Fahrwerk: S-EDC stillgelegt - Eine Frage

[vecci007]

Hallo,

da meine Dämpfer hinten fertig waren, habe ich normale Monroe Dämpfer einbauen lassen.

Die Kabel fürs EDC wurden hinten abgezogen.

Vorne sind noch die EDC Dämpfer verbaut (werden im nächsten Jahr erneuert). Problem ist jetzt nur, das die Dämpfer vorne nun knüppelhart sind. Ich habe die Kabel vorne wieder angeschlossen, bringt aber nichts.

Ist das normal? Legt sich das System automatisch still, wenn Kabel nicht angeschlossen sind?

Fehlermeldung gibt es keine...

[PacificDigital]

in dem Moment in dem 1 Dämpfer defekt oder nicht angeschlossen ist, schaltet sich EDC komplett ab und die Dämpfer gehen zu = auf hart.
Wenn EDC-Dämpfer raus kommen, dann IMMER ALLE 4...
Fehlermeldungen gibt es einige... nur eben im FS, nicht im Cockpit

[vecci007]

Ok Danke.

Vordere Dämpfer werden dann nach dem Urlaub gewechselt.... Damit es wieder komfortabel wird

[j_ramon.lopez]

Darf man fragen warum Du nicht die hinteren gegen neue EDC Dämpfer getauscht hst? Wenn ich mich recht entsinne, dann bekommt man die EDC ohne Niveauregulierung für hinten sogar im freien Handel für verhältnismäßig wenig Geld.
Schon alleine um die Funktionalität von EDC zu erhalten...

[Morg]

Hi,

das würd' mich mal interessieren, wo du die bekommst? Ich habe keine gefunden...

Für vorne habe ich versuchsweise einen gebrauchten EDC-Dämpfer eingebaut. Funktion ist ok, Stoßdämpfermessung in "Normal" und in "Sport" gibt vo li und vo re gleiche Werte -> Glück gehabt

Aber bei manchen Dicken muss man bei defektem EDC schonmal den Gesamtwert des Autos im Auge behalten...

[PacificDigital]

nuja... ganz so wild ist es nicht mit den Kosten...
aber für den Preis eines neuen Dämpfer bekommt man ein komplettes Gewindefahrwerk, wenn man sowas will
Ich überlege bei meinem Fahrwerk, habe gerade normale Bilstein B4 verbaut, über den Winter meine originalen EDC-Dämpfer in Polen überholen zu lassen... die Kosten hierbei liegen ja bei 600-800,-€ also akzeptabel und auch noch günstiger als einen einzigen Dämpfer in Neu zu kaufen...
Die Dämpfer im Zubehör kosten auch um die  715,-€ und sind original Sachs...

[12Zylinder]

Zitat von PacificDigital

Die Dämpfer im Zubehör kosten auch um die 900,-€ und sind original Sachs...

als ich letztes Jahr nach den hinteren EDC-Dämpfern geschaut hatte, lag das günstigste Angebot bei rund 570,-- Euro pro Stück!

[PacificDigital]

ja... hast Recht!
Ich habe es auch korrigiert... trotzdem sind 550-720,-€ immer noch ne menge Holz für einen einzigen Dämpfer!
Für das Geld bekommt man alle 4 repariert Und wenn ich bedenke, meine 4 Bilstein B4 haben gerade mal 450,- gekostet... Sie sind super weich... aber irgendwie waren die EDC doch ein wenig besser Daher überlege ich auch die Reparatur... aber bei meinem Dicken sind alle 4 platt gewesen und ich habe es nur durch Zufall (orig Federn wieder rein) bemerkt

[vecci007]

Also ich habe mir einfach die Kosten sparen wollen. Alle 4 Dämpfer normal mit Einbau knapp 980 €.

4 x EDC mit Einbau rund 3.500 €....Der Wagen hat 4.800 €gekostet.

Und mein alter E38 hatte auch kein EDC und ich hab es nicht vermisst.

Und überholte 18 Jahre alte Dämpfer in einer polnischen Hinterhofwerkstatt bei einem Wagen der 250 geht.... sorry nein Danke.

Stossdämpfer sind für mich sicherheitsrelevante Bauteile... da kommt nur Neuware rein vom Fachmann.

[j_ramon.lopez]

Zitat von vecci007

Also ich habe mir einfach die Kosten sparen wollen. Alle 4 Dämpfer normal mit Einbau knapp 980 €.

4 x EDC mit Einbau rund 3.500 €....Der Wagen hat 4.800 €gekostet.

Und mein alter E38 hatte auch kein EDC und ich hab es nicht vermisst.

Und überholte 18 Jahre alte Dämpfer in einer polnischen Hinterhofwerkstatt bei einem Wagen der 250 geht.... sorry nein Danke.

Stossdämpfer sind für mich sicherheitsrelevante Bauteile... da kommt nur Neuware rein vom Fachmann.

Mal ganz ehrlich - überholte 18 Jahre alte original Dämpfer von BMW wären mit lieber als ein billig in China produziertes Fahrwerk von irgendeinem anderen Hersteller. Ich glaube nicht daß diese Werkstatt in Polen eine Hinterhofbude ist und selbst wenn, beweisen die Arbeiten von denen doch wohl sehr gute Arbeit.
Leider gibt es hier in Deutschland keine Firma die einen solchen Aufwand betreiben kann oder will.
Ich habe erst letztens ein E39 ABS Steuergerät instand setzen lassen. Und das funktioniert wieder wie es soll. Reparatur 239€ gegen 900€ neuteil.
Will damit sagen daß überholte Teile wie neu sind. Bestes Beispiel sind auch die Getriebe von ZF in unseren Autos. Die werden schliesslich auch überholt.