Defekten PDC Sensor getauscht - jetzt trotzdem Dauerpiepton, aber ohne Blinken

E38_Cruiser · 19.07.2010, 23:30

dank eures tipps mit dem hören an pdc sensoren, konnte ich den einen defekten sensor ausfindig machen, da im pdc betrieb die taste geblinkt hat.

nun habe ich den sensor getauscht gegen einen neuen und alle nochmal per hören durchgetestet, alle gehen.

auto angemacht und R eingelegt, dauerpiepton. allerdings nicht wie vorher, dass der dauerpieton nach 6sec ausgeht, sondern er bleibt immer und die pdc taste blinkt nicht, sondern ist dauerhaft grün an.

was ist jetzt noch kaputt??

**Newton** · 20.07.2010, 01:02

Im Normalfall bedeutet ein Dauerpiepton (je nach dem ob hoch oder tief) einfach dass vorne bzw. hinten ein Hinderniss zu nahe ist, das sind ca. 30-40cm und an den Ecken ein bisschen weniger. Das gleiche denkt dein Steuergerät gerade jetzt.

Wenn du die Möglichkeit hast, mal Laptop dranhängen, da bekommst du den aktuellen Stand genau angezeigt (zB 32cm links vorne, 255cm Mitte links, 255cm mitte rechts, 255cm rechts vorne und nochmal für hinten), da sieht man schön welcher Sensor Probleme macht.

Die Selbstdiagnose (Blinkender Schalter) findet nicht alle Probleme.

Eventuell auch mal schaun ob ein Sensor verschmutzt (überlackiert?) ist bzw. reinigen - kann sich durchaus um durchsichtigen, fast unsichtbaren Schmutz handeln. Auch mal schauen, ob die Sensoren mit der Stossstange bündig sind, also sauber eingeklickt in die Halterung.

Und zu guter letzt kann ein Sensor auch defekt sein und trotzdem das Klicker-geräusch als ob er funktioniert von sich geben - ich erinnere mich nicht mehr ob Kontaktprobleme beim Stecker auf der Rückseite der Sensoren auch Schuld an solchen Symptomen sein können, ein Bad in Elektronikfreundlichem Kontaktspray (Conrad Kontakt-WL, bis jetzt das einzige Zeug was ich vom Autokontakt bis zum CPU-Sockel oder der Geschirrspüer-elektronik überal reinsprühe - löst Beschriftungen an aber noch nie Plastik/Gummi/Metall) schadet aber nie.

lG, Newton

E38_Cruiser · 22.07.2010, 13:30

hab jetzt schon mal mehr rausgefunden:
steh ich so, dass ich hinten relativ nah an einem objekt steh und leg "R" ein, dann kommt kurz ein tiefes frequentiertes piepen (heißt also hinten ist noch etwas platz) und dann kommt ein hoher dauerton (vorne ist also angeblich kein platz mehr). das heißt also es hat mit den vorne zu tun.
komischerweise sind vorne alle intakt, sie ticken beim hören. jetzt hab ich mir mal die optik angeguckt und die vorne sind mit vielen klitzekleinen steinschlägchen versehen. so kleine weiße punkte, könnte das die sensoren behindern?
komischerweise war das aber noch nicht, bevor der sensor hinten kaputt ging?!

hattet ihr sowas mal? was habt ihr gemacht? kann doch jetzt nicht für 250euro alle sensore nvorne tauschen, die doch egtl funktionieren?

**Newton** · 22.07.2010, 13:44

Kann natürlich daran Schuld sein. In der Reihenfolge was Sinn macht:
1.) Auto an die Diagnose anhängen, dann siehst du genau welcher Sensor es ist. Falls du niemanden mit Interface kennst, bleibt dir hier wohl nur BMW selber, keine Ahnung was die normal verrechnen. Falls du selber häufig bastelst, kannst du das auch als Anlass nehmen dir einen Diagnosestecker (ca. 100 Euro für den Anschluss an den Laptop) zuzulegen - damit geht dann alles ausser Programmieren.
2.) Kann man PDC-Sensoren auch vom Schrottplatz nehmen: 15-20 Euro/Stck statt 65 - nimm dir einen Sensor von dir mit als Vorlage. Solange der Stecker und die Bauform passt, scheint die Teilenumemr von BMW egal zu sein, natürlich ohne Garantie

3.) Hoffen das es nur ein Sensor ist und die Sensoren reihum von vorne nach hinten tauschen - wenn der dumpfe Pipepton bleibt war es der Sensor den du nach hinten getauscht hast. Unzuverlässig da auch mehrere defekt sein können.