Modell E65/E66 |
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01.03.2006, 08:38
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.02.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: 740i (F01)
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Garagentoröffner/Komfortzugang
Hab für ein paar Tage einen Testwagen (730d VorFL) zum ausprobieren (Diesel).
1.
Nun hat dieser als SA den Garagentoröffner eingebaut. Da leider die Betriebsanleitung nicht im Auto liegt, weiss ich nicht, wie ich den programmieren kann.
Kann mir da jemand kurzfristig helfen? (Ich beabsichtige nämlich diese SA auch zu bestellen, wüßte aber vorher gerne, wie das geht.)
2.
Jetzt habe ich gelesen, dass der automatische Kofferraum nicht von innen
geschlossen werden kann. Gilt dies auch, wenn ich den Komfortzugang habe und dann auf die Taste des Schlüssels drücke, wenn ich mich innerhalb des Autos befinde?
3.
Kurz noch zum Diesel:
Beim Drehzahlmesser ist mir aufgefallen, dass es keine Anzeige bezgl. der "erlaubten" Drehzahl bei kaltem Motor gibt, wie beim Benziner.
Heisst das, dass ein Diesel bei kaltem Motor bis zum max gedreht werden kann,
oder ist es technisch nicht möglich dies wie beim Benziner festzulegen,
oder ist das bei dem Testwagen defekt,
oder hat BMW dort gespart?
Danke für Eure Infos.
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01.03.2006, 08:43
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2004
Ort: Hagen
Fahrzeug: 730d aus 09/2006
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1. Ist ne gute frage. Ich meine das man zuerst die beiden Äußeren Tasten drücken und halten muss bis ein Blinkzeichen kommt. Dann sind die Tasten resettet. Dies muss man machen, denn man keine eine Taste nur ein Mal programieren und daher muss man vorher alles resetten damit man eine Taste neu Programieren kann.
Zum Programieren hätte ich jetzt gesagt, die Taste die man programieren will ca. 5 Sekunden drücken und den Garagentoröffner ca. 15 cm unter den Innenspiegel halten.
Einfach mal probieren... sonst schaue ich noch mal bei mir in die Anleitung.
2. Ist richtig. Kofferraum kann nicht von innen geschlossen werden, seitdenn man hat den Komfotzugang und drückt und hält die Schlusseltaste bis der Kofferaum zu ist.
3. Ich denke BMW hat dort gespart... wobei ich glaube, dass ein kalter Dieselmotor nicht so empfindlich ist wie ein kalter Benziner. Trotzdem gilt für mich: Einen kalten Motor nie bis zum Begrenzer drehen. Weder beim Diesel mit starrem Begrenzer noch beim Benziner beim Variabeln.
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01.03.2006, 08:54
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.04.2005
Ort: Winterthur
Fahrzeug: E65 760i, BMW K 1200, BMW R2, Cooper S Cabrio
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zu 1.
1. Zündung einschalten (bei mir gings nur mit laufendem Motor ?)
2. äussere Tasten ca 20 Sek drücken bis Kontrolleuchte blinkt. -> Die drei Speicher-Tasten sind gelöscht.
3. Original-Sender mit ca. 5 bis 20 cm Abstand an Speicher halten.
4. Sendetaste des Original-Sendersw und gewünschte Speichertaste gleichzeitig drücken. Die Kontrolleuchte blinkt zunächst langsam. Wenn die Kontrolleuchte schnell blinkt, beide Tasten loslassen. Falls Kontrollampe nch 15 Sek nicht schnell blinkt , anderen Abstand wählen.
Falls Du einen Wechsel-Code-Handsender hast gibt es eine zusätzliche Prozedur.
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01.03.2006, 10:40
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2002
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: F02 730Ld 03.2012
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Vorwarnbereich
3.
Kurz noch zum Diesel:
Beim Drehzahlmesser ist mir aufgefallen, dass es keine Anzeige bezgl. der "erlaubten" Drehzahl bei kaltem Motor gibt, wie beim Benziner.
Heisst das, dass ein Diesel bei kaltem Motor bis zum max gedreht werden kann,
oder ist es technisch nicht möglich dies wie beim Benziner festzulegen,
oder ist das bei dem Testwagen defekt,
oder hat BMW dort gespart?
[/quote]
Bei meinem Diesel (BJ 01/06) gibt es aber dieser festen Vorwarnbereich. Werden die bei BMW wohl geändert haben.
