733i oder 728i

Clemens49d · 11.04.2016, 15:22

Hallo liebe E23-Freunde,

ja, diese Frage beschäftigt mich. Wer ist der - wenn man so will, "bessere"?...

Ein 733i aus 1977 oder ein 728i aus 1985.

Die Blechnase mit 3-Gang-Automatik (ich habe gelesen, daß es die 3-Gang Automatik aber erst ab 1979 gab. Stimmt das?) oder der 728i mit Handschaltung.

Ich weiß: Die "Blechnasen" sind beliebter (größere Nachfrage) aber es geht mir jetzt nicht um die feinen optischen Unterschiede oder Wertentwicklung/ Wertsteigerung etc., sondern, welches Modell zB technisch (auch fahrtechnisch gesehen), besser, "problemloser" etc. zu fahren ist.

Ob Automatik oder Schalter - ja, klar, das ist auch eine Frage des persönlichen Geschmacks.

Die 3-Gang Automatik soll ja nicht sooo toll sein. Geht da vielleicht an der BMW-typischen "Freude am Fahren" einiges verloren?.

Hat oder hatte vielleicht jemand beide Fahrzeuge? Kann mir jemand seine eigenen persönlichen Erfahrungen mitteilen?

Jetzt abgesehen von Farbe, Zustand, Ausstattung etc.: Welches Modell würdet ihr den Vorzug geben?.

Danke!

e3tom · 11.04.2016, 18:48

Zitat:

Zitat von Clemens49d

ich habe gelesen, daß es die 3-Gang Automatik aber erst ab 1979 gab.

Unsinn. Wer behauptet sowas ? Die 2/77 Preisliste führt 728/730/733i mit und ohne Automatic auf

Welchen nehmen/suchen:

Das ist ganz stark Geschmackssache. Automatik fährt halt, aber das 3-Gang Ding kostet schon ganz schön Feuer. Mit dem Handschalter 28er fährst Du Kreise um den 33er Automaten. 77er Blechnase und 85er Plastikmodell sind zwei völlig verschiedene Fahrzeuge vom Charakter her, selbst wenn sie die gleiche Getriebeart drin haben.

Was sollen Dir persönliche Präferenzen der Leute hier helfen ? Die einen (wie ich) wollen nix ausser Blechnase, die anderen um keinen Preis und der Rest will keinen E23 ... oder so ...

12Zylinder · 11.04.2016, 18:55

Zitat:

Zitat von e3tom

Was sollen Dir persönliche Präferenzen der Leute hier helfen?

stimmt schon, aber unter dem Aspekt:

Zitat:

Zitat von Clemens49d

sondern, welches Modell zB technisch (auch fahrtechnisch gesehen), besser, "problemloser" etc. zu fahren ist.

würde ich jedoch eindeutig den 728i aus 1985 favorisieren!

Gruß
12Zylinder

Clemens49d · 11.04.2016, 19:13

Zitat:

Zitat von e3tom

77er Blechnase und 85er Plastikmodell sind zwei völlig verschiedene Fahrzeuge vom Charakter her, selbst wenn sie die gleiche Getriebeart drin haben.

Was sollen Dir persönliche Präferenzen der Leute hier helfen ? Die einen (wie ich) wollen nix ausser Blechnase, die anderen um keinen Preis und der Rest will keinen E23 ... oder so ...

Okay, danke!. Ich wusste nicht, daß der Unterschied doch so groß ist. Hier einen "Tip"zu geben ist sicherlich schwer.

