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BMW 7er, Modell E38
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Alt 22.06.2010, 09:32   #1
tribe87
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.12.2009
Ort: Hohenems
Fahrzeug: E38-740i(05.95)
Frage Kurzer unrundlauf nach dem Starten - akzeptabel ?

So nun was neues... Seit kurzem läuft der Motor unrund nach dem Starten bis man mal kurz gas gegeben hat.

Zündkerzen Zündspulen sind schon seit 2 Monaten neu.

Ist das akzeptabel ? Hoffe schon
tribe87 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2010, 10:58   #2
d9187
Wenn's läuft!
 
Benutzerbild von d9187
 
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
Standard

Ob's für Dich akzeptabel ist, musst Du selber wissen. Dass da aber etwas nicht ganz stimmt, wird ja wohl klar sein
__________________
d9187 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2010, 11:49   #3
rubin
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von rubin
 
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
Standard

NWS und KWS auf Funktion prüfen?
Wenn er nicht mehr anspringt sind Beide defekt.
__________________
rubin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2010, 12:17   #4
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

Fehlerspeicher auslesen kann weiter helfen.

Evtl könnte es auch die Kurbelwellen entlüftung sein.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2010, 19:32   #5
tribe87
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.12.2009
Ort: Hohenems
Fahrzeug: E38-740i(05.95)
Standard

Zitat:
Zitat von rubin Beitrag anzeigen
NWS und KWS auf Funktion prüfen?
Wenn er nicht mehr anspringt sind Beide defekt.


Wenn man nur wüsste es NWS und KWS ? Kurbelwellen Nockenwellen Sensor evtl. ?
tribe87 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2010, 19:33   #6
tribe87
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.12.2009
Ort: Hohenems
Fahrzeug: E38-740i(05.95)
Standard

Zitat:
Zitat von memyselfundich Beitrag anzeigen
Fehlerspeicher auslesen kann weiter helfen.

Evtl könnte es auch die Kurbelwellen entlüftung sein.
Ich weiß das ich mal ölverlust hatte zwischen automat und block... da ist ja auch irgendwo diese entlüftung.

Ölverlust ist weg obwohl ich nix gemacht hab. Hängt da was zusammen evtl. ?
tribe87 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2010, 19:41   #7
rubin
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von rubin
 
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
Standard

Post #5:
Post #6: Also die Entlüftung kaufen und tauschen. Ist nur eine fummleige Sache und ich empfehle es wie Swordy zu machen: Leg dich auf den Block und such dir ne Lusche (wie mich) der dir die Funzel hält und die Teile abnimmt oder zureicht.
rubin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2010, 19:42   #8
tribe87
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.12.2009
Ort: Hohenems
Fahrzeug: E38-740i(05.95)
Standard

lol danke lies bitte meine STOP Öldruck story. Danke
tribe87 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2010, 19:43   #9
Swordy
Individual Azuritschwarz
 
Benutzerbild von Swordy
 
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
Standard

Zitat:
Zitat von rubin Beitrag anzeigen
Also die Entlüftung kaufen und tauschen. Ist nur eine fummleige Sache und ich empfehle es wie Swordy zu machen: Leg dich auf den Block und such dir ne Lusche (wie mich) der dir die Funzel hält und die Teile abnimmt oder zureicht.
Boah

Rubin sowas....

Bei Kurbelwellengehäuseentlüftung müsste er aber noch beim starten etwas bläuen, und die ersten km wenn man fährt.... und der Unrunde Motorlauf ist fast immer....

lass mal den Motor laufen und hebe den Öleinfüllstutzen etwas ab, nicht ganz abheben, sondern aufschrauben und leicht anheben.... wenn der massiv unterdruck zieht und ein lautes pfeiffgeräusch kommt, ist es sicher die entlüftung
__________________
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren......

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) My Black Pearl (745i Individual)
Swordy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2010, 19:45   #10
tribe87
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.12.2009
Ort: Hohenems
Fahrzeug: E38-740i(05.95)
Standard

Zitat:
Zitat von rubin Beitrag anzeigen
Post #5:
Post #6: Also die Entlüftung kaufen und tauschen. Ist nur eine fummleige Sache und ich empfehle es wie Swordy zu machen: Leg dich auf den Block und such dir ne Lusche (wie mich) der dir die Funzel hält und die Teile abnimmt oder zureicht.
Teile Nr. ? Danke
tribe87 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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