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BMW 7er, Modell E32
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Seite neu laden Elektrik: Heizschwert- Gebläse geht nicht aus



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Alt 09.04.2009, 13:00   #11
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/24/gebl...ren-84262.html

weiter runter scrollen, Reichelt, Conrad etc
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Alt 09.04.2009, 13:25   #12
Bmwheizer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.03.2009
Ort:
Fahrzeug: E32,Erstzulassung : April 1987,730i,188Ps, R6 , Vin: 2180037
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okay.

Ich denke dann hol ich en Heizschwert komplett ist es schwer einzubauen und wie wird es eingebaut ?

weil wenn ich drehe fühlt es sich an als wenn ein Zahnrad gebrochen ist oder wie wenn ich ins Leere drehe..
Bmwheizer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.04.2009, 13:33   #13
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo Pizzaboy

was macht dein Schwert?

Gruß Wolfgang
__________________
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BOA - Resetter u. a. zum Löschen der Airbaglampe
PD 27-04-93
Ich habe zwei Schiffe; eins schwimmt, das andere nicht
Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
Das Leben geht weiter.
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Alt 09.04.2009, 13:40   #14
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard
Zitat:
Zitat von Bmwheizer Beitrag anzeigen
Wo finde ich das Teil bzw wo bekomm ich Ersatz?

Weil bei mir ist dasProblem auch das ich die Lüftung nicht ausgeschaltet bekomme...
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.sascha-himmelein.de/forum...eizschwert.pdf

Andre hat 2 von Behr
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.04.2009, 13:52   #15
Bmwheizer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.03.2009
Ort:
Fahrzeug: E32,Erstzulassung : April 1987,730i,188Ps, R6 , Vin: 2180037
Standard
Okay, vielen Dank.
Ist echt eine Top Anleitung..

Danach geht dann mein Gebläse wieder also lässt sich dann regulieren ?
Bmwheizer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.04.2009, 14:01   #16
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard
ja, wenn das Heizschwert repariert ist, dann geht das Geblaese wieder zu regulieren, denn dafuer ist das Heizschwert da.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.04.2009, 15:40   #17
Bmwheizer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.03.2009
Ort:
Fahrzeug: E32,Erstzulassung : April 1987,730i,188Ps, R6 , Vin: 2180037
Standard
Super.

Ich denke ich wechsel es komplett.. Ist weniger Arbeit.
Bmwheizer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.04.2009, 12:32   #18
logo
...es werde Licht!
 
Benutzerbild von logo
 
Registriert seit: 27.12.2004
Ort: Freiburg im Breisgau
Fahrzeug: 730iA (12/91)
Standard
Für frühzeitigen Ausfall der ersetzen BUZ kann auch falscher Umgang der Bauteile bzgl. mangelnden ESD-Schutz verantwortlich sein.

Bensonders MOSFET sind in der Hinsicht sehr empfindlich.

Oft "schießt" man so ein Bauteil leicht ab, ein Ausfall macht sich dann nicht unmittelbar bemerkbar...frühzeitiger Defekt ist aber sehr wahrscheinlich.

Deshalb, vor der Reparatur elektronischer Komponenten unbedingt auf gründliche Erdung (zumindest der eigenen Person) achten

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Elektrostatische Entladung ? Wikipedia
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Schalter- und Cockpitbeleuchtung:
Umrüstung und Reparatur von Schaltern und Innenraumkomponenten auf
LED-Technik >>> PN an mich!

..........
VORHER >>> NACHHER

Sattere Ausleuchtung der IHKA-Rändelräder >>> auch bei mir

Außerdem: Elektronik-Individuallösungen


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Alt 21.04.2009, 08:58   #19
fEENIx
Blaues Tuch Bügler
 
Benutzerbild von fEENIx
 
Registriert seit: 21.05.2005
Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / Fiat 500e
Standard
Ich habe mit einer geerdeten Antistatikunterlage gearbeitet und auf sehr kurze Lötzeiten geachtet.
Daran kanns denke ich eher nicht liegen - trotzdem ein wertvoller Tip.

Eher vielleicht das der alte Gebläsemotor höhere rücklauf-Spannungsspitzen erzeugt als ein neuer.


lgf
__________________
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"Ich liebe den Geruch von Fertan am Morgen!"
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Alt 21.04.2009, 13:38   #20
CarstenE
Heizölverleiher
 
Benutzerbild von CarstenE
 
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
Standard
Wenn der alter Motor an zu starker Funkenbildung leidet kann es sein dsas die MOS darunter leiden.. Habe ein Schwert zig mal neu gemacht, dann den Motor gewechselt und seit dem ist das Schwert i.O.

GGf könnte man einen kleinen Spannungsfesten Kondensator parallel zum Motor schalten... diese könnte dann die Spannungsspitzen schlucken..
__________________
Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
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gebläse, heizschwert

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