BMW 7er, Modell E38 |
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15.10.2009, 23:27
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 633CSi (e24) & 740iA (e38) BJ6/99 Prins-VSI
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Über Mengen habe ich noch nicht mit ihm gesprochen, weil ich erstmal abwarten wollte, ob hier überhaupt genug Bedarf vorhanden ist.
Bei 3 Scheinwerfern wird er ja nicht großartig was machen wollen.
Ich benutze jetzt erstmal das ganze Material vom originalen SW (Lampen, Brenner, Steuergerät). Dann kann ich auch sagenob alles plug'n'play ist, oder ob Anpassungen gemacht werden müssen, oder andere Lampen als in den Bosch.
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Cheers,
Igor
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15.10.2009, 23:32
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#22
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Mitglied
Registriert seit: 13.04.2009
Ort: München
Fahrzeug: E38 740iL
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Ok, hab grad noch auf Bild 2 gesehen, das ja oben auch D2s und HB3 steht, dann müsst ich auch meine bisherigen Brenner verwenden können. Hmm, dürfte nicht so einfach werden mit ner Sammelbestellung. Aber der Preis ist ja eigentlich auch in Ordnung. Falls sich nicht genug leute finden, werd ich am Wochenende noch bestellen. Was mich noch interessieren würde, welche unterschiede konntest du zu den Originalen denn feststellen? Optische oder betrifft es eher das Material an sich?
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15.10.2009, 23:35
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#23
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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kannst du mal so einen scheinwerfer in die einzelteile zerlegen? Ich hätte für den preis interesse an der Abdeckplatte und dem Streuscheiben träger.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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16.10.2009, 12:09
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 633CSi (e24) & 740iA (e38) BJ6/99 Prins-VSI
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Ja, könnte man eventuell. Aber der "Linsenträger sieht leicht anders aus als aus dem Bosch.
Ich bau ihn am WE auseinander und mach nochmal Fotos.
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18.10.2009, 02:37
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 633CSi (e24) & 740iA (e38) BJ6/99 Prins-VSI
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Einzelteile
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18.10.2009, 02:49
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 633CSi (e24) & 740iA (e38) BJ6/99 Prins-VSI
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Hab den Scheinwerfer jetzt auseinandergebaut.
Machte ales einen robusten Eindruck. Die Brennerbefestigung ist etwas simpler, da nur nur eine Halteklammer geklemmt. Erfüllt aber seinen Zweck und hält auch.
Hab auch festgestellt, dass man die Linsenkörper sowohl für lefthand- als auch für righthanddrive einstellen kann.
Die Leuchtmittel passen allle einwandfrei rein, fast schon besser als im original.
Ich hab alles vom Bosch in den DEPO umgebaut (Leuchtmittel, Xenon-Steuergerät und Steuergerät für die Ringe.
Ist sogar nich mehr Platz im DEPO als im Bosch. Wechsel der Lampen scheint also leichter zu sein, weil man augenscheinlich besser ran kommt.
Die Dichtungen der Kappen (hinten sind 2 Kappen) und der Abdeckscheibe machen einen guten Eindruck.
Auch der Platz für den Blinker sieht gut aus, vom Bosch nicht zu unterscheiden.
Morgen, also später, werde ich den SW einbauen und dann nochmal von der Passgenauigkeit berichten.
Ich muss sagen, dass ich bisher durchweg positiv überrascht bin!
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18.10.2009, 03:10
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#28
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Mitglied
Registriert seit: 13.04.2009
Ort: München
Fahrzeug: E38 740iL
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Wow, super. Das reicht für mich zur Kaufentscheidung aus Vielen Dank für deine Mühe und die vielen Fotos Du machst dann ja bestimmt auch nochmal Fotos, wenn die SW eingebaut sind, die Passgenauigkeit ist sicherlich auch nochmal interessant.
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18.10.2009, 06:57
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Igor
Hab den Scheinwerfer jetzt auseinandergebaut.
Machte ales einen robusten Eindruck. Die Brennerbefestigung ist etwas simpler, da nur nur eine Halteklammer geklemmt. Erfüllt aber seinen Zweck und hält auch.
Hab auch festgestellt, dass man die Linsenkörper sowohl für lefthand- als auch für righthanddrive einstellen kann.
Die Leuchtmittel passen allle einwandfrei rein, fast schon besser als im original.
Ich hab alles vom Bosch in den DEPO umgebaut (Leuchtmittel, Xenon-Steuergerät und Steuergerät für die Ringe.
Ist sogar nich mehr Platz im DEPO als im Bosch. Wechsel der Lampen scheint also leichter zu sein, weil man augenscheinlich besser ran kommt.
Die Dichtungen der Kappen (hinten sind 2 Kappen) und der Abdeckscheibe machen einen guten Eindruck.
Auch der Platz für den Blinker sieht gut aus, vom Bosch nicht zu unterscheiden.
Morgen, also später, werde ich den SW einbauen und dann nochmal von der Passgenauigkeit berichten.
Ich muss sagen, dass ich bisher durchweg positiv überrascht bin!
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Hallo Igor!
Vielen Dank für die tollen Fotos!
Hast Du mal geschaut, WAS eigentlich passiert, wenn man von lefthand auf righthand umschaltet?
WAS hängt an der Achse / dem Hebel dran?
ES sind 2 2pol. Stecker zu sehen - einmal sicher das Kabel für das Standlicht und einmal innen der 2polige Stecker für das fernlicht.
Aber zumindest der letztere passt doch nicht auf die H7 Lampen für das Fernlicht ......
Gibt es dort einen Adapter?
mfg
peter
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18.10.2009, 12:38
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 633CSi (e24) & 740iA (e38) BJ6/99 Prins-VSI
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Moin,
der eine 2-Pol Stecker geht ans Fernlicht, der zweit geht ausserhalb des SW an das Xenon-Steuergerät.
War jetzt wirklich einfach umzubauen.
Bei der Umstellung von LHD auf RHD dreht man einen Winkel der auf der "Achse" steckt. Der hat dann eine andere Kontur.
Hab mal versucht das zu fotografieren, hab aber gestern die Bilder vergessen hochzuladen.
Ich seh grad das der Fokus nicht ganz auf dem Konturblech liegt, man erkennt es aber.
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