Modell E65/E66 |
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11.03.2015, 22:33
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.10.2002
Ort: münchen
Fahrzeug: E65 745iA N62 Bj 5/2002; E83 N52 Bj 2008
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na gut , dann mache ich mir ein spezialwerkzeug- ist zu schaffen.
mir ist nur immer noch nicht klar, wie man mit der langen schraube die spur einstellt- ich dachte , die schraubt nur das alurohr mit den 2 löchern mit dem kugellager zusammen.
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11.03.2015, 23:06
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 29.09.2013
Ort: Solingen
Fahrzeug: E65 735 i Bauj.2002
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Der Bund von der Mutter oder der Schraube sind nicht mittig angebracht und an dem Achsträger sind Nasen dran wo die gegengeschraubt sind.
Dadurch kann man den Sturz verstellen.
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12.03.2015, 08:20
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.10.2002
Ort: münchen
Fahrzeug: E65 745iA N62 Bj 5/2002; E83 N52 Bj 2008
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ich verstehe , eine exzenterschraube
dann muss ich also bevor ich die sache löse markierungen anbringen.
danke
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13.03.2015, 04:27
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#14
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Spur und Sturz wird an der hinteren Buchse der Achsschwinge zum Achsträger eingestellt, so wie am Führungslenker, ebenfalls zum Achsträger.
Wenn nur das Kugelgelenk und Integrallenker gewechselt werden soll, sind die Spurrelevanten Schrauben weit weg
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13.03.2015, 08:21
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.10.2002
Ort: münchen
Fahrzeug: E65 745iA N62 Bj 5/2002; E83 N52 Bj 2008
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jetzt habe ich es kapiert , die nr 11 12 und 15 16 im ETK.
die werde ich in der tat gar nicht anfassen.
danke
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13.03.2015, 09:35
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#16
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Muss ich auch tauschen, hinten links ist ausgeschlagen. Wie lange habt ihr die Lemförder Teile schon verbaut?
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13.03.2015, 22:05
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von krie6hofv
Muss ich auch tauschen, hinten links ist ausgeschlagen. Wie lange habt ihr die Lemförder Teile schon verbaut?
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Hinten jetzt 75.000 km und noch alles gut
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