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01.03.2006, 10:42
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2002
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: F02 730Ld 03.2012
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Zitat:
Zitat von Goose
2. Ist richtig. Kofferraum kann nicht von innen geschlossen werden, seitdenn man hat den Komfotzugang und drückt und hält die Schlusseltaste bis der Kofferaum zu ist.
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Sollte aber auch gehen, wenn man keinen Komfortzugang hat. Natürlich nur, wenn der Schlüssel nicht im Zündschloss steckt.
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01.03.2006, 10:59
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2004
Ort: Hagen
Fahrzeug: 730d aus 09/2006
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Jup, das ist klar... bzw. stimmt.
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01.03.2006, 12:30
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.02.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: 740i (F01)
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Zitat:
Zitat von hitchhiker18
Sollte aber auch gehen, wenn man keinen Komfortzugang hat. Natürlich nur, wenn der Schlüssel nicht im Zündschloss steckt.
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Klaro, aber die Kofferraumtaste (am Schlüssel) zu drücken, wenn der Motor läuft ist
glaube ich etwas schwierig.
Ich hatte eventuell vermutet - wie aus anderen Threads gelesen -, da das
Auto "weiss", ob der Schlüssel im Auto ist (Starten des Wagens) oder ausserhalb, dass darüber auch die Kofferraumschließung verhindert wird.
(Wenn der Schlüssel also im Auto ist.)
Weil der Grund, weswegen die Schliessung nicht über die normale Kofferaumtaste geht, ist der - auch aus anderen Threads - das dann
kein direkter Sichtkontakt zum Kofferraum besteht und somit ein
Einklemmen möglich ist. Über den Komfortzugang könnte man dann also
den Kofferraum auch bei laufendem Motor (per SChlüssel) wieder schliessen.
Danke erstmal für die vielen Antworten.
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01.03.2006, 12:32
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.02.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: 740i (F01)
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Zitat:
Zitat von hitchhiker18
3.
Kurz noch zum Diesel:
Beim Drehzahlmesser ist mir aufgefallen, dass es keine Anzeige bezgl. der "erlaubten" Drehzahl bei kaltem Motor gibt, wie beim Benziner.
Heisst das, dass ein Diesel bei kaltem Motor bis zum max gedreht werden kann,
oder ist es technisch nicht möglich dies wie beim Benziner festzulegen,
oder ist das bei dem Testwagen defekt,
oder hat BMW dort gespart?
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Bei meinem Diesel (BJ 01/06) gibt es aber dieser festen Vorwarnbereich. Werden die bei BMW wohl geändert haben.[/quote]
Auch mit den Leuchtstreifen rund um den Drehzahlmesser, die dann,
wenn der Motor warm ist ausgehen?
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01.03.2006, 12:42
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.02.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: 740i (F01)
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Zitat:
Zitat von andreas.buff
zu 1.
1. Zündung einschalten (bei mir gings nur mit laufendem Motor ?)
2. äussere Tasten ca 20 Sek drücken bis Kontrolleuchte blinkt. -> Die drei Speicher-Tasten sind gelöscht.
3. Original-Sender mit ca. 5 bis 20 cm Abstand an Speicher halten.
4. Sendetaste des Original-Sendersw und gewünschte Speichertaste gleichzeitig drücken. Die Kontrolleuchte blinkt zunächst langsam. Wenn die Kontrolleuchte schnell blinkt, beide Tasten loslassen. Falls Kontrollampe nch 15 Sek nicht schnell blinkt , anderen Abstand wählen.
Falls Du einen Wechsel-Code-Handsender hast gibt es eine zusätzliche Prozedur.
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Das heisst aber nicht, daß ich alles reseten muß, wenn ich im zeitlichen Abstand die Knöpfe belegen wollte, oder?
Ich verstehe das so, das ich 1+2. einmal machen muss um eventuelle vorherige COdes zu löschen und dann in einem belibiegen zeitlichen Abstand
dann mit 3+4 die verschiedenen Codes programmiere, oder?
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01.03.2006, 14:57
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2004
Ort: Hagen
Fahrzeug: 730d aus 09/2006
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Jup ist richtig.
Resetten musst Du nur wenn Du ein Taste die Du schon mal belegt hattest neu belegen möchtest... ansonsten können da warscheinlich Jahre zwischen liegen
Ist aus meiner sich etwas blöd... denn wenn ich alle drei Tasten belegt habe und dann eine ändern möchte muss ich alles löschen und alle drei Tasten neu belegen.
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