervorrufen werden...Problem ist bei mir mein ausgeltuschtes ServotronicLenkgetriebe...dieses lässt keine perfekte Definition der LR-Mittelstellung mehr zu...bzw. ist es um ein paar Grad an Lenkbewegung um die Mittelachse nicht mehr möglich zu derigieren...daher wollte ich mir die beste Alternativlösung an Lenkradstellung heraussuchen...denn dies ist beim Achsvermessen nicht berücksichtigt wurden...das Lenkrad war gerade, aber das Lenkgetriebe hat nicht gepasst...oder anders herum...es ist halt Spiel da...Abenson wird abhilfe schaffen...mich gruselt es nur vorm Tausch

Gruß...

SALZPUCKEL · 25.01.2011, 22:48

Auch dafür gibt es Hilfe
die ersten beiden Links

Lenkgetriebe

du must entweder den Motor von oben halten oder von unten stützen.

Es soll angeblich auch ohne Absenken der Achse gehen.

Gruß
Wolfgang

Erich · 26.01.2011, 05:04

bevor Du nun anfaengst am Lenkgetriebe rumzuschrauben:

wir hatten das Thema letztes Jahr in unserer Schraubertruppe einige Male.
Wir sind wie folgt vorgegangen:
Fahrzeug auf die Grube, Plastikdeckel unterm Motor weg, starke Leuchte zum genauen beobachten, ein zweiter faengt nun an, das Lenkrad zu bewegen, und zwar ganz langsam!, bis sich die Raeder bewegen, und dann in die andere Richting das selbe.
Und siehe da, in ueber 50% aller Faelle hatte es nichts mit dem Lenkgetriebe selber zu tun, sondern an den Teilen, die von Lenkgetriebe ausgehend die Raeder bewegen, und die sind ja nun allgemein bekannt, wer es nicht kennt der schaue hier nach

RealOEM.com Online BMW Parts Catalog

Also Spiel... neue Buchsen oder Teile helfen da schon sehr gut.

http://www.bmwe34.net/E34main/Mainte...ering_link.htm