Trotzdem bin ich für Hinweise, Erfahrungen etc. sehr dankbar

bone · 11.04.2016, 22:50

Hallo Clemens,

der 728 nach Facelift ist sicherlich das ausgereiftere Fahrzeug. Die Radaufhängungen hinten wurden geändert, andere Differentiale, härtere Fahrwerksabstimmung und eben verbesserte Technik im gesamten Wagen. Der 733 aus 1977 ist das ältere Fahrzeug mit seinem ganz speziellem Cahrem der frühen 7er Reihe. So wie Tom es auch schon beschrieb, würde ich eine Blechnase immer einem Faceliftmodell vorziehen. Früher war es bei mir umgekehrt, da man immer das 'modernere' Auto aus der Baureihe haben wollte. Aber so ändern sich die Zeiten.
Die Frage ist wirklich- was willst Du fahren?
Einen 728i bin ich noch nie gefahren. Mein 77er 733i ist eine Schalter (4-Gang) und die anderen Wagen, die ich bisher fuhr, waren 745er mit der Dreigang-Automatik und der 4-gang Automatik mit EH. Dort waren schon Welten zu spüren. Eben immer ganz unterschiedliche Charaktere. Aber darum habe ich mir ja nun auch noch einen 735 (5-Gang-Schalter) und den alten 745 (3-Gang Automat) zugelegt. Mal sehen, wenn dann alle fertig sind, wie die Unterschiede so sind.

Viel Glück bei der Qual der Wahl
bone

Knolle · 12.04.2016, 08:27

Zitat:

Zitat von Clemens49d

Hallo liebe E23-Freunde,

ja, diese Frage beschäftigt mich. Wer ist der - wenn man so will, "bessere"?...

Ein 733i aus 1977 oder ein 728i aus 1985.

Die Blechnase mit 3-Gang-Automatik (ich habe gelesen, daß es die 3-Gang Automatik aber erst ab 1979 gab. Stimmt das?) oder der 728i mit Handschaltung.

...

Danke!

Definitiv der 5-Gang Schalter.
Bei meinem 728i aus Bj.84 war der KAT eingetragen aber ausgebaut, und dann war die Leistung auch akzeptabel.

LukasRgb · 12.04.2016, 12:31

Ich hab einen 728i 5Gang Schalter ohne Kat.

Einen anderen e23 bin ich bisher leider (noch) nicht gefahren, ich kann dazu also eigentlich nicht ganz so viel sagen. Ich kenne aber zumindest das 4 Gang Automatikgetriebe aus dem e28 in einem 525eta.

Wenn du halbwegs moderne Automaten kennen gelernt hast und wertschätzt, werden dir die alten Automaten ein ganz anderes Bild zeigen. Schlecht sind die nicht, nur eben anders. Hingegen ist das 5 Gang Getriebe aus dem 728i nicht sehr viel anders als modernere Schaltgetriebe. Kupplung, Gang, Fertig. Es lässt sich vielleicht ein bisschen anders Schalten aber das wars dann auch.

Karosserietechnisch würde ich die Blechnase vorziehen, vorausgesetzt der Zustand passt. Getriebetechnisch würde ich persönlich das 5 Gang Schaltgetriebe wählen.

osl jaap · 13.04.2016, 17:19

Das beste ist beide mal probe fahren. Das macht die wahl vieleicht etwas einfacher. Ich hatte mal einen 728I blechnase,pd 1981,Ez 1982 also mit technik von 2 te serie, mit nen funf gang. Und das war fur mich einen sehr zuverlassiges und feines fahrzeug. Damals hatte ich die wahl zwischen e23 733i automatik, ez 1979, einen e28 525e automatik ez 1983 und die 728I. Habe damals alle probegefahren und die geschalteten 728i gab mir das beste BMW gefuhl, und hatte die schonen blechnase. Viel spass bei die suche

Clemens49d · 14.04.2016, 18:04

Zitat:

Zitat von e3tom

Unsinn. Wer behauptet sowas ? Die 2/77 Preisliste führt 728/730/733i mit und ohne Automatic auf

jetzt habe ich die Seite wieder gefunden:

[url=http://www.schuett.info/bmw/modelle/e23/technische_daten.php]

e3tom · 14.04.2016, 18:20

das hier ?

Zitat:

Vier-, ab 1979 auch Fünfgang-Mittelschaltung oder ZF Dreigang Automatik

nun, da muss der Christian mal ein Komma oder so reinmachen. Es bedeutet:

Vier-, ab 1979 auch Fünfgang-Mittelschaltung

oder

ZF Dreigang Automatik

Geht eigentlich auch aus den Tabellen hervor, wo z.B. der 728 Vergaser auch mit Automatik Werten angegeben ist, und den gab es ja nur bis 79.

Und wenn der Christian schon am editieren ist, kann er gleich die is beim 728i und 730i Vergaser im Einleitungstext verschwinden lassen. Eines von den beiden kann dann an den 725 dran ...