Modell E65/E66 |
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15.09.2020, 10:44
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.10.2019
Ort: Mainz
Fahrzeug: E65-730i (10/2006)
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Meldung "Fernbedienung nicht im Zündschloss"
Hallo zusammen,
leider habe ich mit meinem E65 Bj. 2006 momentan größere Probleme und würde mich freuen, wenn mir jemand helfen könnte.
Ich besitze das Fahrzeug seit einem Jahr und bin eigentlich rundum zufrieden. Bis vor einem Monat kam ab und an mal eine Meldung, dass der Schlüssel nicht erkannt wurde. Ok, Schlüssel raus, Schlüssel wieder rein, alles gut. Ist eben kein Neuwagen.
Aber vor ca. drei Wochen kam es wieder und dann auch richtig hartnäckig. D.h., ich musste ca. 30 Minuten rumorgeln (Schlüssel raus/rein, Schlüssel wechseln, ZV zu/auf per FB, etc.), bis endlich ein Start möglich war. Dann bin ich allerdings auch direkt zum , mit sowas möchte ich ja nicht irgendwo fern der Heimat stehenbleiben.
So sieht das ganze dann aus, wenn der Fehler auftritt:
Ich habe keinen Keyless-Zugang, der Schlüssel muss also in das Schloss.
Ziehe ich den Schlüssel ab, kann es sein, dass er ihn wieder erkennt oder eben wie in der Anzeige angegeben gar nicht mehr reagiert. Dabei ist es egal, ob ich eine der FB oder den batterielosen Reserveschlüssel verwende.
Beim wurde dann der Zündanlassschalter getauscht. Nachvollziehbar für mich, es tritt schließlich bei allen Schlüsseln gleichzeitig auf, die dürften also nicht die Ursache sein.
Freitags freudestrahlend wieder abgeholt, fahre vom Hof. Meldung: "Fernbedienung nicht im Zündschloss". Kreisch. Direkt wieder zum Händler, Auto wieder dort gelassen.
So geht das jetzt seit drei Wochen. Beim Händler tritt der Fehler überhaupt nicht auf, alles funktioniert super. Fahre ich vom Hof, geht es wieder los. So langsam ist der Händler verständlicherweise genauso ratlos wie ich. Über die bisher entgegengebrachte Freundlichkeit und Kulanz möchte ich mich auch keinesfalls beschweren.
Die Technik bei BMW habe jetzt empfohlen, den Antennenverstärker zu tauschen. Natürlich ohne Garantie, dass es Abhilfe bringt. Wir nähern uns nun mit Mietwagen langsam der Marke von € 2.000 und ich frage mich, inwiefern das alles noch einen Sinn ergibt. Wir können natürlich nacheinander alles tauschen inkl. Antriebsstrang und Karosserie, aber dann wäre ein neuer 7er günstiger.
Falls mich jemand mit Erfahrungen oder Vermutungen erleuchten könnte, würde ich mich sehr freuen.
Geändert von ~7~ (15.09.2020 um 10:45 Uhr).
Grund: Bild wurde nicht angezeigt
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15.09.2020, 11:34
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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es muss das CAS getauscht werden .....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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15.09.2020, 11:56
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.10.2019
Ort: Mainz
Fahrzeug: E65-730i (10/2006)
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Danke für den Hinweis peterpaul!
Wenn das für "Car Access System" steht, hört sich das schlüssig an. Das wäre dann das Steuergerät für Zündung und Fahrzeugzugang, oder?
Nur nochmal am Rande: Der Zugang selbst funktioniert immer, also ZV öffnen/schließen geht, obwohl der Gute das Fehlen einer passenden Fernbedienung moniert.
Da fragt man sich zwangsweise, ob der aufwendige Wechsel des Zündanlassschalters überhaupt nötig war und warum die nicht selbst auf das CAS kommen, wenn es diese Dinge doch steuert...
PS: Hast Du eine Idee, was da ungefähr an weiteren Kosten auf mich zukommen könnte?
Geändert von ~7~ (15.09.2020 um 11:57 Uhr).
Grund: Nachtrag
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15.09.2020, 21:11
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#4
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Ganz am Rande, besuche einen Codierer in deiner Nähe, das Cas wird vermutlich keinen Schlüssel erkennen,
das sollte wiederum im Fehlerspeicher oder den Infospeicher stehen.
Ein CAS Software Update wäre der erste kostengünstige Versuch.
Mfg Laki
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15.09.2020, 21:44
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.10.2019
Ort: Mainz
Fahrzeug: E65-730i (10/2006)
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Auch Dir vielen Dank Laki!
Kurioserweise würde im Fehlerspeicher „nichts drin stehen“. Finde ich merkwürdig, aber vielleicht meinen die damit eher „nichts Nützliches“.
Kann ein Codierer auch so ein Software-Update machen oder muss das zwingend der drauforgeln?
Und was haltet Ihr von der Aussage, den Antennenverstärker auf Verdacht zu wechseln?
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15.09.2020, 23:13
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Mal ganz blöd gefragt, beim cas handelt es sich doch um den "Zündanlassschalter" oder? Ich wüsste zumindest nicht was die da hätten sonst tauschen können.
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15.09.2020, 23:17
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.10.2019
Ort: Mainz
Fahrzeug: E65-730i (10/2006)
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Gute Frage, lt. BMW heißt das Ding, das sie getauscht haben, offiziell "Zündanlassschalter". Ich habe darunter die Einheit verstanden, in die der Schlüssel reingesteckt wird und in der er dann auch einrastet, wenn er erkannt wird.
CAS hört sich für mich nach einer Box bzw. einem Steuergerät an. Allerdings kann ich nur mutmaßen. Wäre super, wenn das jemand aufklären könnte. Ist ja doch alles ein bisschen komplex und erschließt sich nicht so einfach.
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15.09.2020, 23:26
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Das dürfte dann wohl ein und das selbe sein. Den Antennenverstärker zu tauschen würde für mich nur Sinn machen wenn du Probleme mit dem Keyless Go hättest, was du aber nicht verbaut hast. Kannst du vielleicht die Rechnung anonymisiert hier hoch laden?
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16.09.2020, 07:44
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.10.2019
Ort: Mainz
Fahrzeug: E65-730i (10/2006)
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Gut, das könnte natürlich auch sein. Leider wurde noch keine Rechnung erstellt, da der Vorgang noch offen ist, sonst hätte ich das gerne gemacht. Die warten momentan auf die Rückmeldung, ob das mit dem Antennenverstärker gemacht werden soll.
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16.09.2020, 08:46
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#10
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Lass uns mal lieber wieder von vorne anfangen.
Das Cas wurde nun getauscht,ohne erfolg.
Was macht dein Fahrzeug wenn die meldung kommt,
läuft der Anlasser?
Wurde an deinem Fahrzeug etwas nachgerüstet(Andere Alarmanlage)?
Seit wann hast du dieses Problem?
Das Prinzip
Schlüssel rein,cas fragt den Code von schlüßel ab,
weiter zur DME,die das Starter Relais frei gibt und es erfolgt die freigabe,
danach erst wird der Anlasser freigegeben.
Diee V8 und V12 Modele haben ein IVM-Modul,dein Fahrzeug hat nur ein Starter Relais.
MFG LAKI
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